8月26日，江淮汽车发布了2019年上半年财报。半年报期内，江淮汽车实现营业收入270亿元，同比增长13.88%。

《出行财经》认为尽管受到宏观经济下行影响，汽车行业市场竞争加剧、汽车消费低迷，上半年我国汽车产业产销同比均出现了较大幅度的下滑，但整体经营仍然保持了稳定，营业收入实现同比增长。

具体数据显示，上半年公司实现营业收入270.00亿元，同比增长13.88%，实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元，同比下降23.46%，扣非后净利润则为6374万元，较去年实现大幅增长；研发费用上，江淮汽车与去年同期相比下降15.41%。

对于净利的下滑，江淮汽车表示，公司积极推动产品转型升级，引领品牌向上，产品结构持续优化。

然而，事实上这已经是江淮汽车连续三年中报净利呈同比下滑态势了，从2017年半年报的同比下滑40.31%至3.45亿，到去年上半年的同比下滑52.58%至1.63亿，再到今年的同比减少23.46%。

在销量方面，2019年上半年，公司销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降6.78%。江淮汽车的出口量为2.5万辆，同比下滑38.4%。

具体来看，轻型货车(含中型货车)10.90万辆，同比下降7.37%，重型货车销售2.18万辆，同比下降16.32%，MPV销售2.07万辆，同比下降39.60%，SUV销售4.87万辆，同比增长8.58%，纯电动乘用车销售3.91万辆，同比增长95.01%。2019年上半年，公司实现出口2.50万辆，同比下降38.40%。

从数据来看，除了新能源汽车，江淮汽车各类车型的销量均出现不同程度的下滑。

在商用车业务方面，江淮汽车商用车有效发挥规模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年公司轻型货车、中型货车和重型货车累计实现销售13.08万辆。5月份全新康铃J系产品暨轿卡国六首发上市，目前康铃已形成了轿卡X5/X6/X7，轻卡H系/J系的核心产品布局，同时专注城配市场，打造同城配送及城郊配送专业物流解决方案，建立了康铃城配专家联盟。

尽管受到宏观经济下行影响，汽车行业市场竞争加剧、汽车消费低迷，上半年我国汽车产业产销同比均出现了较大幅度的下滑，但江淮汽车整体经营仍然保持了稳定，营业收入实现同比增长，新能源乘用车保持高速增长。

江淮汽车也表示，公司紧紧围绕 “做强做大商用车，做精做优乘用车,大力发展新能源车”的战略定位，积极推动产品转型升级， 引领品牌向上

新能源领域，江淮汽车与蔚来汽车合作生产的第二款车型ES6(配置|询价)已实现量产并开始交付，与大众汽车合资生产的首款纯电动乘用车思皓E20X也在按计划有序推进中。

随着互联网、人工智能、电动化等新技术的广泛应用，汽车工业面临着转型升级，智能网联 汽车、新能源汽车正逐步成长为未来汽车工业的发展方向。

江淮汽车要利用这个汽车工业“智能时代” 的机遇，持续开展新技术研究，加强智能化、车联网等技术研发和应用，顺应细分市场的安全、 智能技术升级趋势，

2019年整体来看江淮汽车的发展或不容乐观，一方面新能源汽车补贴的退坡会对其新能源汽车的发展造成影响，合资股比的逐步放开，外资企业的全力布局也会对其发展造成冲击。

不过尽管净利润出现大幅度下滑，但是《出行财经》认为，与2018年度业绩相比，2019年上半年江淮汽车业绩已经开始回暖。