最近文化君在考虑改行。

在现在这个光怪陆离、人心浮躁的疯狂年代，每个人都挖空心思想一炮而红。像某嘻哈大师，那一炮打得2017年末地动山摇，再不济像快手里那些老铁们那样，至少能一天三顿小烧烤。当然想红也没那么简单，首先得具备多个条件，最重要的就是不管干啥，得能放得开，豁得出去。平心而论，像文化君这样空有颜值，还有点情怀的汽车评论界老炮，想红看来难度比较大，所以还是踏踏实实的评车吧。

去年年初，不少业内人士认为2017年会是7座SUV的大年。看着大众途昂(配置|询价)的叫好不叫座，老气横秋的7座SUV春天还不知道在哪？反倒是一众活力四射的小型SUV，差点顶下了哈弗H6 SUV销量老大的位置。为什么小型SUV们能够崛起呢？

目前市面上的主流SUV紧凑型居多，一辆主流合资SUV配置看得上眼的普遍都十八九万起，难道便宜就没好货吗，想尝试一下SUV就这么难？于是瞄准年轻人市场的小型SUV顺势爆发。而名爵ZS(配置|询价)和日产劲客(配置|询价)则是去年上市的小型SUV中最针锋相对的竞品，今天咱们就好好评判一下这对冤家。

日式杀气腾腾还是欧洲感性外观

先说劲客，外观方面富有动感、比较个性的设计风格，对于年轻人来说，还是有一定的杀伤力的。单色简约居家，双色运动时尚。不吹不黑，劲客在壳子方面，虽然狂拽酷炫的有点过头，但还算是抓住了年轻人的审美需求。

名爵ZS，在外观也非常出彩，作为名爵感性力设计理念的开山之作，ZS做到了小车不小气，星盾骑士隔栅配合伦敦眼大灯的设计，可以说老少咸宜，隐隐然有着捷豹和奔驰这样欧系豪华车的气派。内饰方面，作为10万级别，虽然不可能用上豪华车的材质，但是设计相当讨巧。手感细腻的三幅真皮打孔的方向盘、空调出风口的特别设计，处处可以看到精心雕琢的痕迹，完全没有以往自主小型SUV的廉价感，反而隐隐透出不少豪华小钢炮的性能范儿。在外观上两家可以说各有所长。

年轻人开车，不能老气横秋

说完壳子，咱们再聊聊驾驶表现和配置，同样的小排量自然吸气发动机，但劲客主打的1.5LCVT酷享版，作为自动挡最低配车型，配置可以说非常的糟心，后鼓刹、双气囊、16寸轮毂，几乎没有什么可以讲的地方。反观名爵ZS虽然是同样的1.5L自然吸气发动机，动力数据也接近，但是由于采用了技术含量更高的阿特金森循环，从而大幅度提升了压缩比，燃油经济性更好，日常使用成本更低。

而且名爵ZS 1.5L的顶配车型，售价仅为10万出头相比日产劲客丐版的12万多，便宜了近1万6，配置上没有丝毫缩水，前后盘式刹车，胎压检测，定速巡航，自动大灯，一键启动，都是劲客所没有的。尤其是搭载了年轻消费者，非常中意的斑马智行系统，支持远程控制，语音互交和丰富的互联网功能，令车主在驾驶名爵的时候，可以全神贯注地开车，只需语音指令就可以控制车内的电子设备。这些特点让名爵ZS在驾驶舒适性上狠狠的压了劲客一头。

不光好开还要坐的舒服

虽然今天我们对比的是两台小型SUV，选定这个区间的车主对于空间往往并不那么敏感，但对大多数车主来说，更多是出于价格方面的妥协。谁不想过节回家的时候，被亲戚长辈称赞一声，你的新车真宽敞。

在车身尺寸上，名爵ZS比日产劲客更有优势，虽然劲客的轴距比ZS长了35mm，但是劲客在空间划分上并不合理，将更多的空间给到了后备箱，一看图表就知道，ZS不论横向的乘坐空间，还是腿部空间都不是劲客所能比的。除此之外ZS还有两个长处，那就是后排座椅放倒之后，可以与地板平齐形成2平米大的后排纯平空间，大大扩展了空间利用率。另一项就是全景天窗，1.19平米的超大全景天窗，给后座乘客提供了，充分的采光和宽敞的视觉体验。相比劲客CVT入门版减配天窗的做法，ZS实在厚道。

总体看来除去外观，劲客没有特别惊艳的地方。够用的动力，简陋的配置，紧巴巴的空间，然后用低价迎合主流人群，是日系车低端车一直的套路。如果没有名爵ZS的话也确实没有更多的选择。如果你是一位离不开互联网，喜欢尝鲜，还很看重质感和体验的先锋青年，那么名爵ZS无疑是更好的选择。