北京时间1月14日，素有“汽车城”之称的底特律又迎来了一年一度的北美车展，作为每年固定的“开年大戏”，大家已经习以为常在北美车展开幕前夕的“奔驰之夜”上，等待奔驰的重磅车型亮相了。而这一次，奔驰给大家带来的是每个男人都梦寐以求的那一辆车——全新G级越野车。

真的成为了“活化石”

G-Wagon是奔驰旗下最经典的车型之一，在国内大家都称其为G级越野车，当然也有和我一样的一些车友更喜欢叫它大G。从1979年初代G级到如今的全新一代G级，每一代大G都堪称经典，其与丰田的LC70以及路虎的卫士一起被称为越野车里的三大活化石。

而这一次，在北美车展前夕的“奔驰之夜”上，一辆1979年初代G500真的变成了“化石”——时隔28年，奔驰G重新换代，为了迎接全新大G的到来，奔驰把一辆1979年初代G级制作成了一个世界上最大的琥珀，永久封存了下来。这个耗资3亿欧元的巨大琥珀，将在北美车展期间进行展出，视觉效果与历史意义颇为震撼。

几十年都不过时的经典外形

与此同时，让所有男人心心念念的那辆全新大G也终于从网上的官图跳到了现实，褪下神秘的面纱与大家见面了。全新一代大G的外观设计延续经典设计，风格硬朗、霸气。前格栅的双横幅装饰配以巨型的品牌LOGO看起来非常具有辨识度。此外，新车换装了全新造型的LED前大灯以及"C"字形LED尾灯设计，点亮后视觉效果更具科技感的同时，更加强化G级所要表达的“硬汉”文化。

不少网友戏称，这方正硬派的外观与装在琥珀中的那辆初代大G似乎没有太大出入，或许这便是所谓的经典吧，能凭借着一个经典的外形俘获几十年来几代男人的心。

天翻地覆的内饰配置

比起外观而言，全新一代大G的内饰变化可谓是天翻地覆。家族化的双大屏加持，全新的方向盘设计背后采用了经典的怀挡，新的空调出风口中间就是"三把100%差速锁"，这“三把锁”也是大G越野性能的保障。在增加豪华感的同时，还保留了G级副驾驶上的扶手。 大量的棱角线条设计，更加符合其硬派SUV的定位。

中控屏已经成为了当下审核一个车型科技感的重要因素，近两年在内饰上颇为用心的奔驰，怎么会忍心让大G跟不上潮流？其中入门级版本将采用传统机械仪表盘+12.3英寸中控显示屏设计，而高配车型将使用双12.3英寸屏幕，并且可选择三种不同的全液晶仪表盘界面设计。此外，全新的三辐式方向盘依然配备有奔驰双拇指控制（DualThumbControl）系统。

硬汉犹在

动力方面，新车将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，传动部分均匹配9速自动变速箱。据悉，随着新能源已经成为发展的必然趋势，新车还将在今年晚些时候推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的轻混动力车型。让大家不用担心在未来电动化时代的到来，这辆经典的硬汉车型真的会变为“化石”。

路虎的卫士一改再改，距离以前的硬汉形象已经越来越远，而在专业级的越野车里面，似乎能与奔驰的大G一样保持本心的越野车已经越来越少了，虽说此次换代钱，不少车友都心惊胆战，生怕大G摇头一变，变成一辆都市型SUV，毕竟就连牧马人(配置|询价)都要推出2.0T车型来适应市场了，还有什么是不可能的？不过好在，大G没有让大家失望，各位越野迷心中的这个图腾并未跌落神坛，而是选择了继续发光发热。

文/江浩