在电车里，角师傅非常喜欢众泰E200这款小车，外形颜值俏皮可爱，凸出的轮眉还有一丝丝运动气息。整车长度还不到3米，轴距才1810mm，而且还是四角四轮设计，开起来相当灵活，大有卡丁车的韵味。日前，众泰对这款小车进行了升级，全新众泰E200 Pro上市，天津地区补贴后售价不足7万元，那么，新款车型开起来感觉如何？本文角师傅与大家分享……

这次是场地试驾，由于车小，所以场地设置的相当紧凑，但这并不影响驾驶感，反而增加了操控乐趣。有人可能会问，新款车型外观与老款有啥不一样？角师傅围车绕了一圈，没有发现任何改变，虽然名称中增加了“Pro”，但外观上并没有标注，这么低调？

内饰主色调为黑色，最亮眼的当属中控台上的10.1英寸大屏，色彩分辨率还是不错的。中央通道采用了旋钮排挡设计，并配备了电子手刹。不过，这款车没有自动驻车功能，平时坡道时还是踩着刹车安全一些。

这次众泰E200 Pro采用了永磁同步电机，60千瓦，180牛·米，别看参数不大，但由于车轻，加上两座，提速感还是相当敏捷的，电门很灵敏，转向稍微有一点沉，但并不过分，基本上属于老少皆宜的那种设定。悬架为前麦弗逊，后双A臂独立悬架，下摆臂采用了铝合金材质，用料上还算厚道。悬架设定的比较直接，路感非常清晰，慢速行驶其实还是能感受到一些避震器的阻尼感，但速度上来后，避震器对快速的冲击就表现得比较一般，所以开起来会有一种卡丁车的感觉，其实这样到增添了一丝丝乐趣，过于柔软的避震设定反而不适合这款车。

电池组采用了全新的三元锂电池，能量密度以及续航里程都有所增加。电池组仅有200多公斤，但能量密度却有142.53Wh/kg，电池容量为31.9kWh，NEDC工况续航里程301km。这样，都市短途通勤使用的话，充电频次将大幅降低。快充的话电量从20%-80%，差不多不到1个小时就可搞定，慢充的话则要13个小时左右。

角师傅总结：6万元左右的电车其实众泰E200 Pro还是值得瞧一瞧，都市通勤使用完全没毛病，车身尺寸小巧玲珑，窄道穿插如鱼得水，四角四轮操控灵活，如果你对座位没有要求的话，其实这款车完全可以作为家中燃油车的完美替代者。