BBA都在较着劲的下探入门价格，这是目前大竞争环境下出现的必然现象，但对于消费者而言无疑是好事，20来万买个宝马不是稀奇事，特别是宝马有了UKL前驱平台之后，譬如这款全新一代的X1，换上前驱平台之后，在终端东优惠西降价的一搞，最终起步门槛只在22万了，22万是好，面临的难题是花22万买入门级宝马还是买中高配的途观，不过22万买宝马，确实有途观给不了的面子！

宝马X1外型就不用所说了，经典的双肾型格栅，面积更大且与两侧锐利的大灯完美搭配，整体简约而不简单。下方套件配合起来十分的有野心，全车看起来还是质感，蓝条白云车标就是逼格，就是范儿！

尺寸上，4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，作为一款SUV来说，表现不俗，空间实用性优于大部分同级车型。车身线条圆润，凌厉上扬，其实不俗，也很显立体感！

偏向驾驶位的整体内饰设计，操作便利，符合时下潮流，方向盘相对传统，设计感不强，也没有宝马经典的鸡腿杆，但是作为入门级车型也比较匹配，好在仪表盘与中控台的用料相对精致，弥补了些许质感的不足，镀铬以及亮面面板装饰，中控功能区分布整齐，实用性还是相对不俗的。

尤其后排空间，真的想象不到的宽敞，一个大胖子坐在里面都可以轻松的翘起二郎腿，而且还有全景天窗的加持，看起来非常不错！

动力方面，宝马X1有两款，一款是136马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配爱信6AT变速箱；另一款是分为192马力、231马力两种调校的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，除最低配外都有四驱系统，这个还是相当厚道的！

有人特别介意不是后驱，实际上大部分都是前驱车型，还有人对三缸极度不感冒，不过很遗憾，低配就是这，22万毕竟对于宝马来说真的是有些不对称。不过，如果对上述两点无所谓的话，还是不错的选择，毕竟能给到途观给不到的面子！