如果作为一款美系车，能将油耗问题彻底解决，那是一件很恐怖的事情，凭借兼顾力量与性能的独特风格再提升几个口碑的评分一定不在话下。

而如今正当PHEV插电式混合动力当道的今天，一家拥有百年历史的汽车品牌正式宣布进入到这个行列，那就是福特，首款车型为蒙迪欧PHEV。

3月27日，由长安福特生产的蒙迪欧插电式混合动力版车型在国内上市，根据配置的不同分为三款车型，售价有28.8万元至33.7万元，在获得国家补贴之后的零售价是25.88万元至31.58万。并且还不用缴纳购置税，上海居民还可以省去9万元的牌照费，虽然从价格上来说在拿完补贴后都算不上最低的，但绝对是使用起来最省钱的。

虽说这辆蒙迪欧PHEV纯电理论续航里程仅52公里，但代表着长安福特从无到有的意义已远超过这辆蒙迪欧本身的价值，发布会并没有关于新能源三大件的核心信息，但承诺在2025年前新能源将普及到所有车型上，已经预示着新能源领域的技术实力和走这条路的决心。

那么这里我先来梳理一下这辆最省钱的蒙迪欧究竟有哪些值钱的技术：

发动机：

福特新蒙迪欧插电混动版搭载了福特标志性的电气化动力总成系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kw／6000rpm，最大扭矩174.9N.m／4000rpm，配合eCVT电控无级变速器。

电池：

采用高功率高能量的锂离子电池，能量密度高、使用寿命长、安全性高。同时，针对包含电池在内的所有新能源专用零件，提供8年或16万公里的质保服务。

充电：

可通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电；随车配备的便携式充电枪，可随时在配有电源插座的场所进行充电，5小时左右即可充满。

使用：

提供EV Now电量优先驾驶模式、EV Auto智能混动驾驶模式、EV Later电量保持驾驶模式三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，经济模式下，综合工况油耗仅2L。这里要多说一句的是，号称豪华新能源开拓者的BMW同样采用的这三种驾驶模式，只是名称不同，但原理完全相同，所以蒙迪欧此次是带着干货而来。

配置：

全系标配的SYNC 3车载连接系统、福特派互联、人车的语音互动，同时，福特派互联新增了无线热点功能，此外，消费者还可通过全新升级的福特派，远程查看电池状态、行驶里程数及充电状态等更多车辆信息，以及随时寻找附近加油站、充电站、停车场、福特经销商等，远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态等便捷功能。

智能：

福特新蒙迪欧插电混动版全系标配同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器，换挡操作更带科技感；此外配置了ACC全速智能自适应巡航控制系统、带行人识别功能的智能感应制动保护系统、主动泊车辅助系统等智能配置，而科技装备上还配备了MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能，前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能配置。

综合来看，长安福特对蒙迪欧的PHEV家族算是开了盏绿灯，在消费者可以尽情的享受福利的同时，尽可能的去丰富车内的配置。用通俗点的话来说就是：一不做二不休，要做就做到极致，把竞争市场都能做成空白市场。

对于长安福特来说，一直蕴藏着一些看不见的“底气”，发布会上与一位相识十多年的媒体大咖聊到，蒙迪欧时不时的回去做一些惊人的创举，例如当年的致胜，又或是那几次出其不意的升级，以及向豪华品牌看齐的PHEV插电式混合动力技术。而就因为它的“独树一帜”，自始至终蒙迪欧都没有去扮演过中高级车市场的搅局者，而是脚踏实地的去成为一位引领者，不断的去摸索市场究竟需要什么，然后不遗余力的去实现自我的进化。

文/  孟笑宇

主编/ 孟笑宇