蔷薇鸿鹄4月12日讯,想真心做一台豪车并不容易!而对于一台车的定位和定价来说,需要一台车的人一定会从各方面考虑它的性价比。

比如说,造好一辆偏功能性的城市SUV真的不容易,既要满足城市suv的性能和外形,又需要实现工具车运载能力等,设计师需要考虑的东西非常繁杂细微,还很跨界,想想都觉得这活儿不好干,但是开瑞K60却没这么大的烦恼。

对于做面包车出身的开瑞来说,实现工具车所需要实现的性能这方面可以说是驾轻就熟,那么关于城市型SUV的设计技术从哪来呢?别忘了,开瑞可是属于奇瑞旗下的品牌,奇瑞对于城市SUV的设计功力应该也没人会质疑了吧。如果正好这两点都是你想要的,那么这款偏功能性的城市SUV--开瑞K60或许就是你的菜呢!

体验读图模式

试驾车型介绍:

我们在去年10月已经对1.5L自然吸气版本车型进行过试驾,其外观和内饰方面与新增的1.5T版本完全相同,大家有兴趣可以点击查看我们之前的文章。

这里我只讲讲我觉得比较亮眼的细节。

1、 出风口设计人性化

由于这车内部空间非常大,如果只有前排出风口,后排是完全感受不到凉气的,夏天的时候坐后排跟蒸桑拿没有什么区别了,所以开瑞非常贴心地为每位乘客准备一个出风口,而且后排可单独调节风量。

2、五窗防夹

第二个感人细节就是五个车窗(四门车窗+天窗内盖板)防夹功能,它不仅五个窗都有防夹功能,而且它的防夹灵敏度还非常高,我拍了个GIF图大家感受一下。

空的景田百岁山瓶子这个部位是比较软的,感兴趣的话,大家可以喝完矿泉水的时候自己捏一下瓶子,感受感受这个力度。

对于一个成年人来说,这种力度不会让人受伤,但是成年人要照看好孩子,防夹功能再灵敏对于过小的儿童来说还是会有伤害。

3、第三排空间充足

4、翻折座椅让装载能力更高

5、尾箱空间足够大

6、可载重50kg左右的行李架

对于有些车来说,车顶的行李架是用来装饰的,不起功能性作用,而K60的行李架是通过强化加固安装的,可以装载50kg左右的货物,如果尾箱空间不够,行李架来凑。

7、195mm高的离地间隙

这除了能让车辆更安心地应对更多的复杂路况外,对于满载更多货物的时候,也能有更多的压缩空间。

8、Carplay连接方便,导航使用高德

9、定速巡航

定速巡航也是个非常实用的配置,当然手动挡也可以有,使用起来也很方便。

而取消定速巡航可以通过踩刹车以及踩离合来实现,操作非常简单。

动力

这款新车型采用的是1.5T的发动机+5MT的动力单元组合。最大功率108kW/5500rpm,最大扭矩210N·m/1750-4000rpm。

开瑞K60采用的1.5T发动机是4T15B,这款发动机是奇瑞自主研发机型,其亮点在于它实现了最高37.1%的热效率水平,是国内领先的自主研发发动机,这比许多合资品牌的发动机热效率都要高,更高的热效率意味着其更加省油。4T15B发动机在2016年获得全国十佳发动机的称号,目前除了在开瑞K60上搭载以外,奇瑞的瑞虎7(配置|询价)和瑞虎5X(配置|询价)都在使用这款机型。同时,厂家还承诺了这款发动机将实现十年保修。

关于这款发动机的具体信息,之前我前往芜湖进行过详细的解析,有兴趣的朋友可以点击下图进行了解:

试驾体验

1700rpm左右的时候涡轮就已经介入,而且动力来得并不会特别突兀,涡轮的早早介入使得车辆在低转速时的低扭表现还算不错的。

K60的离合给我感觉是比较轻的,这也是我对手动挡车型比较关注的一点,因为走得较多的还是市区路段,离合的使用还是会比较频繁,过重的离合器踏板会增加驾驶的疲劳感。

同时离合结合点很宽,很容易就能找到结合点,非常好上手,即使是对开习惯了自动挡的驾驶员来说都非常友好。

K60的档位非常清晰,入档时感觉到一点吸入感,并不会不会出现那种将萝卜插进泥坑里的迷茫,让驾驶手动挡更加从容,而且换挡行程也比较短,操作舒适。

开瑞K60的电子助力转向系统是由博世供应,并与开瑞联合调校的,它会根据车速的不同改变转向阻尼,低速的时候转向比较轻盈,对于女生来说单手搓盘都不是问题,同时在回正力上表现得非常均匀,美中不足的是会欠缺一点点手感;而上了高速,在变道时你会发现转向“变重”了。这种合理的方向力度的变化让我一路从城市低速路况到高速行驶都能很好操控车辆。

但是美中不足的是K60的刹车制动力在前大半段的并不是很足,主要的制动力在后面一段,也就是刹车力不是很均匀,不过长时间驾驶熟悉了这种调校以后还是可以比较好地去控制刹车。

本次试驾我们没有条件去做制动测试,但据官方介绍,开瑞K60的100-0km/h的制动成绩为40m,是非常不错的成绩。

毫无悬念,K60是采用的前麦弗逊悬挂,后扭力梁悬挂的搭配。这套悬挂调校给人整体感受偏硬,在压坑的时候,会明显发现悬挂处理振动还是比较利落的,稍微有的一点振动一下子就被处理掉了,并不会影响到乘客。而后排的感受相对要差一点,过坑的时候振动会有些处理得不够干脆。

开瑞K60的一大亮点是它的NVH做很不错,3000rpm左右的时候发动机传入乘员舱的声音都比较小,同时风噪也不大,只是路面噪音会较多地传入车内,也许是因为胎压过高所导致,在我们行驶中胎压已达到3.0。

以60km/h和80km/h的时速行驶,我们用手机app分别测了一下噪音水平,当时速60km/h噪音水平约为57dB,而80km/h的时候则为62dB,这样的噪音水平完全可以接受了。

总结

蔷薇鸿鹄小编认为，对于一款7.98万元的车型来说,能有这些配置、调校、做工用料以及在细节部分的充分考虑,都是非常“走心又走肾”的了,对于载物需求较高,平时也有载人需求的消费者来说,K60无疑是不二之选。