文/王成诚

主编/孟笑宇

高中有一同学，因为偏科太严重，英语老师觉得他闭着眼睛都能考上重点，但数学老师却说他这成绩连三本都考不上。

相较于偏科生，全能选手的竞争力更强，这是读书时就明白的道理。在国内中级车市场，雅阁(配置|询价)、迈腾(配置|询价)之所以是最畅销的车型，也是因为其各方面的表现更为均衡。

而在大部分人眼中，法系汽车就像是个偏科的学生，对于设计比较擅长，但也拥有一些短板，所以过去的市场表现一般。5月19日，东风标致科技驾控体验营在重庆举行，全新一代508L全面、出色的表现，完全让人改观。

从艺术特长生到全能选手

法系车的在设计方面的造诣，已经不用我过多赘述了，相信对全新标致508(配置|询价)L感兴趣的消费者，一开始都是被它的颜值所吸引。家族化的狮吼式前脸，搭配两条獠牙式日间行车等，将大气与个性结合得恰到好处。

针对国市场需求，新车在海外版车型的基础上，长度提升120mm，轴距加长58mm，在同级别车型中拥有较为出色的空间表现，后排的乘坐舒适令人满意，这也表明了一向“执着”的法系车，正在为国人做出一些改变！

值得一提的是，全新508L在做工用料等细节方面极具匠心，采用了双层夹胶声学玻璃、P7级防水感应钥匙、性能优异的制动器、以及前后共3根铝制防撞梁、吸能盒等，让新车在安全性和静谧性方面达到了较好的水平。

性能比阿特兹更胜一筹

此次试驾体验的是标致508L顶配车型，新车在驾乘舒适性、科技、操控方面均有着不错的表现。通过现场设置的双直线PK，新车的加速和刹车性能比马自达阿特兹更胜一筹。据了解，其搭载的1.8T+8AT动力系统，最大可输出211匹马力，百公里加速时间仅8.4S左右，动力性能强劲。

而在马赛回旋极限弯道时，虽然加长后车辆看起来很长，但508L依然保持优秀的操控性能。其方向盘造型独特、小巧，精准的转向和灵活车身配合相当默契，即使应对8字形弯道也表现得游刃有余。

在标致优秀的底盘调校基础上，全新508L还配备了AMVAR主动悬架悬架系统，拥有三种不同的硬度调节，能够适应各种路况，让驾乘始终保持在最舒适的状态。在通过颠簸路段时，新车的底盘软硬适中，乘坐在车内就是大沙发的感觉，但又不会觉得支撑性不够，整体调校比较有高级感。

L2级自动驾驶，科技领先同级

用“人无我有，人有我优”来诠释508L在科技感方面的发力再适合不过。新车拥有L2级别的自动驾驶辅助系统、City Park 4全自动泊车系统，以及同级独有的夜视系统等。其中自动泊车从识别车位到自动泊入、泊出一气呵成，依托车身四周的12个雷达，只需要按住泊车键就轻松实现。

而夜视系统可以在夜晚识别行人等，判断车辆路径是否与之重合，并通过仪表和声音提醒驾驶者，进一步提升了行车的安全性。此外，新车还搭载了电子挡把、空气净化、盲区监测的实用配置。

新一代508L是东风标致着力提升品牌价值的开篇力作，其在空间、性能、科技、舒适方面的改变、提升，让其成长为了国内中级车市场的全能选手。目前，新潮、运动、科技是国内中级车市场的风向标，新一代508L将三者集于一身，有望得到更多消费者的青睐，为法系汽车带来更好的市场前景。