很早就梦想着自己会驾驶越野车，挑战属于专业赛车手的环塔之路，如今，这遥不可及的梦想，没想到北京越野帮我实现了。作为国内领先的越野文化传播者—北京汽车，此次就带着全新北京(BJ)40 PLUS和百余名越野玩家共赴环塔之路，体验一场与众不同的舒适越野之旅。而北京(BJ)40 PLUS被大家称为中国舒适越野之王，也正是此行试驾体验最大惊喜。

作为BJ40车型的进化版，北京(BJ)40 PLUS既秉承了北京汽车越野世家的硬派越野基因，又将舒适性和操控性能进化到媲美都市SUV的标准，成为一款横跨都市和越野双领域的车型，改变了传统越野车在舒适与越野之间鱼和熊掌不可兼得的尴尬局面。

记得在去年的环塔拉力赛，北京越野汽车的车手与车队相继夺冠，就让大家对BJ40系列的越野能力刮目相看。而北京(BJ)40 PLUS更是越野强者当中的强者，普通越野路线根本难不倒它。为了让越野爱好者体验北京(BJ)40 PLUS的“舒适”，感受它全新进化的越野性能，北京汽车为此发起“唯越野·行无疆—使命召唤Ⅲ环塔英雄” 活动，沿途专门安排公路、沙石、土路、戈壁、沙漠、盐碱地等不同的严峻路况，让大家体验环塔路线上的那份舒服和惬意，这充分彰显北京(BJ)40 PLUS对自身品质的一种坚定信心，更让越野玩家们大呼过瘾！

公路: 北京(BJ)40 PLUS操控再进化

如今在城市SUV不断抢夺市场的大背景下，硬派越野车如何通过打造独特的产品亮点夺取市场，北京(BJ)40 PLUS是最具发言权的！仅从此次公路试驾环节，我们已经从许多细节感受它作为中国越野舒适之王的独特魅力。

北京(BJ)40 PLUS有别于其它越野车的突出之处就是操控灵活，驾乘舒适。在试驾公路段中，它灵活、平稳、安静的表现令大家啧啧称赞，再次改变大家对越野车公路舒适性的认知。

不论是高速疾驰还是穿梭在车流中，越野车常见的转向虚位大、方向盘旷量大、车头反映不直接等问题，在北京(BJ)40 PLUS完全不存在。得益于全新的齿轮齿条转向结构的使用，在多弯的山路上，北京(BJ)40 PLUS转向的精准度和舒适感受相比BJ40有质的飞跃。这些无形中增加了操控乐趣，降低了驾驶的疲劳感，更让我们看到北京(BJ)40 PLUS挑战SUV市场信心。

北京(BJ)40 PLUS还通过改变前后轮距降低车辆重心，提升车辆高速行驶的稳定性，令底盘表现可从容应对不同驾驶风格。北京(BJ)40 PLUS搭载的2.3T涡轮增压发动机具有大扭矩的特性，灵活的操控加上强劲的动力，这种人车合一的畅快感，再次激发大家内心的强烈驾驶欲望。

除了稳定性和操控感大幅提升外带来的舒适感外，北京(BJ)40 PLUS的隔音表现更是其舒适性进化的又一核心,不仅要开起来舒适，也要让乘坐者坐着舒服。北京(BJ)40 PLUS采用LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料，让整车隔音面积增大50%，有效降低行驶噪音;整车顶棚还采用了更具档次感的植绒工艺，在各种路况下的隔音表现都大幅提升。

相比其它越野车，北京(BJ)40 PLUS在隔音工艺上不惜工本，带来显而易见的优势。不论是在80Km/h-120Km/h时速行驶、还是快速驶过沙石路面，北京(BJ)40 PLUS良好的隔音，让车内成员即使低声细语聊天也完全问题。

越野：底盘进化带来舒适性提升

行驶到越野路段，通过附着力很低沙石、沙漠等路面时，因为北京(BJ)40 PLUS专业越野底盘以及高达220mm的离地间距，拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，加之装备了美国Cooper专业越野轮胎，只需要握紧方向盘把四驱系统调至自动模式，整车让它在攀爬几处坡道时，没有一点难度。

另外，由于北京(BJ)40 PLUS升级为螺旋弹簧独立悬挂，对于越野路段的舒适性提升尤为巨大！新悬挂使车辆侧倾降低了33%，也降低了恶劣路况车轮悬空概率，提升了轮胎附着力，带来的越野优势是显而易见的。

快速驶过铺满沙石和坑洼的道路，是对北京(BJ)40 PLUS悬挂结构最好的检验。坐在车内能感受到通过这种路段时，新悬挂对振动和冲击力的快速过滤，滤振表现出色，让车内成员浑然不觉，完全没有不舒适的感觉。

乘坐舒适性&科技体验全面进化

经过一天跋涉，紧张的心情终于可以放松一下,但完全不觉疲倦，这都得益于北京(BJ)40 PLUS柔软如大沙发般的座椅和增大的空间。北京(BJ)40 PLUS整车座椅采用“舒享”的设计理念，座椅采用时尚的双拼色运动设计，采用打孔工艺的皮质带来更好的触感和透气性。

这套座椅不仅看起来摸起来有档次，乘坐舒适感在越野车当中也很优秀。座椅采用支撑性更好填充物，通过增加椅垫厚度和长度，提升了对腰部和腿部的支撑性，几天的旅途下来，大家都觉得坐在这样的座椅上旅行是一种享受；这套14向调节的座椅还拥有良好的包裹感,使不同身材的驾驶者都能找到舒适坐姿。

北京(BJ)40 PLUS为了乘坐舒适性，车身尺寸也得到全面升级。整车车长达到4645mm，轴距达到2745mm，超越了奇骏(配置|询价)、CRV等同级主流SUV，带来更威武的气势和更充足的使用空间。同车身高1米8的乘员在后排，依然有极为充裕的腿部空间，一天的驾驶下来，车内四人一点都不觉得拥挤。北京(BJ)40 PLUS以这样执着的态度把越野车的舒适性提升到如此高度，也从根本上改变传统越野车乘坐舒适性欠佳的劣势。

北京(BJ)40 PLUS坐起来不仅舒服，在豪华感和科技氛围的营造上更有一手，可谓是同类越野车的标杆。它将之前的机械仪表更换为一套名为“越野云图OCA（Offroad Cloud Atlas）人工智能座舱”系统，配备10英寸的电容屏幕，分辨率高达1280*480,众多智能互联功能再加上丰富的App应用，更是让北京(BJ)40 PLUS变为越野车里的最强大脑。在夜间看起来更显得非常有氛围，豪华质感和科技智感更加突出。

傍晚时分，终于抵达了此次入住的酒店，锁好车门收拾好装备走到车前，迎接我们的是一片璀璨画卷，近200颗LED点光源构成的“天幕星云”大灯组合，照亮了眼前的道路，北京(BJ)40 PLUS的LED灯光组合在夜间真的是太美了，透出犹如工艺品一般的精致感！从北京(BJ)40 PLUS外观内饰到科技配置的全面进化，不仅顺应了市场需求，也是传统硬派越野车向流行和精致方向创新发展的新标杆。

红点车评

北京(BJ)40 PLUS不是简单的升级，而是对整车系统性的进化！它秉承硬派越野车DNA，融合都市SUV驾控和舒适智能的特性，树立了越野圈内“鱼与熊掌兼得”的典范。

通过这次“唯越野·行无疆—使命召唤Ⅲ环塔英雄”试驾活动，不仅展现北京汽车别具一格的越野体验式营销，更是将(BJ)40 PLUS的独特产品魅力再次放大，也将越野文化深深的根植于每个参与者心中。通过北京(BJ)40 PLUS，北京汽车越野世家已经开辟“舒适+越野”的全新细分市场。