在车市预冷的背景下，今年的广州车展似乎有些冷清，新车不多，“之夜”更少。不过车市进言本着发现的原则，在车展上努力寻找“热点”而轿跑SUV或将成为未来车企主攻的新方向。没错，从长安CS85到WEY P8GT，本次车展亮相的轿跑SUV有点多。不过让人没想到的是，我们居然迎来了斯柯达科迪亚克GT，值得一提的是科迪亚克GT将专供中国市场。那么这就不禁让人怀疑，这家除JEEP外最会讲历史的品牌难道转性了？

11月16日，斯柯达首款轿跑SUV柯迪亚克GT(配置|询价)在广州车展上市，建议零售价为18.99-26.99万元。新车搭载TSI280、TSI330和TSI380三款熟悉的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱，共推出7款车型。还是熟悉的价格、还是熟悉的味道、科迪亚克GT是否能给人耳目一新的感觉呢？我们一起来看。

科迪亚克“运动版”

柯迪亚克GT轿跑样式的设计极富视觉冲击力。侧面是最能体现其特色的地方，倾斜的车顶线条沿着A柱缓缓延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。车身后半段相较常规的SUV更为舒展，比例非常协调。在前脸，三维直瀑式镀铬格栅搭配蜂窝式大型进气口，满是力量感。智耀全LED大灯以及冰晶三维分离式C型尾灯则极具斯柯达独特的水晶切割设计风格。细节上，前保险杠两侧导风口、三片一体式车尾扰流板、贴顶式车顶行李架等部件给整车增加了更多运动气息。

此外，柯迪亚克GT还是首款应用ŠKODA立体尾标的斯柯达车型，更具品牌辨识度。不过车市进言认为，科迪亚克GT更像是科迪亚克的运动版车型，其主要变化在于C柱以后，但相比起长安CS85却没那么大胆。而这样的好处在于能够让嫌科迪亚克老气的消费者闭嘴，但对于真正追求极致设计感的消费者或许没那么大的吸引力。据悉柯迪亚克GT的部分设计元素来源于中国设计团队，比如在车辆尾部的斯柯达英文字母，这是中国设计师团队的想法。未来斯柯达或也会将这一设计运动到全球斯柯达的其他车型上。

车内部分，柯迪亚克GT车内最大的变化就是这套带通风功能的前排一体式运动座椅及三辐式运动型多功能平底方向盘以及拼色的内饰。除此之外整体与科迪亚克没有太大区别，不过这也符合大众集团一贯以来的路线，毕竟高尔夫GTI也内饰风格同高尔夫也没太大变化嘛。而这样的好处同外形设计一样，不会让人感到陌生，也营造了些许运动感。10.25英寸全液晶数字仪表，不仅信息丰富、清晰易读，还能够自定义主题风格并与导航娱乐系统联动。10色氛围视觉系统同样功能强大，其颜色可以随驾驶模式改变而改变。

熟悉的动力总成

熟悉的外观、熟悉的内饰，作为一台斯柯达、自然少不了熟悉的动力总成。本次科迪亚克GT搭载了TSI280、TSI330和TSI380三款涡轮增压发动机，匹配以7挡双离合手自一体变速箱，同途观L(配置|询价)如出一辙。这三套动力总成已经是“老面孔”在动力输出、燃油经济性与排放水平都位居同级领先之列。以TSI380搭载的2.0T高功率车型为例，其最大扭矩达到350N·m/1500-4400 rpm，加速性能优秀，0-100km/h最快仅需7.5秒。智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能则带给柯迪亚克GT不俗的越野能力和道路通过性。不过车市进言更为推荐280TSI和330TSI车型。因为即便是280TSI车型的1.4T发动机在动力上也能满足日常使用，并且价格更低，油耗也更经济。而330TSI则为重点推荐对象，其在动力性和燃油经济性之间取得了很好的平衡。

路上风驰电掣自然少不了安全系统保驾护航。柯迪亚克GT采用了高强度一体式车身结构，在A柱、B柱等关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达24%。包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内的9大防范整体式安全体系更为驾乘人员提供了完备、智能的安全呵护。

写在最后

目前斯柯达汽车全球业务持续增长，从今年1到10月份斯柯达一再全球累计销售汽车1,038,500辆，同比增长6.1%，中国市场销量同比增长12.5%，超过斯柯达全球增速一倍之多。虽然目前明锐(配置|询价)仍是斯柯达在中国最畅销车型，可随着消费者年轻化趋势到来，以及中国消费者对SUV仍有广大的需求，如科迪亚克GT这类运动化轿跑SUV或许会成为未来SUV市场的又一增长点，而走在前面的斯柯达是抢占先机还是凑个热闹，我们拭目以待。