近日，海马汽车公布了5月份的产销数据：产量2878辆，同比下降滑38.66%；销量2981辆，同比下降62.41%。1-5月的总产量8882辆，同比下降73.5%；销量10723辆，同比下降70.03%。

月销量下滑超六成，前五个月总销量下滑超七成，这样的的成绩非常惨淡。海马汽车是一家元老级的国产车企，2002年，海马旗下的福美来与别克凯越、现代伊兰特(配置|询价)齐名，被称为新三样，海马汽车的品质与口碑是值得肯定的。2016年，海马汽车的年销量达到21.6万辆，达到销量巅峰。现在仅过去两年多，海马汽车已经从巅峰滑落谷底，到了生死存亡的危机关头。

为了自救，5月份，海马汽车发布公告，拟通过出售海口和上海共计401套评估总价为3.34亿元的闲置房产来优化和盘活存量资产。这波操作让一众网友目瞪狗呆，好好的车企居然卖起房来了？然而，这卖房巨款也难解救海马目前的困局，2017年，海马汽车亏损10亿元，2018年，海马汽车亏损16.37亿元，与亏损额相比，卖房所得款项就显得很单薄了。

作为车企，更重要的还是车的产品力，海马汽车在技术更新和产品升级上有明显的不足。海马面对轿车市场的巨大竞争束手无策，旗下的轿车品牌难有作为；2014年推出的爆款SUV海马S5，只身拖着海马汽车在2016年达到销量巅峰，但数年无大改款，无升级，其他竞争对手纷纷发力，S5却只推出了一款更低配更没竞争力的青春版，使得海马S5在2017年后终于后继无力，目前月销量已经跌至一百多台。

作为第三家提出“禁售燃油车”的国内车企，海马汽车原本规划在2019年将旗下产品全面应用运动技术，之后逐年提高新能源车型的销量占比，在2025年全面淘汰燃油车，押宝新能源。然而，海马目前的困境使得这样的规划显得有心无力。燃油车节节败退，新能源乏善可陈，海马汽车已经有些难以为继了。

车企要发展，提升产品的综合实力才是硬道理。当然，海马汽车卖房自救，也是无奈之举，四月的上海车展，海马就推出了全新SUV产品海马8S，这款车性价比很不错，是海马汽车近年来难得的诚意之作。5月15日海马汽车官方宣布景柱第四次出任海马汽车董事长。但愿一系列的举措，能让悬崖边上的海马汽车能够回到正轨，再度崛起。