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仅22万就可入手V6越野世家硬派suv,但配5AT这样的老古董

仅22万就可入手V6越野世家硬派suv,但配5AT这样的老古董
2018-10-31 15:14:12 第五冲程

如今的汽车市场,汽车越来越大,排量却越来越小,市场上的大排量发动机已经相当少见了,一方面是在国家节能减排政策的影响下,车企都在缩小发动机的排量,另一方面,国人对于大排量发动机并不太感冒,毕竟不在乎油耗

如今的汽车市场,汽车越来越大,排量却越来越小,市场上的大排量发动机已经相当少见了,一方面是在国家节能减排政策的影响下,车企都在缩小发动机的排量,另一方面,国人对于大排量发动机并不太感冒,毕竟不在乎油耗的有钱人不算多,所以,市场上的大排量V6发动机已经相当稀罕了,当然,“高档车”除外。

仅22万就可入手V6越野世家硬派suv,但配5AT这样的老古董

有那么一款车,一如既往的搭载V6发动机,并且卖得相当便宜,不为什么,仅仅是为了越野家族的传承,以及满足越野爱好者的需求,这款车就是广汽三菱的帕杰罗·劲畅,售价20.88-30.88万元,搭载3.0L V6发动机以及2.4L L4发动机,其中3.0L V6发动机车型起售价为24.88万元,优惠后的价格大约为22万元左右,是目前市场上最便宜的搭载V6发动机的合资品牌SUV。

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但可惜的是,这款对越野爱好者非常友好的劲畅,在市场上的销量并不算好,只能说一般,许多消费者都会选择性的忽略它,一来是车型老旧,更新换代太慢,不符合现在年轻人的审美,二来是车身的配置虽说比较丰富,8英寸DVD导航系统、倒车影像功能、、胎压监测、ESP、定速巡航等配置都有,但内饰的设计太过于保守,对年轻消费者来说,太过沉闷。

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而在动力方面,先不说它的参数,就说V6发动机。说实话,V6发动机对于目前日渐年轻化的消费者来说,大部分人都负担不起!一来是大排量发动机在油耗方面过高,再加上是自然吸气发动机,这光是油耗方面就阻拦了部分的年轻消费者。二来是小排量的发动机的动力总成表现已经足够满足日常行车需求,除了越野发烧友和土豪,购买V6发动机车型的消费者少之又少,不过对于真正喜欢玩越野的越野发烧友来说,V6发动机依旧是玩越野的利器之一。

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另一方面,V6发动机所匹配的变速箱,也很大程度的影响了它的销量。在传动系统方面,三菱帕杰罗·劲畅(V6车型)所匹配的变速箱为5AT变速箱,Excuse me?从目前国内汽车市场上的车型配置来讲,5AT变速箱的车型已经非常少了,可以毫不客气的说,5AT变速箱已经被如今的中国消费者所淘汰了,都成了稀罕物品了,这一方面是也是专注于越野所带来的情话的坚持,另一方面教训也是收获满满………虽说新一代的三菱帕杰罗·劲畅并未在国内上市,但5AT真的已经过时了!这也导致了三菱帕杰罗·劲畅的销量很一般,目前也已经几乎停产在售。

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从上方表格可以看到,在动力方面,三菱帕杰罗·劲畅有两款动力组合,一款是2.4L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱,另一种是3.0L自然吸气发动机搭配5速手自一体变速箱,从参数上来看,这两款发动机的参数并非惊悚,到实战中却是可圈可点!

写在最后:

一方面坚持越野梦想,搭载V6发动机的三菱帕杰罗·劲畅依旧是越野玩家心中的圣器,但另一方面,从市场的角度来看,V6发动机太过于格格不入了,三菱帕杰罗·劲畅销量不好,最终导致停产也是必然的,这一点并不意外。对于越野爱好者来说,都在期盼着新一代三菱帕杰罗·劲畅的上市,但这似乎是遥遥无期,目前并未有新一代三菱帕杰罗·劲畅的消息传出,这也是越野爱好者的一个遗憾!

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