时间过得飞快，转眼，一年近半。这半年来，汽车行业的关键词就是“焦虑”，焦虑行业的变局，焦虑销量下滑，焦虑品牌力提升，也焦虑个人能否在时代的洪流中奋力向前，而不是“时代抛弃你，连声再见都不会说”。

关于焦虑和质疑到底能不能创造价值，相信一个月前在与北大校长林建华的唇枪舌战中，已有不少精彩的观点，不再赘述。相比“焦虑”，我更喜欢上汽乘用车总经理王晓秋挂在嘴边的“危机”和吉利汽车集团总裁安聪慧的“如履薄冰”，因为，“焦虑”是自己的感受，而“危机”则是对于行业的判断。

从今年前5个月的销量表现来看，整体行情不容乐观，产销出现比较大幅度的落差。更重要的是，市场表现分化也越来越严重。有些企业继续高歌猛进，有些企业则出现了比较严重的下滑。

努力与否，其实都写在数据上面。

SUV市场快速降温，哪些车会被打回原形？

其实，5月份的销量出炉以后，最让人大跌眼镜的是SUV市场的销量出现大幅下滑。根据乘联会最新数据统计，5月份狭义乘用车零售销量达180.3万辆，同比增长3.9%，环比增长-0.4%。在依旧火爆的SUV市场，5月份SUV销量74.0万辆，同比增长3.9%，环比增长-1.6%。增幅低于轿车和MPV。

这是SUV连续两个月出现增速低于轿车市场的局面，未来会不会成为常态还不好说，但可以肯定的是，SUV市场的红利基本消失殆尽。期待随便推出一款SUV车型就热销的时代已经过去了。从销量上看，不少车型出现雪崩式下滑，哪怕是长期雄踞前三的哈弗H6和传祺GS4(配置|询价)，也出现了比较大幅度的下滑。

传祺GS4

但也并非毫无亮点，比如上汽乘用车和吉利。统计显示，上汽乘用车5月销量达54607辆，同比增长40%，继续稳列销量排行榜前十。今年1-5月，上汽乘用车整体销量达302734辆，增速51.7%，闯入乘用车销量排行榜前9位。

其中，荣威RX系列也延续爆款态势，打头阵的荣威RX5(配置|询价)热销15973辆，继续站稳SUV销量前十。特别是荣威RX5推出铂金版与黑金珍藏版以来，获得更多追求精致出行消费者的关注。“双金版”的全新大嘴全脸设计，铂金/黑金典藏配色，全新智能互联功能和矩阵式全LED大灯、0.86㎡超大尺寸智能防夹全景天窗、智能防夹电动尾门、雨量感应式自动雨刷、Start/Stop智能启停更加齐全的配置，让用户享受升级的都市出行体验。

作为RX5的“弟弟”，荣威RX3天生就有互联网SUV的明星光环，而且在同级别市场上，又有着更大的空间、1.3T涡轮增压发动机能带来163的最大马力，甚至超过一些1.5T车型，RX3的升功率是92kw，而且油耗又低，因此成为最受年轻人欢迎的SUV。不久前，荣威RX3还推出了18T旗舰版，竞争力进一步提升。

关注度更高的是“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8，该车在北京车展公布售价以来，关注度一直非常高，媒体和消费者好评如潮。这主要是源于上汽乘用车对于用户需求的理解，比如大7座空间、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统和全新互联网汽车智能系统等，当然还有非常给力的价格。

随着市场竞争的日益激烈，没有真才实学的产品很难继续糊弄过关。特别是有些自主品牌企业，如果还继续走低质低价、逆向开发和多生孩子好打架的发展思路，那么很快就会发现走投无路。正如大家所预测的那样，在未来两三年里，关并转一定是汽车行业的主旋律。

轿车和新能源车将成为角逐的主战场

随着SUV市场增幅的放缓，市场势必需要寻找新的增长点。那么，增幅重新超过SUV的轿车市场和一直处于孕育期的新能源车市场，就是潜在的增长点。特别是新能源车市，去年仅销售77.7万辆，在可预期的未来的几年里，将呈现出爆发式的增长。

其中，插电式混合动力车潜力最大。这是因为，纯电动车受政策、补贴、充电设施等因素的影响巨大，还有很多未知数；而随着技术的发展，插电式混合动力的成本越来越低，哪怕今后没有补贴，依然能够保持较强的产品竞争力。

特别是以荣威为代表的企业，在插电式混动车市场持续发力。在今年前5个月，荣威eRX5和荣威ei6的销量双双破万，领跑插电混动汽车市场。今年第一季度，以荣威eRX5和荣威ei6为代表的互联网新能源汽车在深圳上牌近3000辆，成为当地乃至全国消费者购车首选。

两车均采用上汽世界级“蓝芯+绿芯”最强混动系统，并拥有超前智能互联基因，品质超高、使用成本超低，因此在一线大城市广受青睐。其中，荣威eRX5最大综合续航里程可达650km，综合工况油耗仅1.6L/100km；荣威ei6最大综合续驶里程可达705km，综合工况油耗低至1.5L/100km。

在纯电动车市场，荣威ERX和荣威Ei5(配置|询价)两款车型也站稳了绝对优势。继包揽北京纯电动车上牌量冠亚军后，5月，荣威ERX5和荣威Ei5继续发挥高品质纯电动互联网汽车的号召力。其中，荣威ERX5今年销量已超2000辆，成为最受欢迎的紧凑级纯电SUV；荣威Ei5上市不到3个月，销量就已突破5000辆大关，同样潜力巨大。

荣威Ei5

事实上，目前国内新能源车市场的消费趋势主要分为“两级”：一种是所谓的“占号神器”，主要特点就是低质低价，门槛比较低；另一种就是价格较高、品质较好的产品，购买者往往家里已经有一辆或多辆车，因此在买车的时候更加看重产品颜值、品质等因素。荣威显然属于后者。

据介绍，在北京车展前夕首发亮相的电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X也将于本月份启动预售，并在9月份上市销售。与其他产品在传统燃油车的平台上改进而来不同，MARVEL X是全新的产物，无论是外观和内饰设计、平台和所搭载的各种互联网技术，都让人眼前一亮。

今年市场行情不好，很多企业的生存在变得越来越困难，但包括荣威在内的一些企业却依然增速很快，很多人在问：“为什么？”从上汽乘用车的架构和团队风貌里，我们看到的是，各施己任、各尽其职，从上到下都是满满的危机感。

比你聪明的人还比你努力，这就是市场的诀窍。