5%交叉持股背后，北汽与戴姆勒加速扩展新能源-新浪汽车

北汽与戴姆勒持股增大，新能源产业将是双方至关重要的合作领域。

7月23日，北汽集团官方发布了一则消息，从发文中获知北汽与戴姆勒在实现5%交叉持股的过程中，已经互为第三大股东。

对于北汽以较低的价格实现“北戴合”，很多人认为“这笔买卖干得漂亮”。而双方的合作也充分证实，开放股比并非是兼与合的零和博弈，北汽与戴姆勒的交叉持股，充分展现两强融合带来的新实力增长。

显然，北汽新能源作为北汽集团在新能源板块的核心，戴姆勒在与北汽集团深入合作的过程当中，更看重其在新能源领域的布局，而当下戴姆勒新能源车型也即将投放中国市场，双方的合作更是大有可期。

戴姆勒看中北汽新能源的

产品体系与市场表现

2013年11月19日，北汽集团与戴姆勒在全面战略合作交割书上签字，预示着双方合作迈入新阶段。也为“北戴合”的合作，埋下了今天北汽持股戴姆勒的伏笔。在戴姆勒转型新能源的背后，戴姆勒如欲加速在华本土化发展，也必然需要北汽集团的支持。而在这背后，戴姆勒更看重经过体系化发展的北汽新能源。

在双方的签约沟通当中，徐和谊也表示：“下一步，我们在新能源领域，也会有深度的合作。我们还有其他的合作。” 在不前不久，刚成立的北汽新能源汽车试验中心中，就包括一个北汽和戴姆勒合建的实验室，主要围绕电池技术展开合作。在技术上，未来奔驰在大中华地区所有新能源汽车的电池检测，都会在这个联合实验室中进行。

从上半年国内新能源市场销量数据看，北汽新能源EU系列49964辆、比亚迪元新能源43471辆、比亚迪e5 26095辆、帝豪EV (配置 |询价) 23715辆，在典型的产品上，北汽新能源的销量占据高位。上半年，北汽新能源旗下的EU5、EX5、EX3三款售价12万以上的中高端产品销量占比达90%。

今年3月份，北汽新能源在日内瓦车展将其高端品牌ARCFOX进行了全球首发，并在4月份上海车展期间在国内发布。在打造EU5、EX5、EX3布局A级中高端市场之外，下半年北汽新能源还会推出更加高端的B级纯电动轿车EU7。

从一系列数据可以看出，北汽新能源已经形成了“3456”体系化布局，这在国内众多新能源车企当中的规模是前所未有的，也从另一个侧面印证在新能源产品研发体系上，北汽新能源走在了前列。

所以，戴姆勒与其深入发展，扩大合作背后，更是让戴姆勒自身坐上了新能源产业的高速列车。可以说，这一场“双赢”合作背后，将进一步打开戴姆勒新能源战略发展的潘多拉魔盒。

北汽新能源打造了全新的“3456”产品体系，续航里程覆盖300-600km，差异化满足不同细分市场的需求。在新的产品矩阵中，中高端车型EX3、EX5、EU5已经成为绝对销售主力。在北汽新能源1-6月6.5万辆的累计销量中，EX3、EX5、EU5三款车的占比已高达90%。

备受戴姆勒青睐

北汽新能源研发体系打造核心竞争力

通过上述分析可以看到，北汽经验对于戴姆勒的发展不容忽视。同样，对于新能源产业发展走在前列的北汽集团来说，戴姆勒更是青睐其产品和研发的体系实力。

迄今为止，北汽集团已在新能源方向累计投入53亿资金，新能源业务占集团总收入比重10%。

作为北汽新能源技术研发的神经中枢，刚落成不久的“新能源试验中心”是由北汽新能源斥资20.51亿元打造的国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台。

据官方资料显示，该试验中心总建筑面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套。全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，满足面向未来的世界级智能网联电动汽车的开发需求。

该试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，包括美国Bitrode、奥地利AVL、美国DSPACE、德国ETAS、美国WEISS、美国ETS等；其次，试验中心的合作伙伴也都是来自世界顶级，包括与戴姆勒奔驰深度合作建设电池PACK试验室，与英飞凌、罗姆和安森美等全球优秀企业共建电控系统元器件联合试验室——如此实力雄厚的新能源汽车试验中心，放眼全球都屈指可数。