创办于1897年的法兰克福车展是著名的五大国际车展之一，素有世界汽车工业“奥运会”之称。今年的展会有多家跨国车企缺席，但同样有多家中国车企参展，通过法兰克福车展这个专业大舞台向全世界展示了来自中国汽车界的力量。

在2017年首次参加法兰克福车展之后，长城汽车董事长魏建军携WEY品牌及全新概念车再度参展，显示了长城汽车进军欧美市场的决心；一汽集团掌门人徐留平亲自携一汽红旗汽车两款全新概念车参展，这也是红旗汽车在暌违欧洲顶级车展59年之后的首次登场。

此次法兰克福车展，给中外参观者留下深刻印象的，首推中国自主高端品牌——红旗汽车。红旗汽车此次向全球首发了两款代表红旗品牌最新技术和最新创意设计的车型，即红旗自主研发、设计的第一款千万级跑车S9和E115(配置|询价)型新能源豪华SUV概念车。其中，新红旗S9搭载最新研发的V8T混动系统，最大功率超过1400匹马力，最高车速超过400km/h，百公里加速1.9秒，全车超轻碳纤维，计划于2021年交付。这两款车型收获了无数的好评，特别是S9电动超跑，非常“惊艳”，外观造型和内在性能，令人耳目一新。

同样闪耀法兰克福车展的另一家中国车企是自主品牌的长城汽车。长城汽车此次携旗下多款车亮相车展，其中特别吸引大家目光的，是一台由世界著名专业改装车公司巴博斯推出的VV7 GT Pro PHEV （巴博斯定制版）。该车以欧洲标准打造，座椅采用顶级豪华品牌宾利的缝线工艺，在中国改装定制车领域达到了一流水准。

慨叹红旗和长城风光法兰克福车展之余，我们也要多探究一下背后的故事。以往红旗汽车给大众的印象基本是厚重威猛，性能并不是红旗的强项。可此次参展的两款红旗概念车特别是百公里加速1.9秒的红旗S9，无论外观、内饰还是性能，都是世界一流水准的电动超跑，颠覆了以往对红旗汽车的印象。而巴博斯定制版的长城WEY品牌的VV7 GT Pro PHEV，其改装工艺之精湛，也是媲美欧美一流改装品牌。之所以有脱胎换骨的提高，其实是源于两家车企大胆开展全球引进人才和对外合作战略。

红旗汽车是一汽集团一直全力打造的民族品牌，但由于历史原因，多年未有实质性突破。2018年9月7日，一汽集团请来原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，出任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的创意造型和设计体验工作。有了全球顶级设计师加盟，不到一年时间，红旗汽车的设计和性能就完成了质的飞越和提升。

长城汽车则选择了双管齐下。今年3月6日，在2019日内瓦车展，长城汽车与德国巴博斯汽车公司签署合作框架协议，双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作，共同推出WEY限量版、年度版车型及高端车型定制版本。正式签约仅6个月，合作成果就已经展现在此次车展上。巴博斯公司是德国著名改装汽车生产商，与和奔驰合作的AMG公司齐名。此前长城汽车同样全球招聘人才，先后有前路虎设计师菲尔·西蒙斯和前宝马设计师皮埃尔·勒克莱克加盟，一举使得WEY品牌车型完成了华丽变身。

从红旗和长城此次闪耀法兰克福车展背后的故事我们可以发现，中国车企要想品牌向上、走向世界，必须更加开放和包容，善于从全球视野布局拓展，善于借助外脑外力。充分把自己融入全球经济一体化的发展趋势中去，才能在汽车“新四化”中成为弄潮儿。这正是中国品牌汽车做大做强的必经之路。

新京报汽车评论员 陈小兵 图片 企业供图

编辑 秦胜南 校对 柳宝庆