在这次成都车展上，手哥为团队新添了一员座驾，说起来惭愧，这还是我第一次在车展上买车。买车之前团队里达成一致，大伙儿都想要一台年轻、时尚的车，以便于下班后，可以开着公司的通勤车出去泡泡妞。

手哥抱着车评人的态度，买车当然是买最新款，早就心有所属，那就是此次成都车展上刚刚上市不久的全新名爵3。团队里有一小部分日系党，又吹捧威驰FS，这款日系小车上市有半年了，砍掉屁股的两厢威驰实在刺激不到手哥我的“好奇心”，再者丰田车开起来太乏味，又爱节约成本，我还真要买台全新名爵3，好好儿打打他们的脸。

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英伦范儿很适合年轻人

此次全新名爵3的上市，产品变化可谓是翻天覆地了，动力总成经过升级，开起来的质感完全超乎了我的预期，并且这个外观让办公室里的小伙伴也直呼“买，买，买！”

外观方面全新名爵3的变化幅度很大，整体沿用名爵“感性力设计”，是该设计风格的第二款车型，认知度很高，一眼看上去就知道它是名爵。黑色的蜂窝中网进气格栅面积大幅增加，搭配外圈镀铬盾形边框，看起来非常具有运动气息。大灯组的犀利的上挑造型在名爵ZS身上已经见识过了，尤其是里头加了透镜，这模样看起来还真是很武威。

车身腰线设置的很高，并且从头到尾一线贯穿很显简约立体，很有欧洲车搭着门框巡航的惬意感。隐藏式A柱个性十足，再配合主流的亮色轮毂搭配，时尚气息爆棚，据说团队新来的大学实习生也跟着我买了一台。

尾部给我的第一感觉就是精致，有棱有角的线条设计非常讨我喜欢，尤其是品牌标志上方凸出来的那根线特有质感。如此协调的尾部，全新名爵3选择将排气管隐藏起来是非常正确的做法，更正确的是来自内饰的变化，咱们接着往下聊。

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内饰高档感越级 互联网配置让人欣喜

全新名爵3的内饰整体简约，又设计感爆棚。简约是因为它看起来整齐干练，按键旋钮排布合理，毫无突兀感，T型中控台上没有过多的繁杂摆设，有的只是应该有的玩意儿。但说到设计感，多孔的平底方向盘真是百看不厌，特别是那一抹镀铬真是点睛之笔，门板上的浮雕设计很有运动潮男的感觉，再配合着座椅与中控面板上的格纹设计，将英伦潮流风格诠释的很好。比起塑料感爆棚的威驰FS，真是一个大反差。

内饰做工极为扎实，拼接面板那都是严丝合缝，看着很是紧致厚实。最能证明全新名爵3内饰做工的东西就是空调出风口，这玩意儿用在名爵ZS身上时就备受好评。精致的做工看着就非常高档，扭起来的精密机械感别提多带感了，等红灯时玩的我不亦乐乎，这玩意儿简直可以作为工艺品摆在家里了。这种细致的玩意儿，想要在朴素的日系车上见到，够呛。

全新名爵3配置方面，好多项超越威驰FS，配备前排侧气囊、前后头部安全气帘，在安全性上就特别厚道，直接式胎压检测、上坡辅助、定速巡航、真皮多功能方向盘也是一齐具备。至于ESP、倒车雷达、倒车影像、LED日间行车灯、电动天窗等这些也都有。

最有亮点的还是名爵近几年主打的互联网系统，在全新名爵3身上也有具备，像精微语音控制，自适应双盲导航、智能地图、车机互联账户、超级车队等功能都可以在8英寸的中控大屏上实现。同时可以非常流畅的实现手机互联，大大提升消费者的用车体验。

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空间宽敞 全家出游妥妥的

全新名爵3的车身尺寸（长宽高）为4055/1729/1521mm，轴距为2520mm。内部乘坐空间是全新名爵3系列车型自始以来的亮点项，手哥180cm坐进全新名爵3的车厢中，前后排头部空间均为1拳左右，后排腿部空间则有1拳以上的余量，横向空间表也非常不错，后排坐满三个人也不会感到过分拥挤，一家人出行妥妥的。其实这台车买来就是为了给摄像团队用的，他们五个大男人坐在里头看不出啥紧迫感，能有这么好的乘坐空间，也就是得益于比威驰FS更好的车身宽度与车身高度。

另外，我们工作用车经常要装一些摄影器材，这些摄影机的三脚架可比高尔夫球杆还要长，装起来也是怪困难的，所以装载能力也是要重点考虑到的。好在全新名爵3没让我们太为难。它的后备箱横向空间很足够，并且高度也很充足，有些摄影器材可以直接立在后面，如果实在装不下了也不要紧，全系标配后排按比例放倒，再长的三脚架也不怕没地儿放了。下图为威驰FS的后备箱，可以自行感受一下，这门槛高度，这横向空间，这高度，能放得下个啥？

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动力系统成熟稳定 轻松秒日系选手

全新名爵3提供了1.3L和1.5L两个版本，其中所搭载的1.5L发动机，是上汽集团的明星产品，在动力、油耗上都是非常不错的，就例如117Ps的最大马力，就要比威驰FS的1.5L（107Ps）参数要高，有趣的是1.3L（99Ps）的参数也比威驰1.3L的漂亮。除了性能以外，上汽的NVH往往都是做到同级别一流的水准，而日系车往往都是同级垫底，就以发动机的噪音来比较，威驰FS那简直就是毫无阻隔的尖啸。

变速箱的优势就更明显了，全新新名爵3采用了爱信智控自动变速箱，与发动机的黄金组合在上汽的手里早就玩的炉火纯青，全新名爵3也按常理发挥得很好，各个档位匹配完善，比起威驰FS的CVT要好很多，最起码全新名爵3不存在地板油、上抖坡滑挡的尴尬现象。

底盘方面也是全新名爵3的优势所在，威驰FS采用的是传统扭力梁式非独立悬架，走颠簸烂路明显感觉招架不住，车内颠簸的很。全新名爵3则搞的很巧妙，虽然也是这个级别里主流的扭力梁非独后悬，但小心思的用了个变截面的结构，有效的减轻了颠簸路感，即使快速通过减速带也不会感到悬架吃力，舒适性得到了不错的保障。

以上都是我选择全新名爵3的理由，不想团队外出办事因为车子朴素而丢我的脸，所以全新名爵3的精致做工很让我倾心。一群朝气蓬勃的年轻小伙在我手底下做事，我想把他们的年轻氛围保留永久，所以全新名爵3的英伦风格范让我很满意。超越同级的丰富配置、成熟可靠的机械品质，那自然就是我买单的最终理由了。

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