2018款宝骏530完全评价报告-新浪汽车

综述：

对于宝骏汽车有这么一种说法，宝骏推出的新车几乎款款是爆款。这一点从销量上便能佐证，无论是宝骏510、宝骏560还是宝骏730，月销量均常年保持在万辆以上。2018年一季度，宝骏再次推出一款全新SUV车型，它就是宝骏530，新车集成了宝骏510的外观以及宝骏560的空间优势，可谓国内SUV市场中的一匹黑马。在此前车质网“百名车主评新车”的调查中，大多数车主均对其外观设计、配置水平与燃油经济性给出了肯定评价。不过，也有部分车主认为宝骏530在售后服务和车辆舒适性方面有待加强。

一、车辆基本信息

1、同款配置参数对比：配置差距细微

2018款宝骏530提供1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，传动方面，1.8L发动机与之匹配5挡AMT变速箱，1.5T发动机与之匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。配置方面，2018款宝骏530全系配备了手动上下调节方向盘、车顶行李架以及前/后中央扶手箱等，虽然配置并不高，但考虑到价位因素也就无可厚非了。在高配车型上还将配备LED大灯、Infinity燕飞利仕音响、7英寸液晶仪表以及真皮方向盘等。

2、竞品车型配置参数对比：车身尺寸占优

通过配置表可以看出，宝骏530虽然动力方面并不突出，但车身尺寸和轴距超越同级别车，车内乘坐空间表现更具优势。从实用性和舒适性配置来看，宝骏530与竞品车型差距较小，诸如无钥匙进入、无钥匙启动以及多功能方向盘等都有所配备。不过，四款车型当中唯独宝骏530配备了的Infinity燕飞利仕音响，同级别中非常罕见。

二、质量可靠性

截止2019年2月28日，车质网共收到2018款宝骏530投诉55宗，投诉销量比为万分之4.4，数值远低于2018年国内乘用车市场万分之20.6的行业平均值。其中，设计质量类问题的投诉有57棕，共包含93个故障点。在这些投诉中涉及车身附件及电器的占比较大，据部分消费者反馈，问题主要体现在车身生锈以及车内异响等方面，一定程度上反应出宝骏530的车身生产工艺等方面存在改进空间。在质量可靠性调查中，车主对于该车的质量给予了客观评价，其中有46.2%车主给予“满意”评价，20.3%车主给予“一般”评价。

三、售后服务满意度

截止2019年2月28日，车质网共收到服务类问题投诉20宗，涉及投诉点22个。其中问题集中出现在服务态度、人员技术以及销售欺诈上，从车主反馈的信息来看，服务人员态度有待加强。

目前，宝骏汽车针对车质网所收到的55宗关于2018款宝骏530的投诉回复率达到了100%，在自主品牌当中名列前茅。从数据上可以看出，宝骏厂家面对消费者日常使用而出现的故障方面处理态度比较积极，同时也得到了消费者认可。

四、维护成本

1、油耗：表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2018款宝骏510日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，1.5T手动挡车型的百公里平均油耗为7.44L，1.5T自动挡车型的百公里平均油耗为8.5L，实际油耗略高于工信部油耗。从最终结果来看，实际工况下的油耗与工信部给出的信息差距不大，表现非常不错。在“百名车主评新车”调查中，表示油耗在8L以内的车主占48.4%，8-10L占比为36.2%，10-12L的占比为15.4%。

2、保养：消费者满意度较高

2018款宝骏530的整车质保期为3年或6万公里（以先到为准）。宝骏530全系车型需要在5000km进行免费首保，之后每5000km进行一次保养。除每次保养都需要更换机油、机滤外，空调滤芯、空气滤芯和燃油滤则需要每10000公里进行一次更换，变速箱油和火花塞则是每20000公里进行一次更换。另外，宝骏1.5T车型和1.8L车型保养仅差在变速箱油上，1.8L车型需要在100000公里更换一次即可。费用方面，通过计算得出，宝骏5301.5T车型6万公里总费用为3728元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用约为1243元。在“百名车主评新车”调查中，有58%的车主对养车成本表示“满意”，38%的车主认为“一般”，仅有4%的车主认为“不满意”。

五、路试报告

2018款宝骏530提供1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，虽然从动力参数来看并不亮眼，但整车调教非常适中，在油门初段便有不错的动力响应，完全可以满足日常驾驶需求。悬架调教也不出意外地偏向舒适，这与其定位相吻合。在经过细小颠簸时，悬架能够最大程度将其过滤掉，从而保障车内人员舒适性。另外，整车NVH方面值得表扬，在时速70km/h以下时，风噪、路躁以及发动机噪音抑制比较到位。