这款车型从1999年起，它就以与世界同步的姿态进入中国的中高级车领域。经历了20年拼搏的光辉岁月，它创下过连续19个月同级车销量冠军。这款车见证了中国车市20年来大起大落，但它依然坚挺的存在着。它的每一次进化都标致着时代的变化，展现了中国用户对品质的渴望，历经四代更迭，二十载耕耘，它独有的优秀品牌基因和口碑影响力，在消费者心中深深植根无法替代。

19年换代后的它继续稳健发力，第一季度再度问鼎中高级车销量冠军。上市一年它累计销量突破20万辆，相比竞品它有着更吸引年轻人的外观，更吸引中年人的成熟稳重，更优秀的品牌口碑。

采用家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感，给人焕然一新的年轻感觉。车顶棚首次采用激光焊接技术，家族式LED组合尾灯造型也将气魄与张力展露无遗，演绎出全面超越经典的设计语言。整体造型年轻动感，大溜背营造出了跑车的既视感。

全新的内饰设计，让原来以成熟稳重为首的风格，展现出了年轻活力的一面，更符合现代科技感的内饰布局，中控屏幕以及全新设计的功能旋钮，给整体的内饰氛围营造的非常到位。方向盘也变得更加小巧精致，相比竞品的中控和方向盘造型，个人感觉它的设计更加符合主流审美。

首屈一指的混动系统，是除了某丰以外更好的选择之一。其混动系统在动力响应上，加速刹车上都是名列前茅，仪表盘以及中控的科技感也更充足。第十代雅阁混动(配置|询价)发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2L/降至4.0L/100km。雅阁混动日常行驶舒适性优秀。低速纯电驱动为主，可以悄无声息地行走，这种感觉更像是一种档次感的提升。

舒适的人体工程学座椅，软硬适中的支撑性，足够的车内空间。冷启动时发动机会持续介入直至发动机温度上来，并将电池充到60%以上的电量。时速80以内为纯电驱动，启动热车以后时速40以下发动机不工作，之后发动机间断工作充电，根据电池电量以及加速时的油门深浅。时速80之后为发动机驱动，有时电量充足时也会偶发出现EV模式。驾驶模式有正常，节能，运动，EV四种。

总结，雅阁以及雅阁混动，既照顾了年轻人的口味，也依然保留了中年男人的口味，跟凯美瑞相比是不一样的风格和口味，日产在这里就不做进一步对比了，感觉这几年质量控制上不是特别好，虽然本田因为发动机也受到了比较大的影响，丰田之前也同样有过问题，但是整体上看两田依然是最稳定耐用的品牌，本田的雅阁这一代车型，勾起了跟多的人想要拥有一辆雅阁的愿望。