本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

　　笔者一直都不同意什么“旅行车的春天要来了”这一说法，我觉得在国人的汽车消费需求和文化中，旅行车的位置差了SUV真的不止一点半点，多数时候我们捧旅行车，主要还是因为旅行车符合了很多汽车媒体编辑的口味，是他们在炒旅行车。

　　不过话说回来，现在的旅行车产品的确是丰富了不少，从5万元到50万元，基本上每个价格区间都能够买到旅行车了。在笔者看来，30万左右的旅行车其实是最值得购买的，因为上到这个级别，车型的品牌和品质都不会差，B级车打底也会带来更大的空间，再加上30万大多都是进口车，整体而言性价比还是很高的。

　　在30万元级别，目前能买到的旅行车产品也只有大众的蔚揽(配置|询价)和沃尔沃的V60了，这两款车不管是级别，尺寸，动力还是说配置，都针锋相对，相信很多中意旅行车的朋友都纠结过这两款车，那么今天我们就来简单比较一下两款车的区别，看看哪台车更值得购买。

　　蔚揽尺寸优势明显，V60外形设计更运动

　　作为一台旅行车，尺寸还真是不得不提的东西，因为尺寸影响了两个因素，一个是乘坐空间，一个则是旅行车比较重要的后备箱空间。在尺寸上，蔚揽的优势非常明显，本身这一代的Passat B8尺寸就要比标轴的S60要长，所以蔚揽2791mm的轴距领先V60的2776mm也是一定的。在车长方面，蔚揽的4767mm更是比V60的4635mm要长出了132mm，整体看起来，蔚揽要比V60大上一圈。

　　并且实际的空间表现要比尺寸的差异更大，V60的后排也仅仅就是能坐人而已，和蔚揽宽裕的后排相比，V60的后排简直就不像是一台B级车的旅行版，而更像是一台A级车的旅行版。后备箱的大小差异也很大，官方数据可以表明很多问题，蔚揽的容积为650-1780L，V60只有557-1241L。

　　相比之下，笔者觉得后备箱的容积倒不是重点，因为只要不是那种装满了出行的状态，两台车的后备箱都是够用的，但是乘坐空间的表现的确让很多人都选择了蔚揽。不过V60这样的尺寸也并非没有优势，更紧凑的车身让V60看起来更具运动气质，后备箱的空间不大，但是V60的车顶线条就摆脱了传统旅行车方盒子的造型，可以说是时下旅行车产品中，颜值比较高的。

　　在购买决策的先决条件之一的空间上，其实没什么好说的，对空间需求大的话，一定是蔚揽，如果追求运动气质，那么V60才会胜出的。

　　机械性能蔚揽更强，V60操控表现更优秀

　　既然说好的是30万元的旅行车，那么我们挑选的也一定是两台车30万元价格区间的车型，它们分别是蔚揽的380TSI两驱舒行版和V60 T4智尚版。从账面数据来看，蔚揽就已经小幅领先V60了，它搭载的EA888拥有220Ps的最大马力和350Nm的最大扭矩。而在V60的低功率2.0T发动机上，最大马力只有190Ps，最大扭距为300Nm。

　　笔者长时间的体验过这两台车发动机的出力特性，总结下来就是，蔚揽的爆发力更好，V60的平顺性更佳，这种体验主要体现在了低扭的线性程度和涡轮介入的突兀感上。蔚揽的峰扭从1500-4400rpm输出，而V60则要更早一些，从1300-4000rpm输出，实际驾驶的时候，V60的涡轮迟滞非常轻微，其线性程度在涡轮增压发动机中算是非常上乘的。

　　由于变速箱不同的匹配方式，蔚揽的双离合在激烈驾驶时拥有着更快、更直接的表现，这一点却是V60无法比拟的。V60虽然采用了爱信非常成熟的6AT变速箱，但是在Eco模式下会出现轻微拖档的现象，可能是系统的省油取向过于明显，变速箱升挡逻辑过于积极导致的。

　　在转向的手感上，两台车的表现接近，都存在着较小的虚位，蔚揽的转向助力力度明显要大一些，整体转向手感要轻柔不少，V60则更加富有运动感。在底盘的表现方面，两台车都是标准欧洲车的感觉，其实欧洲车的底盘概念现在变得很模糊，因为很多中国生产的德系车都做了针对性的调教，不过在蔚揽和V60身上，这种感觉并没有丧失，简单来说就是底盘很整，滤震很干脆，支撑很到位。

　　虽然整体风格是一样的，但是在整个底盘的运动性，或者说舒适性调教方面，蔚揽和V60还是有着一定的差异。蔚领的底盘虽然够整，但是在车身的刚性上和V60还是有些差距，这里不是在讲安全性，而是讲车身刚性对于操控的意义。在过弯或者过颠簸路的时候，V60的车身刚性带来的整体感显然比蔚揽更强，而且在悬挂的行程和弹簧的硬度上，V60也要更强一些。总体来讲，就单纯讲公路的操控性能，同为前驱的两台车，V60显然要更加运动一些，蔚揽则要更加舒适一些。

　　配置不相伯仲，侧重点有所不同

　　在这里笔者就不一一罗列两者的配置差异了，说一些比较关键的，影响车型气质和舒适度的配置。在外观上，蔚揽的380TSI两驱舒行版是没有氙气大灯的，同样也没有带透镜，这让蔚揽的颜值受到了一定的影响，都30万的进口车了，没个氙气大灯，在LED都全面铺开的时代，有点看不过去。

　　在电动座椅记忆和后视镜记忆这一块，蔚揽也是没有配备的，因为旅行车大多为家庭用户选择，所以在日后的使用场景中，换手的概率还是很高的，在这一点上V60的就有一定的优势，V60的两把钥匙都可以记忆座椅位置和后视镜位置，并且V60的副驾驶也支持电动座椅调节，而蔚揽则不提供。

　　V60配置上最大的缺憾有两个，第一是没有全景天窗，对于旅行车这样一款提高生活品质的产品来说，全景天窗的必要性不言而喻。另外就是沃尔沃一直以来都让人无法理解的地方，V60没有备胎，也没有防爆胎，只有一套简易的补胎液工具。虽然官方给出了三年免费道路救援的政策，但是对于V60一款经常会出门在外的旅行车而言，过了三年之后该怎么办呢？

　　写在最后

　　大众蔚揽和沃尔沃V60(配置|询价)无疑都是非常优秀的旅行车，作为30万元级别可以买到的进口旅行车产品，笔者还是非常推荐它们的。如果一定要总结一下两款车表现的话，可能注重空间的朋友更适合蔚揽，注重运动感和北欧小资情调的人更适合V60，在其他方面，两款车在伯仲之间，选谁都不会错。（文/吴昊）

　　邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！