最辣的四门三厢紧凑型车，有多辣？绿灯点亮时拼起步，法拉利保时捷也只是齐头并进。

别看奥迪RS 3外表普通

一不小心就会被它吃掉

爆裂般的加速力让奥迪RS 3在静止起步后占尽优势，这个实力几乎和保时捷法拉利等一众跑车看齐，短距离加速下，大牌跑车就别想把小奥迪甩开（除非是一望无尽的高速路）

“2.5T直列5缸涡轮增压发动机最高功率 400ps最大扭矩480Nm/1700-5850rpm0-100km/h只需 4.1s”

如此厉害的加速实力和其四驱、高增压涡轮有直接关系。奥迪的quattro全时四驱能让四个轮胎时刻都拥有驱动力，牢牢紧咬地面，将400ps动力尽数发挥

而高达1.6bar的高增压让发动机有独特的发力特性。待转速表划过3000rpm，一股突然而来的爆发力一下子把车子向前方踢出，令驾乘者的身体猛地往座椅靠，想朝前按个按键、或者伸手去手套箱拿个东西都非常困难

60万以内的街霸

奥迪RS 3售价为56.5万，放眼车坛，60万内能够买到400ps、加速4.1s实力的性能车还真少。没错，这也是奥迪的诚意。RS系列代表了奥迪市售街道版的最高性能，虽然RS 3是RS系列里的小弟，但性能没打一点折扣。它的同级车型为奔驰AMG A45和BMW M2

经过两圈热身后

测试正式开始

全油门通过直道地面横铺设的计时感应线后,秒表开始滚动，马上进入一号右弯。全力制动下，车子一下就被强悍的制动力收慢，轻轻打舵向右边攻入，四条235/35 R19跑胎紧咬路面并发出适量的叫声，这是胎纹中的凹槽在高速滚动下与路面挤压排出空气的声音，响声越大证明极限越高，一旦突破其抓地力极限，轮胎抓不住地，车子就滑出赛道，好的车手得找准这个临界点，让车辆不失控的同时以最高速划过弯道

全时四轮驱动的RS 3在弯道内的极限还挺高，以至于我敢大胆地提高进弯速度，出弯时也可以把油门踏板踩得更深

相比BMW M2，两车在电子稳定系统全关的情况下，M2在出弯时就得把握好油门的深浅，踩得太深，后驱动轮随时空转打滑浪费向前驱动力；踩得太浅又失去弯中速度。换句话说，FR的M2需要更细腻的驾驶，而4WD的RS 3可以随心所欲，其四驱和高增压发动机时刻都能配合大开大合的油门操作

圈速亮眼

7挡双离合的快捷变速为圈速贡献不少，升挡和降挡都来得清脆爽快，这点哪怕最顶级的赛车也自愧不如。火力全开三圈下来，奥迪RS 3的最快圈速定格在52.75秒的刻度，刚好把本栏目长据榜单第五名的BMW M2给灭了，看来多出来的30ps和四驱的加持真有效，这一次奥迪在紧凑运动型级别里胜出

值得一提的还有其内饰，运动风格的座椅承托力出众，驾乘者享有很舒服很享受的驾乘环境，各项功能按键及拨杆都很奥迪，一切熟悉就手，开这台拥有野兽般加速实力的运动型车一点都不觉得有压力。如不把油门踩深，它温柔的一面跟普通奥迪A3(配置|询价)没任何区别，也适合女士日常开去逛商场、接送孩子，买这台车的人，那一定是（在中国）玩车玩明白的人

“ 综合评分 85分 空间7分对于紧凑型四门三厢车，就别要求有多宽敞了，够用就好。 舒适8分说实话，这车你不极端去开，正常使用话，也不比普通A3难受，兼顾日常使用舒适性。  操控9分沙井极速赛车场最好单圈成绩：52.75sTop Speed：116.86km/h马力足够大，四轮驱动也让车子在弯里足够稳定，尤其是高速弯，不过一旦突破物理极限，照样转向不足而产生推头。  变速箱10分对这类双离合自动变速箱我们一向赞不绝口，无论是自动换挡或手动控制，它都照样优秀。 底盘9分18m间隔绕桩平均成绩：66.89km/h在赛车圈近二十年的投入，令奥迪街道版市售车得益，如今奥迪底盘的调校又稳又不失灵动。 安全9分气囊数6个ESP+EBD+ABS奥迪的安全不用怀疑，该有的都有，加上德国品质，你懂的。 隔音8分车内怠速噪音：56.4dB60km/h等速噪音：63.4dB100km/h等速噪音：68.2dB车身不大对降噪有丁点帮助，毕竟风噪会小些。 油耗7分综合路况油耗12.6L/100km这台高增压5缸发动机不会很省油，当你向油门施压时可以换来高潮般的快感。 0-100km/h加速10分时间：4.1s综合功率重量比：3.75kg/hp400ps驱动1.5t车身，这数值属于跑车级别，感觉轻松、爆裂、爽快。 100-0km/h制动8分时间 3.0s距离 38.21m强大的制动力匹配400ps输出，能快就得能收，一脚跺下刹车踏板，德国车那种厚实脚感就有了。 ”