上汽大众最近有点愁，6月，在轿车细分市场，朗逸被日产轩逸抢了第一、在SUV细分市场，日产奇骏(配置|询价)击败途观，成为合资SUV销量第一。如今上半年销量数据出来了，上汽大众仍旧保持着领先，上半年销量达到了1012387，其中6月的销量为176866。而途观家族上半年的销量为147941辆，6月份的销量为18869辆，上半年在合资阵营里途观家族仍旧是第一，但在6月被日产奇骏以19004辆超过。

虽然途观的销量看似非常不错，但这其实是途观与途观L(配置|询价)的销量合并。并且相比于曾经的销量，这其实是在下跌的。如今，随着越来越多竞争对手的强势崛起，曾经的加价都提不到车的神话途观似乎逐渐有些力不从心，在激烈的竞争之中很难保持领先地位。

大众一向是擅长研究中国消费者心理的，对于中国消费者而言，首要看重的还是价格，除了品牌之外，便宜就是王道。根据相关媒体报道，上汽大众即将推出一款途观L的1.4T车型，拉低途观L的入门级售价门槛。

这款新车基本上和大众现款的途观L 没什么区别，一样的前大灯与双横幅式进气格栅一体化的造型，拉宽了前脸的视觉效果。三段式的保险杠、黑色前包围与银色装饰条装饰的的雾灯区，都非常有大众特色，总而言之，一看就是大众脸。腰线凌厉，从翼子板贯穿车尾灯，并在尾部以280TSi标志其新身份。

内饰也是和现款一样的三辐式方向盘、双炮筒仪表盘、空调出风口在嵌入式设计的中控屏的上方，中控屏下方和两侧则集中了一些物理按键。新车配备了氙气大灯、后驻车雷达、倒车影像、6.5英寸触控屏、双区自动空调、自动驻车、电子刹车等。

在动力方面，1,4T途观L搭载的是和高尔夫、速腾、帕萨特等车型相同的1.4T EA22发动机，最大功率为110kW、最大马力为150Ps、峰值扭矩 250为Nm，传动方面则匹配的是7速双离合变速器。

作为中型SUV，途观L难免与本田冠道(配置|询价)发生竞争关系。但由于此次新车推出的是入门级，在此将只对入门级车型进行对比。

由上可以看出，本田冠道的比途观L长104mm，其他尺寸两车差别不大，在发动机上，入门级的冠道也比较有优势。现款的途观L要22.38万起，售价颇有些虚高，入门级冠道售价22.00万，与现款的途观L相比，冠道其实并不落下风。这款新的入门级车型上市之后，显然会将价格拉低，有了大众的品牌作为底蕴，想来运气不会太差。而现款的途观L在一众竞争对手的针锋相对之中，对比价格，竞争力自然大打折扣。

近些年，大众虽然一直保持着国内销量遥遥领先的水平，但有越来越明显的趋势，其领先的优势正在逐渐减少，消费者买车虽然还是认品牌，但强势的品牌自然不止大众一家，趋于理性的消费方式让大众也不得不妥协，即使是大众旗下的王牌车型，现在也不得不开始拉低售价门槛，保住市场份额。