多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升
2018-03-16 13:48:45 吴佩频道

说到车,好像和投资没什么关系,更别提回报率了。

有多少人卖车的时候赚钱了?

都亏了不少吧,我想说的是,你亏的远比你想象中的要多。

一台车不论是花5万买还是50万甚至500万。

你享受到了多少?车上功能都用过吗?会用吗?250km/h的限速开到过吗?转速到过多少?想不想让你买的车亏得少一点儿?

据统计大多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%甚至更少的性能,但经过培训后可以体验到车辆80%-90%的性能表现。什么样的投资回报率最高?我认为是能切身感受到的,且别人拿不走的,只属于你自己的。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

这就是BMW精英驾驶培训的冰雪动感驾控篇。

两天满满的课程让我从一个胆小害怕的女司机变成了敢冲上去与男同学参加比赛的女战士。我收获的不仅仅是驾驶能力的提升,更重要的是自信。

先从车说起

车——BMW 3系

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

整个课程所使用的车辆都是新BMW 3系运动轿车,其中90%以上的训练用车正是拥有纯正宝马风格的后驱车。这些让我们在冰天雪地里撒欢儿的后驱3系除了更换冬季轮胎外,和4S店销售的量产车没有任何不同。没错,就是跑在马路上的任意一台3系,只要你换上合适的轮胎,都可以在冰天雪地尽情驰骋。配上合适的轮胎,不论是冰雪培训课程还是日常安全驾驶,都是最重要的事情。

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接下来再普及三个宝马的专业名词,DSC、DTC、DSC OFF。

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DSC:动态稳定控制系统。可以简单地理解为大多数车辆上的ESP功能,它可以及时有效的通过电脑介入来防止车辆打滑。它默认状态下是打开的,帮助我们在日常驾驶时获得最高的安全保护。简单地理解为,骑自行车时,总有个专业的人扶着车,让车辆稳稳前进。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

DTC:动态牵引力控制系统。与DSC相比,它可以允许车辆有一定的打滑。简单的理解为,自行车后轮上的两个辅助轮,它可以让我们有更多自我发挥的空间,但同时又能在我控制不了的时候,及时的“拉我一把”。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

DSC OFF:动态稳定系统关闭。这时系统几乎不会干预打滑现象。可以简单地理解为,自行车没有任何辅助设备。这样给整个行进过程中带来更多的乐趣,但同时又需要驾驶者有更优秀的驾驶能力去驾驭。

这三种模式,是每一台宝马车上的最基础的功能之一。是每个宝马车主每天驾驶过程中都用的到的,却也是99%的客户完全不知道,也没有接触过的“隐藏功能”。它用简简单单的一个按键让整个“游戏”变成了,容易、中等、困难,三种模式。

上课——先理论后实操

理论课程主要告诉大家正确的调整好座椅姿势。总的来说就是让身体尽可能的贴紧座椅,同时让四肢以最合适的距离接触到方向盘和刹车油门踏板。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

实操课程先从最简单的起步、紧急制动刹车、转弯开始。让驾驶者熟悉车辆,熟悉路面。

接下来体验分别使用DSC、DTC、DSC OFF三种模式下起步和行进过程中车辆所做出的不同的反馈。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

入门知识掌握了就要排队上赛道了,赛道就在诺达的牙克石已结冰的湖面上。如何在赛道上开的更快呢?最重要的事情竟然是——视线。听起来是不是很神奇?我一开始觉得培训师是在忽悠我们,但通过几次练习发现,只要你的视线可以放在你要去的方向,而不是紧盯雪墙不放,每一个弯竟然都神奇的过去了,而不是撞在弯道内侧或者外侧的雪墙上。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

还有——倒车调头和圆圈漂移

这是两个可看性极高的的内容,所以我们看看图片。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升
多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升
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多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升
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至于怎么熟练操作?大概是一种不可名状的操作方式。总的来说,只需要按照教练说的去做,多一点耐心,再多一点信心。

回到日常

问一个问题,现在室外零下10度,路面有积雪,部分路面有结冰,你要去离家10公里外的一个超市。现在有三台车可以选择:一台四驱车,一台后驱车,一台前驱车,那么你选择哪辆车出门?

正确答案是:只要车辆装有完好的雪地轮胎,哪台都可以。

关键点并不是驱动形式,而是轮胎。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

合适的轮胎才可以让车辆发挥它应有的性能并保证行车安全。如果车辆配备合适的轮胎,并且驾驶者拥有一定的驾驶技能和经验,应对日常驾驶是完全足够的。

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除此之外,我不得不再表扬一下新BMW 3系,通过两天培训的相处,新BMW3系果然没有让我失望,它依旧是那台表现优异、受众群广、像教科书一样存在的产品。它定义了什么是一台好开的车,也拥有一台好开的车应有的几乎所有元素。这一代底盘代码为F30的第六代3系2012年上市,在车型末期即将换代的时候进行的第二次升级改款,怎么能不让新BMW 3系M运动曜夜版愈发的趋于完美,“曜夜”元素的融入让整车外观看起来更加酷炫,黑色与墨尔本红和埃斯托蓝的结合更是将3系强烈的运动属性发挥到了极致,无线Apple CarplayTM与自然语音识别系统等科技配置的升级给驾乘者带来的豪华体验绝不止一点点,就更别说M运动多功能方向盘、全系标配的运动座椅、仪表台的缝线设计、和各种代表M元素的小标志了,BMW这次的小心思加的绝对恰到好处!如果你问我什么时候买这代3系最合适。我想是你最想拥有它的时候。

多数宝马车主只能让车辆发挥出50%-60%的性能,那要怎么进行提升

宝马驾驶培训已经经营了很多年了,这是一个有组织有纪律有经验很用心的培训团队。课程设置相对饱满,循序渐进,在培训师的指导下,可以很快掌握驾驶技巧。它能够让你更好地应对日常驾驶中的突发情况,让你更加了解车辆和自己的极限,提升行车安全系数。

轮到你说:在雪中漂移,你最想开什么车?

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