在中国自主品牌汽车的产品中，神车并不算特别多，虽然很多厂家对于一些车型极力包装，但是在没有强大机械素质的支撑下，这样的产品大多也都是只能活在厂家的DM宣传单里，它们并不会被消费市场所认可，不过有一台车却是真正的神车，它的名字叫做比亚迪唐。

笔者曾经不止一次看过比亚迪唐的各种犀利视频，不管是在直线加速赛上，还是在各种民间车主的博弈中，比亚迪唐强大的直线加速性能都让人叹为观止。以至于我们忍不住对其强大的猎奇心，最终还是想尽一切办法去找了一台测试车，来进行了详细的测试。

当时比亚迪唐的性能表现和整个动力系统在平顺性、NVH、能耗等方面的表现的确给了笔者很深刻的印象。不过说实话，我们当时觉得它在很多方面还有进步的空间，比如说整车的设计，比如说车机系统的易用性，又比如说整台车在底盘方面的确还有一定的进步空间。

这些问题随着全新一代唐的上市，而有望全面得到解决，因为从目前全新唐的产品力来看，它相比老款的确有了很大的优化，可以不夸张的讲，它就是目前中国自主品牌中，一台不可多得的优质中型SUV。

全新一代唐有哪些进步？

最大的进步其实是有目共睹的，就是全新一代比亚迪唐的设计，自从艾格入主比亚迪以来，这位奥迪前任设计师的确给比亚迪带来了不一样的东西，他们的从宋MAX开始，在设计上走上了与国际接轨的路线。全新比亚迪唐也采用了龙脸设计，在它4870mm的车长和2820mm轴距的支撑下，唐的整体外观再行非常大气，比宋MAX更加时尚和动感。

笔者最喜欢的是全新比亚迪唐的尾灯设计，贯穿式的风格紧扣了时下的潮流，而且仔细看的话，这个尾灯是有层次感的，它不仅设计造型精致，而且从显示效果来看，也非常有科技感。在全新比亚迪唐的内饰部分，它的升级也是显而易见的，比亚迪舍弃了老款车型比较复杂的设计，取而代之的是极为简洁的风格，除了挡把附近的实体按键以外，在核心区域就只有一款液晶仪表，和一块可以选装的液晶中控屏幕。

在笔者看来，全新一代比亚迪唐的变化主要有两个，第一个是设计的变化，第二个则是其DM插电式混合动力系统的强化，这个强悍的动力系统依然由一台2.0T涡轮增压发动机和双电机组成，整套系统的性能得到了大幅提升，其0-100kph的加速时间仅需4.5秒，相比老款的4.9秒而言，全新一代唐又有了全面的提升。全新比亚迪唐的燃油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力205Ps，最大扭矩320Nm，属于目前2.0T机型的主流水平。

全新比亚迪唐将成为谁的“噩梦”？

全新比亚迪唐燃油版车型售价区间为12.99-16.99万元，DM插电式混动补贴后售价区间为23.99-32.99万元，不管从什么角度来看，这个价格的性价比都是非常高的。在传统燃油版车型方面，12.99-16.99万元基本上就是很多中国品牌紧凑级SUV主流产品的价格区间，比亚迪唐凭借着更大的尺寸，更强的动力，比紧凑级多出来的第三排座椅，以及全新的设计，拥有着非常明显的优势。

在对于全新比亚迪唐的DM插电式混合动力车型而言，性价也依然非常高，除了拥有80-100km的纯电续航，能够在城市内实现电动车的使用体验以外，它对于长途出行也要比很多纯电动车型更实用，并且其加速性能在同级别车型中是没有，而且它还可以享受到部分城市的牌照政策。对于20-30万元价格区间的新能源SUV而言，不管是合资还是自主，比亚迪唐的优势都算得上明显。可以不夸张的说，全新比亚迪唐是所有自主中型SUV的噩梦，其DM插电式混合动力版更是让合资竞争对手倍感压力。

写在最后

随着中国汽车品牌在设计、技术等领域的成长，我们的自主产品相比前两年而言，的确在竞争力上有了全面的提升，其实比亚迪唐就是一个很好的例子，它把之前自己身上的一些短板都补齐了，全新一代产品不仅产品性能依然强悍，在设计和智能化上的表现也更加出色，它会取得什么样的市场表现，我们拭目以待。（文/吴昊）