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碉堡了,卡友手绘国产经典卡车,给这位秀儿双击666!

碉堡了,卡友手绘国产经典卡车,给这位秀儿双击666!
2019-10-21 12:32:15 卡车之家
碉堡了,卡友手绘国产经典卡车,给这位秀儿双击666!

今年是中华人民共和国成立70周年,商绘文同所有卡友车迷一样,怀着激动的心情在电视机前观看了“十·一”阅兵和一系列庆祝活动,不禁又一次为新中国七十年来取得的辉煌成就赞叹!

“十·一”过后,商绘文继续开始手绘,这回画一画咱们国家卡车工业发展历程中那一个个经典车型。

提起中国卡车,首先还得是“一汽解放”。1953年,“第一汽车制造厂”在吉林长春破土动工。

1956年7月13日,第一辆解放CA10的诞生彻底打破了我国不能自己生产卡车的历史,从那一天起,也开启了新中国汽车工业的奋斗历程。现为读者奉上三个不同阶段的“解放”卡车代表车型。

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图1-解放CA10载货卡车(针管笔+钢笔手绘)注:后为钢制车厢板

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图2-“解放CA142军用卡车”和“一汽解放J6P底盘8X4水罐消防车”(A4纸幅,针管笔+钢笔手绘)

提起“一汽”就不能不说“二汽”。当时的第二汽车制造厂于1969年开始在湖北十堰动工兴建,二汽原属国务院计划单列管理,九十年代改名“东风汽车公司”。

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图3-东风EQ140载货卡车(针管笔+钢笔手绘)

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图4-东风EQ1118GA军用卡车(A4纸幅,针管笔+钢笔手绘)

除了“一汽解放”、“二汽东风”,笔者本人对儿时常见的“黄河JN150”也有着很深的印象,那时候我们都叫他“大黄河”。

1960年4月15日,当时的济南汽车制造厂成功试制“黄河JN150型8吨载重汽车”——这对于中国重型卡车来说是一个里程碑一样的日子。该车的研制是基于斯柯达706系列样车,通过老一代卡车技术人员通过拆解、测绘等方法,一点点研发试制出来的。

笔者小时候乘坐“大黄河”,印象最深的就是司机室中间硕大的发动机罩,因此司机室虽然很大但乘坐空间有些局促,再有就是行驶时柴油机的轰鸣声了。

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图5-“黄河JN150型油罐车”(钢笔+针管笔手绘)

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图6-“黄河JN162型载重汽车”和“ROMAN罗曼半挂式牵引车”(A4纸幅,钢笔+针管笔手绘)

1983年,黄河JN162样车在海南试车场顺利通过了5万公里的可靠性和各种路面的行驶试验。并于1984年6月通过了国家级鉴定并正式投入批量生产,JN162成为国内重型车的一代经典车型。

该车型司机室造型设计和模具工装等均源自罗马尼亚ROMAN重卡——我国于1970年代中期与罗马尼亚通过易货贸易方式进口的ROMAN系列重型车底盘的总成、部件,并由当时的济南汽车制造厂装配成整车。

笔者特意将“黄河JN162”和“ROMAN”重卡手绘放在一起,大家可以比较一下,看看像不像呢?

敬请关注下一期《中国卡车经典车型系列手绘》。(文/卡家号:商绘文)

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