在本次广州车展上，力帆并没有带来什么亮眼的新车，而是选择了将旗下主力车型带来了现场，但是看完这些主力车型后，我的想法是车型真的很一般，但却对这个自主品牌的眼光独到表示赞扬。

1.  国民电动轿车 力帆650EV

力帆650EV拥有4625/1715/1510mm的车身尺寸，2610mm的轴距，不算太亮眼，但对于上班通勤用车，这样的车身尺寸也完全够用了。

另外其配备了无钥匙进入+一键启动系统、驻车雷达、倒车影像、MP5中控彩色大屏、电动天窗等配置，也基本能满足大家的日常用车需求。

续航方面，650EV综合工况里程可达305km，说实话这样的数据并不亮眼，但如果将普通上班族的通勤路线拿来作对比，这样的续航里程用于城市内代步完全足以，毕竟快充半小时可充至80%电量，针对北上广深这些限牌的城市，还是很好的代步选择。

2.  豪华中型SUV 力帆X80

力帆X80拥有4820*1934*1760mm的长宽高尺寸、2790mm的轴距，近5米的车长让其显得尤为大气，而接近2米8的轴距，也给车内带来了更多的空间。

配置方面，无钥匙进入+一键启动、定速巡航、电子驻车、陡坡缓降、上坡辅助系统等配置足以满足消费者从容面对大部分城市路况。

动力方面，X80搭载的是2.0T+6AT/6MT组合，最高功率为141kw，最大扭矩为286N·m。这样的动力表现不算突出，但也中规中矩，不管是功率表现还是扭矩表现都处在中上游水准。

3.  7座家用SUV 力帆迈威

对于7座SUV我个人的要求相对较高，而对于力帆迈威我个人的建议是不如去掉第三排座位——2720mm的轴距还没有5座的X80长，这样的尺寸推出7座车型，在我看来第三排基本上只能代表一个功能性，远谈不上实用性。

但对于力帆此举我也能够理解，其目的很简单，就是想要构造更加全面的产品线矩阵，后面我会详细总结。

4.  全家出行的MPV 力帆轩朗

相比于迈威，我个人更推荐大家不如考虑轩朗。这款MPV拥有4720*1840*1665mm宽大车身尺寸，2780mm的长轴距，有6座（2+2+2）/7座（2+3+2）两种座椅布局可选，基本可以满足全家出行的需求。

轩朗还拥有全景天窗、360度环视系统、ESP车身稳定系统、车道偏离+并线辅助、定速巡航、座椅按摩加热通风等越级实用配置，面对顶配才10万出头的价格，这样的配置也算得上合格了，满足日常出行问题不大。

关键是在我理解中，想要7座，如果没有能力入手途昂(配置|询价)、大指挥官这个级别的大7座SUV，真的不如买一辆MPV。更何况轩朗的颜值也不算低，简约而富有冲击力。

力帆想做出行服务商

在广州车展上没有推出新车型也就算了，我上面列举的力帆产品矩阵大家也心里有数，650EV和轩朗略有看点，但也基本职能满足于日常出行、代步。难道力帆的重心不想放在造车上来了？

答案是你猜对了。力帆旗下的Panda Car，目前保持临时租赁汽车APP下载排行第一，大大超过了car2go的市场保有量。而力帆的重心也已经决定向这个方向偏移。

所以说在自己产品矩阵构建完成后，力帆也有更多精力将心思花在打造自己全新的“生活出行服务商”上面来。

如果不出意外，未来几年力帆还是会研发新车，但更多的重心会放在代步出行的纯电动车型上面，从而满足庞大的市场需求。

现在我们无法去断言力帆此举的决策是否正确，但也不乏是一种新思路，有一说一面对合资品牌不断价格下探，其他自主品牌的实力不断赶超合资，力帆出于前有猛虎后有追兵的尴尬局面。

索性跳出局来，做好自己的生活出行服务商身份，毕竟这一块内容在国内还不算普及，而力帆已经走在了最前端，更何况就连宝马也早早将自己定义为“未来出行服务商”，只是目前在国内市场宝马在出行服务的市场保有量甚至还远不及奔驰的car2go。

所以说，力帆这个时候选择抽身出来，将重心放在生活出行服务商上面，既算明智之举，也算大胆尝试。

原创/ 孔德蓉、江浩

主编/ 孟笑宇