马自达这个比现在的日系三强都还老的日系品牌，一直以低调的姿态存在于中国市场，没有怎么火过也不至于走到经营惨淡的地步。而长安马自达旗下的马自达CX-5(配置|询价)似乎也秉承了马自达的一贯作风，销售数据总是保持在小几千辆的区间内。这款产品力并不差的车，一直没能成为热销产品，其原因离不开马自达那坚持保留日系车传统他特性的发展路线，当然有一些人也把马自达的这种坚持称之为“特立独行”。

不管是力求改变还是坚持自我，对于车企来说，力求把自己的产品卖得越来越好才是最重要的。面对4年未曾更新换代而且一直不温不火的马自达CX-5，马自达终于舍得出新款了，新车将在8月份进入中国市场。

马自达向来以打造“精品”作为造车理念，以致于其产品布局显得有些单薄，这次能够将CX-5换代也实属难得，应该会吸引不少人的目光。那么，换代而来的马自达CX-5能否在大家都看好的2017年打上漂亮的一仗吗？

透过老款看新款

作为长安马自达在国内的第一款SUV车型，马自达CX-5无论是在造型还是性能表现上，都算得上是同级别车型中比较优秀的产品。时尚运动的“魂动”设计，让其成为同级别竞品中颜值最高的产品，较竞争车型更多的优惠价格也让其看起来更加划算。不过，由于马自达“精品”战略的影响，导致马自达的研发费用较高。为了控制成本，马自达不得不将CX-5的配置简化，这让以丰田RAV4、本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏(配置|询价)等竞争对手有了可乘之机，以至于让马自达落得个低价也低配、拿精品做噱头这样费力不讨好的境地。

按照常理来说，即将在8月份上市的新款长安马自达CX-5应该就之前的失败点进行调整，那么新款的马自达CX-5会是我们想象的那样吗？

外观方面，马自达整体造型依然采用了“魂动”设计理念，不过这次的换代车型却更加的犀利，更具视觉冲击。长安马自达CX-5前脸采用了网状进气格栅的设计，把运动基因表现的淋漓尽致；前脸下方的造型锐利的镀铬饰条穿插进狭长的大灯内，显得更加的激进运动；更加修长的尾灯设计与后保险杠相呼应，营造出一种扁平的设计风格，完美的诠释了马自达CX-5的运动特性。而在动力方面，新款CX-5几乎沿用了和老款一样的动力系统，依然只提供2.0L和2.5L两种动力版本，这是非常让人失望的一点。

或将再次败给情怀

从目前曝出关于马自达CX-5的配置信息中，我们可以轻易地发现，新款的马自达CX-5其实只在外观上进行了一些调整。这样的结果，不仅让车市进言再次为长安马自达CX-5的销量捏一把汗。众所周知，目前国内的消费者对汽车的认知已经越来越成熟，各种不同的买车诉求越来越复杂化。马自达这种换脸不换芯的行为，在一些特粉面前正符合其“古典日系派”的作风，而在更多的消费者看来这其实是拿新款外壳套老款机器的狡猾行为，不仅不会让销量有所增加，还有可能背上“欺骗者”的骂名。

由于在配置方面的改变不大，新款马自达CX-5的官方售价应该不会有大的改变。这样一来，新款长安马自达CX-5也许还将遭受到尴尬价格带来的打击。目前马自达CX-5的官方售价为16.98-24.58万元，而其终端售价可以在此基础上优惠两万元左右。

新款的马自达一旦上市，几乎不会在很短的时间内有如此大幅度的优惠，而像日产奇骏、丰田RAV4这样的车型不仅好卖，而且继续着较低的终端价格，配置还要比马自达CX-5更丰富。在价格和配置的双重劣势之下，新款马自达CX-5不要说做救星，能够保全自身便是一种幸运了。