对于一线汽车销售来说，近在眼前的“国六”是头等大事。

汽车圈里纷纷调侃，“国五”汽车两个月清零才是汽车人想要的刚刚过去的“520”。

2019年7月1日“国五”大限将近。目前4S店手中积压的“国五”车型会有多少优惠，现在压哨买车是不是最佳时机呢？

为此，《汽车有文化》以消费者的身份，探访了京津冀城市群的几家4S店，进行了实地探访。

美系车降幅最大，压力不小

我们首先采访的是别克4S店，因为是端午节之后的第一个工作日，店里人不算多。但是不用问销售，优惠的力度也是肉眼可见的。

我们选择几款主销车型进店咨询。不用多费唇舌，销售人员交出的价格就已经比店外广告给出的价格更低了。“国五”标准的1.3T顶配的阅朗现金优惠5万，相比官方报价的14.69万元顶配，裸车只要9万元出头，优惠力度算得上空前。目前店内还有4台车全部是顶配车型，不过销售人员介绍，目前店内销售情况最好的英朗已经没有国五车型了，只享受官方普通优惠3.2万。而GL6和凯越目前的优惠虽然也很大但是看车的人真心不多，尤其是凯越目前在售车型只有国五版本，过了7月1日面临着有车不能买的尴尬境地。

值得注意的是，别克品牌销售一直不错的旗舰SUV，早已用上新国六发动机的昂科威，目前是缺货状态，订车至少要2个月以上，因为上市时间不长优惠几乎没有，21.49万元—28.49万元的售价和官方一摸一样，估计也是为了集中精力消耗国五库存。

离开别克店，隔壁就是雪佛兰的店面。和别克不一样，雪佛兰近期大幅度升级了旗下产品线，因此在售车型大多数已经完成升级。店面的C位就是刚刚上市，搭载“国六”发动机的新一代创酷，因为刚刚上市时间不长，优惠不多。在售车型里只有克鲁兹正在因为国五而打上了“经理推荐”的标志。和销售人员了解一下，其他车型的优惠力度普遍在2万-3万元。对于销售淡季来说，这样的优惠力度也是比较普遍的。今年是雪佛兰的产品大年，因为受到“国六”影响不大，在金九银十阶段，可能雪佛兰会有比较大力度的优惠策略出台。

韩系车小幅调整存货不多

深入地探访了2家美系4S店之后，《汽车有文化》探店小组驱车前往不远处的一家北京现代4S店。

虽然最近几个月的销售数字并不亮眼，但是现代的店面看车人不少。店里最显眼的位置摆放着颜值担当菲斯塔和旗舰SUV胜达。

关于菲斯塔，销售人员只给出了3千元的优惠，并表示这台车早期店里只进了5台国五标准的车型，但很快就销售一空。目前店内关于国五清仓的优惠力度各个车型不一样，但是最高也只有2千元左右。

目前主销的领动，因为新款发动机还没有上市，处于清库存状态。其1.6L特别版车型，销售人员给出了8.49万的裸车价格，大约是3万元左右的优惠。对于10万元上下的车型来说，这个优惠力度相当有诱惑力。不过，动力更好的1.4T版本领动已经没货了，要等到新款上市之后才有的买。

SUV方面的优惠力度和轿车相仿，不过新车胜达相当惹眼，大厅里两三波看车人在看这台车，2.0T加8AT以及6座设计从内到外的提升都很大，据销售人员介绍说24.38万的“国六”两驱智尊版本月已经订了3台。但是去年推出的昂希诺销量一般，甚至没有实车在店面进行展示。看车人普遍表示设计太过超前，后排空间和同价位相比不够理想。

德系车优惠力度出乎意料，库存压力山大

第四站，《汽车有文化》探店小组选择了合资轿车中，品牌影响力最大的德系。但是，这次探店主要针对非豪华品牌，所以大众4S店才是我们的目的地。

出乎意料的是，这家一汽-大众4S店的压力似乎不小，停车场摆满了新车。“国五”高尔夫(配置|询价)1.4T自动舒适版，目前优惠在3万元上下，如果选择贷款还能再多让出2千元左右。迈腾等主销车型也同样有类似的优惠政策，相比之下总价比较低的高尔夫，显得性价比更高一些。

店内中型SUV探岳的优惠力度不大，紧凑型SUV探歌更受青睐。据销售介绍，大部分人会选择1.4T低功率的三个版本，优惠力度在2.5万元左右。

值得一提的是，上市不久的“国六”全新速腾目前已经有了一万多元的优惠，这在过去几乎是不可能的，至少要到上市一年左右才会这样力度的优惠，可见一汽-大众目前的销售压力相当大。

日系，销售需要预约，优惠不受国五影响

我们最后一站选择了广汽本田，在今年汽车销量滑坡的背景下，“两田”的业绩不但不受影响反而逆势上涨，不得不说这是多年来质量口碑的集中体现。其实，笔者在端午节当天来过这家店。店内人满为患，想看车需要提前预约，否则没有销售接待。

在工作日，人确实少了不少，新款缤智放在店里最显眼的地方，但是由于没有正式上市，所以价格欠奉。

店内在售虽然有不少是国五车型，但基本没有针对性的优惠政策，“国五”的飞度(配置|询价)只有3000元优惠。销售甚至表示，售完之后再想买飞度要等明年新款到店之后。目前，店内只有高配车型，裸车价格达到了9万元。看来“神车”真的不愁卖。

店内唯一优惠力度比较大的，是搭载1.0T三缸的凌派(配置|询价)，目前店内只有2台，属于降价清仓。中配车型裸车8.2万元，店内上保险落地价格只有10万元挂零。算下来竟然和小两个级别的飞度价格相仿，再加上空间和配置上的优势，对于普通代步用户来说，凌派比飞度更有购买价值。

因为销售火热，广汽本田已经有了加价的苗头。刚刚上市的奥德赛锐混动版本关注度非常高，店内两台已经售出，想买车需要无限期排队，并且销售暗示想提前拿车需要加9千元的装饰，这让人着实无奈，谁让人家卖的好呢。

总 结

一天下来，《汽车有文化》探店团队五位成员，对于各大品牌4S店的销售情况，算是有了大概的了解。对于“国五”车型的压力，固然有4S店销售不利的因素在，但更多人把这种情况归咎于主机厂大力压货，引发滞销。不过，《汽车有文化》同样看到以本田为首的日系品牌，因为产品力的强势，对销售的推动产生了良性循环，减弱了政策因素的影响。目前虽然有些产品优惠力度看起来很大，但长期会不会对品牌形象产生不良影响还是未知数。

“国六”全面上线时间一到，必然会有很多来不及更新产品线的车型被停售，对于发动机技术薄弱的自主品牌会有怎样的影响呢？

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（执笔/《汽车有文化》高舜）