自动驾驶终极目标是安全,现在的特斯拉事故怎么说?

自动驾驶终极目标是安全,现在的特斯拉事故怎么说?
2018-06-07 13:32:09 汽车很听话

一直颇为出风头,并得到大部分科技人士、环保人士以及中国部分富人青睐的特斯拉,今年有些流年不利:今年不停地出现自动驾驶模式下的撞人撞物事故,似乎有让自动驾驶背锅的嫌疑。一时间,人们谈自动驾驶色变,仿佛自动驾驶已经走入死胡同,只能赶紧让政府出台法律让其停下才好。

“Autopilot”自动驾驶问题频出

这几起事故是这样的:5月,一名驾驶着特斯拉Model S(配置|询价)的司机,在加州的拉古纳海滩撞上了路边一辆停泊的警车。特斯拉车主在接受调查时表示,撞上警车时,车辆正处于“自动驾驶”(Autopilot)模式。

自动驾驶终极目标是安全,现在的特斯拉事故怎么说?

5月12日,在美国犹他州,一辆 Model S 追尾了一辆消防车,司机撞伤了右脚踝并称当时处于自动驾驶系统的开启状态。

今年的3月份,特斯拉在加州山景城附近的高速公路路段发生车祸。特斯拉Model X(配置|询价)车辆发生严重撞击,车祸造成特斯拉车主不幸丧生,撞击发生时,车辆同样开启了Autopilot自动驾驶功能。

看看,所有的事故,都离不开“Autopilot”自动驾驶功能。而最近的那一例最离谱,居然是自行发动了,无人驾驶撞上五车。

Autopilot到底是个什么东西?

Autopilot就是无人驾驶模式的意思。按照美国SAE的解释,Autopilot现阶段可以实现的功能主要有:根据交通情况调整车速 ;保持在车道内行驶 ;自动变换车道而无需驾驶员介入;从一条高速公路切换至另一条;在接近目的地时驶出高速。

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但是同时,各汽车厂商也有规定:即便Autopilot开启状态下,驾驶者也需要将双手一直保持放在方向盘上,并保持对路面行驶状况的专注,以在紧急状况发生时随时接管车辆的控制。也就是说,现阶段,无人敢于保证说,车辆的控制权全部交由汽车自己。

那么,问题出在哪里?如果说大家开启了Autopilot模式,也同样把手放在方向盘上,并保持全神关注的话,后面四个案例就不会发生。

此外,人们对特斯拉的马期克的说法颇有微辞:马斯克曾对Autopilot信心十足,并表示:“特斯拉工厂中的所有车辆需要配备适用于 Level 5自动驾驶的必要硬件。Level 5意味着车辆能够处理任何路况,而无需人为的参与。”

厂商的话有理解的不同,也有误导的成分

在技术上,也许他的说法是对的,但是,这话却不可以对着公众说,作为厂商,这么说话,是有误导的嫌疑的。

自动驾驶终极目标是安全,现在的特斯拉事故怎么说?

因为,公众对于这句话的理解,跟技术人员理解的有偏差。比如说,我们常说的自动泊车,其实多说也就半自动,因为发现车位之后,我们交出的只是方向盘,还需要进入倒档,脚下还是需要踩着刹车的。一些厂商也意识到了这些问题,在他们的技术更进一步,比如说,不需要踩刹车时,就宣称之前的为半自动泊车。但是同样会有误解,有误导的嫌疑:因为全自动泊车,绝对不是字面上、平常人理解的那种全部交给汽车去完成的泊车。

Autopilot自动驾驶模式也是一样。

手不离方向盘,自己能做的不假手机器

按照美国SAE对于自动驾驶的分级,一共有L0到L5共六级。而特斯拉如今的自称L5,其实远远没有达到无人驾驶的水平。一般可以称为“辅助驾驶”,因为方向盘还在人手里,还需要人的全神关注。

作为汽车媒体,汽车很听话也试驾过许多智能驾驶和“自动驾驶”模式下的汽车。但是,在最关键的时刻,比如说,在有预碰撞系统的车上,我会比机器提前几秒踩下刹车;在ACC自适应巡航模式,我也会在突然有车插队的情况,重新接管刹车和油门。没有别的原因,也不是不相信科技,而是基于两个原因:一是现阶段技术还没有达到完全自动驾驶的程度,人家厂商也说说过手不能离开方向盘;二是生命第一,自己能动手给自己保障为什么要依靠机器。

不可因噎费食,自动驾驶的最终目的仍是安全第一

尽管如此,大家一定不要让一切罪过归之于“Autopilot”自动驾驶。懒人推动科技发展,说的就是科技是为了创造一切的便利,如果随便就因噎废食,世界早就停滞不前了。而说到底,“Autopilot”自动驾驶从来就没有宣称自己达到了完全无人驾驶的程度,最高级的自动驾驶定义为:你上了车,定好终点,一切就交由汽车自己。但显然,如今并没有人这样说自己,只是未来的美好的目标与预想。

但是,这并不妨碍大家一步步朝着真正的无人驾驶走,大家都对于在车上喝咖啡处理公务,汽车自动带我们到终点心向往之,大家现在做的每一步,莫不是朝着这个目标前进,莫不离之更近一步。

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至于说最终能不能达到?有什么关系。长安汽车副总裁李伟说过:关键是,现在的每个技术,成熟一个我们运用到汽车上一个,减轻一分我们的劳动强度,提高了我们的安全一分。

昨天的重庆车展上,我问到了长安的叶沛总,他说:无人驾驶本来就是为了安全而来,减轻劳动强度又是一个方面。不可否认,自动驾驶肯定比人开更安全,只是眼下我们的技术也在一步步地前进,逐步推进之中,我们需要的是稳步、安全,而不是因噎费食。一棒子打死自动驾驶。

这才是工作在一线、天天对自动驾探索着实践着,致力于终极安全人的态度。其余那些看似负责任其实哗众取宠的声音可以休矣!

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