随着国内经济增长速度放缓，原本旺盛的汽车消费需求在近年内出现了肉眼可见的退潮：据中汽协提供的数据显示，2018年我国乘用车销量共计2371万台，环比下跌4.1%，创下了自1990年以来的首次数据下降。

然而即使如此，作为国内主流豪华品牌的奥迪却不降反增，以66.09万台的累计总销量与10.9%的同比增幅成为了2018年国内豪华品牌的销量冠军——由表格数据可知，除奥迪外，其它豪华品牌在去年也纷纷完成了较大幅度的增长，整体压力不容小觑；去年大幅升级了A8L、A7、A6L藉着基本盘保住了国内豪华品牌一哥的地位，而到了2019年奥迪开始刮起年轻风暴，借由上海车展上全新奥迪Q3(配置|询价)的引入，这台昔日里扮演着奥迪“销量功臣”角色的车型由能借着年轻运动的荷尔蒙注入新的活力呢？

只有运动才可以除去各种各样的疑虑。——歌德

值得注意的是Q3是奥迪引入国内的车型中少有的没有“L”后缀的产品，原版引进意味着设计和操控的原汁原味。因此在外观设计方面，全新奥迪Q3并没有完全遵循Q5L稳扎稳打的风格，而是直接效仿运动旗舰车型Q8，棱角分明的八边形点阵式进气格栅搭雄健且富有张力 ，搭配夸张且富有立体感的进气前唇共同营造出了咄咄逼人的进攻态势；车身侧面颇具力量感的宽大轮拱肩线源自quattro赛车，搭配俯冲下沉的裙线与微微内凹的车门，共同勾勒出了饱满且蓄势待发的视觉效果。

没有“L”的奥迪，空间就被放弃了么？作为一款豪华品牌SUV，奥迪Q3的核心用户面向中美，他们对于空间的热爱不言而喻。对比上一代车型，全新奥迪Q3的轴距加长77mm，达到了2680mm，其车身三围也较上一代Q3有了全面提升，大幅改善了车内乘坐空间；而提到乘坐，全新奥迪Q3的乘坐舒适性也被列入了提升列表之中，由真皮与Alcantara面料混搭的座椅触感舒适、包裹度更佳，其后排部分也支持座椅靠背角度与前后位置调节，在更贴合每一位乘客的腰部曲线之余，也能为行李舱提供更自由的空间。

体操和音乐两个方面并重，才能够成为完全的人格。因为体操能锻炼身体，音乐可以陶冶精神。 —— 柏拉图

以科技为本，全新奥迪Q3在高科技配置应用方面倾注良多。全新的仪表台造型同样效仿Q8，但拼色设计更加符合年轻人对于运动和个性的理解。突出简洁与宽广的横向视觉效果，在仪表台之上，全系标配的全液晶仪表盘与MMI中控触摸屏联动设计堪称同级罕见，其支持功能众多、显示效果清晰锐利，另有搭配最高输出功率680W、拥有15枚扬声器的B＆O高保真音响系统。其实在年轻人的圈层中更甚，视觉，触觉之外声名远播的B＆O给全新奥迪Q3的乘客提供了听觉维度的极致的体验。

隐藏在仪表台之下，全新奥迪Q3丰富的主动安全与驾驶辅助配置则更值得关注。奥迪预安全系统、ACC驾驶辅助系统、车道偏离预警系统、ACA自适应巡航、泊车辅助系统，多套电子系统的监控可以为驾驶者面对多种复杂路况是提供更多保障；而作为“传统优势项目”，全新奥迪Q3也是A级SUV市场中唯一全系标配LED灯组的车型。其照明效果更接近日间自然光源，可为夜间行车提供清晰的视野。顶配车型装配了（时尚型可选装）同级独有矩阵式LED前大灯。当检测到道路上有行人或其他车辆时，照明系统会选择性地将灯光收起，但在车辆和对方之间以及侧旁的区域仍然会保留充分的照明，提升复杂路况下的行车安全性。

对于驾驶层面，舒适性与多路况下的适应性则是全新奥迪Q3重点提升的地方。前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独立悬架系统较上一代车型更注重滤震，而1.4T和2.0T发动机与7速S-Tronic双离合变速箱的组合也易于驾驭，更贴合日常驾驶需求；quattro四轮驱动系统可智能主动检测转向角度与横摆角度，并针对性地在前后轴之间实现0-100%的动力自由分配，让车辆在任何路况下均拥有最佳的牵引力、稳定性和动态表现；除此之外，全新奥迪Q3还拥有同级最丰富的驾驶模式：奥迪驾驶模式选项提供越野、舒适、自动、动态、个性化共计5种驾驶模式，帮助驾驶者轻松应对不同路况行驶需求。其中，同级独有的“越野模式”可以允许车轮空转以帮助车辆在沙土或泥泞路面获得更佳牵引力和通过性表现。

显而易见，不论是外在的颜值还是内在的涵养，全新奥迪Q3的改变都是突破性的；而回到现实，随着传统汽车消费市场的遇冷，追求个性化、凸显年轻与新锐的车型则异军突起，越发受到新兴消费者群体的追捧——全新奥迪Q3不仅顺应了这一潮流，拥有诸多亮眼表现的它在面对尚在改款周期内的众竞争对手时也显然更具优势，有了这般鹤立鸡群的实力，我们自然也不必对全新奥迪Q3的未来有任何担心了。