《欢乐颂2》能给DS带来欢乐吗？-新浪汽车

5月11日，《欢乐颂2》全网首播，几乎中国每个DS车主都会收到4S发来相关的信息，因为《欢乐颂2》剧中有DS这个赞助商的车影，剧中男主角王凯在今年上海车展前更是替代了苏菲·玛索成为了DS的代言人。

几乎同一天，中汽协公布了2017年4月中国乘用车新车销售情况，DS全系销售228辆，其中DS6销量127辆，DS4S销量56辆，DS5LS销量32辆，DS5销量13辆。同比2016年4月DS全系销量1516辆，今年4月的销量仅为去年的15%。

不知道长安标致雪铁龙的领导5月11日这天还能欢乐得起来吗？DS品牌销量下滑的问题由来已久，2014年上市伊始DS凭借务实的价格和厚道的品质还一举取代讴歌挤入了豪华品牌销售的前十强，但是从2015年起DS的销量就直线下跌，这和长安标致雪铁龙的扩张战略简直是背道而驰。这个“新世代豪华汽车品牌”为什么会在其他二线豪华品牌的上升时期出现这种断崖式下跌呢？

一、产品单一，客户选择面太小

目前市面上的DS除了几乎卖不动的DS5外，就只有DS5LS这一款车，拉高了是DS6，截掉屁股是DS4S，坐到车内你能分清这三款车吗？至少身为DS车主的参谋君是无法分清的！三款车从前脸到内饰、从空间到底盘结构相似度极高。而且这三款车的价格区间重合度也很高，以终端销售价格为例——DS5LS：14-17、DS4S15-17、DS617-20。基本上三个车型都局限在15-20W这个价格区间了，完全没有拉开差距。

即使就算只有这三款车也不要紧，DS公司也应该让这三款车的配置丰富起来。进口200P的发动机版本停产就不提了。先拿5LS来说，既然你定位是豪华紧凑级家用车，那么厂家为什么要对豪华版进行停产呢？就只有雅致一个版本有电子手刹和后排出风口的了，剩下的风尚和舒适版的配置低得可怜。DS6更是悲催，一年大部分时间内只有160雅致和160豪华有车。DS4S也是只能买到160睿动和智享两个版本。要知道参谋君所在的城市重庆是占了DS全国销量的1/3哦！

哪怕你只有这三款车，只有这几个配置也罢了，你多出来几个颜色也行！5LS紫色和白色，极少数的棕色；DS6紫色、白色和野熔岩；DS4S白色和红色。如此少的颜色你让客户又何从选择！

二、产品老旧，更新迭代太慢

大家都知道互联网时代是一个产品不断迭代的时代，没有什么产品是可以包打天下的，如果别人都在进步，你还固步自封的话，你离失败不远了！说实话，DS上市之初还是很有产品竞争力的：THP的发动机，爱信的6AT，标志雪铁龙的底盘，时尚的外观，堪比沃尔沃的环保，25W以下级无敌的内饰……参谋君便是那个时候中了DS的毒，买了DS5LS的豪华版。

可是3年过去了，DS对产品进行了真正意义的迭代吗？NO!只有5LS的15款增加了自动启停，和前雷达。除此之外，再没有一点变化，外观、内饰别人能分别出谁是新款，谁是老款吗？且不说看不到的地方的简配，当年DS6200P上高锰钢的防撞梁而今安在！车之道，如逆水行舟不进则退，如果DS还不改进就更危险了！THP的一款发动机能打天下吗？看看本田，看看别克大家都在进步啊！

三、广宣无力，和产品推广脱节

说完了DS的产品，我们再谈谈DS的广宣。这又是一个硬伤！且不说投放平台合适不，除了短时间的网媒外，参加真人秀的活动可不可以有？传播的对象也有待商榷，其实真正适合家用的DS6和DS5LS露脸的机会很少，大量的广告投放在DS5和DS4S上。而且投放的时机也不对，就拿2015年DS5换标发布来说，从双人标到DS标本来这是一个品牌的大事，可以厂家连一个发布会都没有搞。

就拿现在热播的《欢乐颂2》来说，给王凯配的又是一台老旧的DS5。为什么不把车展上那台DS7拿出来，又不是没有车企把未上市的车型推上荧屏过，要蹭热点，就要蹭到位，用大量的金钱去推一款已经不被市场认可的车型，这还有意义吗？而且当《欢乐颂2》热播之际，DS能不能有一款新车上市以配合宣传啊！DS7说上市都2年了，还是遥遥无期。

四、定位尴尬，厂家费力不讨好

DS自诩“新世代豪华汽车品牌”，说实话在其上市之初是有和豪华品牌一较长短之力的，比如DS5LS和奥迪A3，DS6和奥迪Q3。但是DS的销售实际价格的竞争对手是谁呢？DS5LS——速腾；DS6——翼虎。由于DS厂家的固执，不愿意向中国市场妥协，四驱和非独立悬架这两个问题就让多少DS的准客户改投他门，最后DS的销量没有竞争对手的一个零头。如果不能入乡随俗，DS的发展之路只会越走越窄，没有后独立悬挂的讴歌CDX又卖得好吗?只是和刚上市的DS6销量差不多。

既然自降身价也没有关系，看看宝沃不也是卖的不错吗？至少DS是有真正法国血统的，和德国沃是有本质区别的。但是人家宝沃卖得好啊，他们的优点DS真的该好好学学：

1、强调血统，说多了假的也是真的；

2、保护经销商，价格实行管控，宝沃就是豪华品牌，宝沃就是不让价；

3、加强售后，宝沃终身质保这一招玩的真叫好；

五、管理混乱，政策风云不定

长安标致雪铁龙成立前5年人事还算稳定，销量也节节上升。从2015年开始管理层就风起云涌，蔡建军、陈国章、徐骏、普华杰、赫博、思莫奈……一个个的人物，一次次的变动。中法之间的博弈，中方内部的逼宫，可以毫不客气的说DS的大变化和高层管理人事变动有极大的关系。君不见公司成立的前五年，中方铁三角和法方关系融洽，那时候的DS可是一匹黑马，上市2年即把讴歌挑落马下。一个公司的发展，拥有一个稳定的管理层是必不可少的。

从上层的管理人员变动到各大区的营销人员流失，从各大区营销人员的流失到经销商的信心缺失。今天的DS再也不是三年前的DS，高层流言漫天飞，不知道那天会卖给东风标致雪铁龙；中层骨干大量流失，很多大区经理都成了光杆司令一个；终端的经销商更是惨淡，接二连三的关门歇业；底层的销售精英更是为了生计一个一个自谋生路。