带着改变和期待而来的海马汽车，如今手握爆款新车和成熟的体系，重回强势地位也许只是时间问题。

仅仅是站在远处，看着海马汽车的造型设计、车型项目团队与今年年内即将上市的二代海马S5、以及明年将要投放的S5-SG00车型纷纷合影留念，都能感受到他们胸中那难以掩盖的兴奋之情。

稍有感知的消费者都能体会到，这几年大量年轻买家涌入汽车消费市场，直接改写了许多汽车行业践行多年的传统逻辑，产品设计风格不断多元化，细分市场彼此之间的边界也进一步被打破，洗牌格局中，许多车企不约而同地嗅到机会，纷纷加快产品改款或迭代的速度以适应市场日新月异的变化，试图用更精细、差异化的产品线策略，去打动挑剔、追求个性的消费主力们。

本土的成功者长城汽车如此，吉利汽车如此，已经突破10万辆体量的海马汽车郑州基地亦是如此，而海马汽车选择的路线，是“品类聚焦”。

所谓聚焦，拆开来看就是聚焦一个品类（SUV），聚焦差异化（强动力），聚焦一款产品（海马S5），从而实现效率的最大化。但事情并非轻易一蹴而就，整个2017年，海马汽车大部分时间都在经历产品体系“断舍离”带来的适应和转型调整，同时主力产品S5因为进入产品生命周期末期，市场表现也多少出现了回落。

当伤口逐渐愈合，海马汽车走出阴影后迅速对外发布了未来承担其SUV品类的两款核心产品——二代海马S5（代号SC01），以及S5-SG00（尚未最终定名）车型。两款全新SUV连同已在4月份上市的海马S5青春定制版，表现出的画风焕然一新感与视觉冲击力，足以令其潜在对手顿觉压力山大。

二代海马S5

SG00

优秀产品设计带来的感官冲击不会骗人。以二代海马S5为例，它在去年上海车展期间展出的那台二代S5基础上再度调整，比如前脸拿掉了格栅处的镀铬饰条，用点阵式格栅取而代之后，精致性得到了增强。

流行的分体式灯组设计，加上引擎盖的运动化线条，营造出了前脸丰富的层次感。再加上内饰布局和材质使用大变，平直线条的运用增多，还对现款车型上的一些人机工程学缺陷进行了修正，由外而内，二代S5表现出的“换代感”，是很多受困于家族式套娃设计车型所羡慕的。

二代海马S5将窗户开关按钮移到了符合主流习惯的门饰板上，并调整多媒体显示屏的尺寸及位置。

在类似的外观设计逻辑下，海马汽车设计师在承担旗舰定位的SG00车型表现出的，更是多前瞻思考和审美预判，譬如SG00参考了当下的汽车设计的主流风向——车身型面变得规整、干净、但细节设计复杂，被称为“光之势”的设计语言采用了类似运动员蓄势待发起跑时的状态，带来的侧面光影效果饱满无比，加上流行的贯穿式尾灯，前后的大量六边形元素的使用，雕塑感和运动感兼具。

可以说光凭两款车的设计水准，就可以在各自细分区隔占据主流席位收割不俗销量。但只是把目光聚焦于重量级产品本身并不够，按照目前的竞争环境和消费群体更迭速率，一辆新车从立项到研发到上市，包括中后期的大小改款，几乎都需要提前4-5年进行横向、纵向的产品定义思考与用车场景变化的深度分析，也就是所谓的产品规划。

规划听起来似乎是一个较为务虚的层面，本质上考验的却是一家车企的视野。按照海马汽车规划部部长肖群关于海马汽车产品规划部分的说法，海马汽车的规划是从整车和动力总成两方面展开，其中整车部分的核心理念，是坚持品类战略和聚焦一个研发，从研发角度打造“软”、“硬”、“电”三个平台。

另一个维度是动力总成，海马历来将“强动力”作为自身的重要标签，未来计划实现从“强动力”到“顶级动力”的转变。

依然以海马S5为例，在这款车的产品生命周期中，会陆续提供7套动力总成：1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2T+7DCT、1.6TGDI+6AT，其中初期上市的产品将会围绕1.5T+6MT和1.5T+CVT为核心动力总成，中后期则对1.2TGDI和1.6TGDI的动力总成进行匹配。

到2020年，海马的动力总成电动化技术将全面落地，7速双离合变速器、HEV/PHEV混动技术等动力技术将会成为各个车系的标准操作程序，为市场提供多个动力总成选择。

海马汽车销售公司总经理刘海权

除此之外海马还针对车型规划提出了一个重要概念：一年商改，两年小改，三年换代。这听上去似乎与传统印象中一款车5-6年的换代周期有所不符，但在海马汽车销售公司总经理刘海权看来，这是顺应市场需求的最佳方案，产品生命周期的更新迭代，是以市场为导向，以消费者需求为导向的周期。

“车型更新换代取决于大的消费环境和市场升级，五年换代和八年换代都已经不能满足市场需要了，你不能等这款产品已经卖到10万辆、20万辆、30万辆的时候，到产品的末期再着手更新换代。”刘海权说道。

小结：

用一句话来总结海马汽车在品类聚焦上的进步就是：设计水平大幅提升，产品矩阵初见规模。可以看到，主攻8-10万元区间的二代海马S5，计划覆盖9-12万元价格区间的SG00，加上主打6-7万元级别的海马S5青春版，这套矩阵已经成为海马汽车基于顶层设计考虑之后的具体表现。

不管是产品设计还是整体规划，海马汽车都在按照“研究用户-识别场景-定义功能-拉动品类”的思路在进行，很多时候，一家车企的起伏，既离不开个体的努力，也要匹配历史的进程，对市场审时度势尤其关键，而带着改变和期待而来的海马汽车，如今手握爆款新车和成熟的体系，重回强势地位也许只是时间问题。