截至2018年12月14日13点55分，红旗品牌累计销量达到3万辆，提前17天完成全年销量目标，其中红旗H5(配置|询价)为20825辆、红旗H7为9175辆。

说到红旗，估计很多人都会想到阅兵式上那辆车顶插着话筒的豪车，作为国产自主汽车品牌的象征，工期已经成为了无数国人心目中民族品牌精神的象征。但无奈因为各种原因，近几年来红旗车的销量确实不怎么理想，甚至于可以说已经跌逼近悬崖边缘……

还是先来看一组统计数据：自2017年9月至2018年4月，红旗旗下的汽车品牌月销量最高不过900台，而更多的时间则是月销500-600台左右，甚至于最差还交出过月销仅100台的成绩单。

就在大家觉得它快支撑不下去了的时候，进入今年的5月份，红旗车却一反常态，月销量一路高歌猛进直接飙升到3000台左右，更难能可贵的是这种“牛市”表现一直在延续，甚至于有企稳回升的态势，也正因为下半年的销售数据抢眼，今年1-8月份累计销售1.41万台的成绩单，较之去年同期仅有的0.47万台，累计同比暴增457.57%，8月份同比销量增幅达到了惊人的713.05%！

是徐留平成就了一汽红旗，还是一汽红旗成就了徐留平？

自2017年8月份徐留平北上长春接手一汽以来，进行了大规模的改革。对于中国汽车史上最为悠久的自主品牌，徐留平表示：“集团总部将直接运营红旗品牌，红旗产品的质量标准应是世界顶尖豪华车的标准。”在徐留平的大力推动也改革下，当前，红旗品牌正一步步走向复兴。今年上半年，红旗也交出了一份儿令人满意的“成绩单”。

而红旗品牌作为徐留平改革的重中之重，其生机正在焕发，销量正在好转，好评正在形成，这将成为徐留平这场改革向良性发展的转折点。

品系日益完善，品牌形象趋于亲民，销售渠道持续发力

其实很多一线主流车企之所以能够将自家产品发挥到极致，甚至于动辄就能斩获月销过几万的销售佳绩，靠的也不外乎是完善的产品品系和合理的渠道布局。

H5：全村人的希望

先来看一下车型，在过去的2018北京车展上，一汽董事长徐留平说：“如果红旗还继续在官车这条路上走下去，也不乏是一种路径尝试，但可能会让国人感到失望。”

说这话的背景正是红旗全新车型H5在北京车展上的惊艳亮相。这款备受关注的全新轿车，寄托了红旗轿车走进寻常百姓家的希望。说白了，H5是全村人的希望。

除去旗下的顶级旗舰车型L5之外，以前的红旗基本上都在靠着H7在单打独斗，但俗话说独木难支，姑且不论H7主打的C级车市场上实力竞品遍地都是，而且车型更新换代的速度也远超H7的频率，如此一来H7仅凭红旗品牌的感召力又留住多少用户的青睐，实在是不好说。

不过好在这种局面随着红旗H5的正式上市，终于可以告一段落了。

H5定位于B级车市场，也有着B级车应有的大气之感，2870mm的轴距表现甚至于可以秒杀很多同级竞品车型，而且配置的丰富程度也足以看出红旗此次十足的诚意。

“已有104家红旗体验中心落成并投入营业”

再来看一下红旗日臻完善合理的销售渠道布局：“2018年红旗品牌完成超100家红旗体验中心的建设，这一成绩是新红旗品牌战略快速落地的重要成果之一。”

自从去年11月份开始，红旗便开始在渠道建设上持续发力。2018年年初，红旗品牌设立了2018年完成100家红旗体验中心建设的目标。如今，全年目标达成，累计已有104家红旗体验中心落成并投入营业，实现了全国重点城市及大部分区域全覆盖。

品牌重塑：不再高高在上

随后，红旗品牌多方发力，通过一系列创新品牌公关传播，使红旗品牌形象全面焕新：如邀请靳东成为红旗品牌第一位品牌代言人；吸引新生代奥运冠军武大靖成为红旗H5首位车主；8月1日，红旗品牌迎来60周年庆典，红旗不仅举办了“致敬·红旗人物”、“红旗小镇启动仪式”、“新高尚至尊座驾红旗L5交车”、“红旗造型设计全球挑战赛”等系列活动，还邀请H5车主、奥运冠军武大靖，以直播、任务挑战、综艺等年轻人喜欢的方式来讲述他和红旗的故事。

不久前，红旗与李宁的跨界联合引爆朋友圈，堪称汽车和时装界的大联欢。这都让人们看到了一个心态更加开放、更具年轻活力的红旗。可以说，2018年，红旗品牌形象获得成功重塑。

对此，就有网友表示：“其实红旗一直以来都是比较有实力的，之所以沉寂了这么久，也是与市场更新换代的速度离不开的，越来越多的车型出现了，红旗一如既往地官方正派，所以就很难在赢得消费者的心，但只要一创新，大家还是很认可的。”还有网友表示：“作为国产车的代表，其实我们应该支持我们的红旗，只希望红旗能多生产些适合百姓的车。”

下一步，迈向哪里？

2018年年初，红旗就曾`发布战略，表示到2020年销量到10万辆。这就意味着两年时间`红旗销量翻3倍，但现实H5的销量已经开始稳定，甚至到11月份，环比更是`出现0.86%的下滑幅度。与此同时，红旗汽车的环`比幅度也开始减缓。前七月份红旗品`牌得益于H7的36%的环比增长，品牌`环比才勉强有9%的环比涨幅。一方面，再一次证明`额红旗品牌过于依赖H5这一款车了，另一方面，红旗H5的猛烈势头已经消逝，下一个增长点对于红旗来说就非常重要了。

吹响新能源“号角”

红旗汽车在2018年北京车展发布首款新能源SUV概念车——红旗E-HS3，此前已有量产车型露出。近日，红旗E-HS3已正式下线。作为首款纯电动SUV，红旗E-HS3的推出是品牌落实新能源计划的重要一步，体现了发力新能源领域的决心。

红旗品牌旗下首款纯电动SUV在中国一汽红旗生产基地正式下线，不仅代表了红旗产品从传统动力向新能源领域的进军，更以实际行动践行了新红旗品牌战略。

自动驾驶的国产“加速度”

11月1日，2018百度世界大会在中国大饭店召开，会上，百度和中国一汽共同发布了全新红旗L4级别自动驾驶车型。百度创始人，董事长兼CEO李彦宏和中国一汽董事长徐留平共同宣布了全新红旗车型量产计划，这款属于中国的自动驾驶L4级别乘用车也在当晚正式亮相。此次合作，百度延续了自动驾驶的“量产骄傲”，与红旗联手完成了中国自动驾驶量产商用车到乘用车的转变。

百度Apollo和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划：2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。在量产进程上，双方的合作正加速自动驾驶进入平凡生活的速度。正如李彦宏所说：“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步，在这个赛道上插满红旗。”自动驾驶的行业发展也被两家中国企业赋予“加速度”。

“共和国之子”的高歌猛进

一直以来，红旗背负“共和国之子”的光环走得气喘吁吁。肩负使命定位中高端豪华，但是产品跟不上时代、渠道等配套建设也成为掣肘，直接的结果就是销量难看。难看到一汽自己也不愿意公布销量数字。但经过一段时间以来的梳理整合，红旗品牌作为徐留平改革的重中之重，其生机正在焕发，销量正在好转，好评正在形成，这将成为徐留平这场改革向良性发展的转折点，也衷心希望红旗这个汽车品牌能够真正长远的走下去，向着”中国第一 世界一流“的目标奋进，真正屹立于世界名车之林。