今天来聊聊汉腾汽车。

说起来，汉腾汽车在2013年才正式成立，是一个非常年轻的品牌，目前拥有汉腾X7、汉腾X7S、汉腾X5和汉腾X7 PHEV四款车型。销量上，2018年前7个月汉腾汽车共销售36,282辆，同比增长18%，联想到这是一个成立刚刚5年多的品牌，能够取得这样的销量成绩已经是非常不错。

而回顾今年的北京车展，汉腾亮相了自己的首款纯电动轿车和首款MPV车型，意味着汉腾由之前“专注”SUV市场，将变成轿车、SUV、和MPV“雨露均沾”。而随着时间的慢慢推进，距离纯电动轿车到来的时间越来越近，从而引发一轮新的期待。

为何要“三条腿走路”？

汽车市场总是充满着不确定性，曾经非常狂热的SUV市场，如今已经陷入“增速三连跌”的尴尬处境，并且被轿车市场成功反超，这也证明每个细分市场都存在着不确定性，如果把宝全部压在一处，无疑有着巨大风险，同时在轿车、SUV和MPV市场进行布局，“三条腿走路”显然更加稳当。

当然，这也与汉腾汽车的长远布局有关。作为一个新的汽车品牌，推出SUV车型来率先打开市场，可以说是最好的方式。

而对于已经拥有四款SUV车型的汉腾来说，此时眼光就需要放得更加长远，毕竟“SUV只是前菜而已，好戏还在后面”。所以汉腾适时推出相应车型，来打开轿车和MPV市场，这一点做得非常好。

汉腾，值得去期待

可以说，汉腾已经做好了准备。

首先，2018年6月份，汉腾正式获得轿车生产资质，相比其他自主车企，长城和吉利等苦求多年才拿到轿车生产资质来说，汉腾无疑要“幸运和幸福得多”，这也让汉腾没有了“后顾之忧”，可以全身心放在产品上。

其次，2016下半年，汉腾上饶工厂二期项目已经开工建设，如今车间主体已经完工，众多发动机、冲压件等试装件已就位，届时将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，总产能将扩张到35万辆/年。

相对于其他车企面临的“产能受限影响销量”的问题，汉腾则是采取先拓建工厂，把产能率先提上去，这也是为将来轿车和MPV车型的到来做好准备。

最后，汉腾一直持续发展线下销售渠道，积极扩展传统4S店的覆盖面。汉腾目前在全国31个省市、260个地级市建立了4S店，卫星店及二级网络也超过1,500家，对全国一些重点城市和二三线城市形成了基本覆盖。

同时，除了传统的营销体系建设，汉腾还入驻天猫网上商城、汽车之家商城、微信商城等等，并且与京东汽车商城建立了战略合作关系，迎合了目前最新的营销方式，线上与线下齐发力，也会产生“事半功倍的效果”，最终也是为销量打好基础。

写在最后

汉腾虽然只有5年的发展历史，并且在市场上也不如其他自主车企的“高光亮眼”，但一步一步稳稳前行，是通往成功的不二法则。这么一说，汉腾的未来确实蛮值得期待的。