谁才是当今豪华中型SUV的代表作，相信把票投给奥迪Q5L(配置|询价)的朋友一定占了大多数。这里主要有两个原因，第一是奥迪Q5自进入中国市场以来，其累计销量就是细分市场绝对的霸主，第二是因为全新Q5L上市之后，其加长后的轴距为同级别最长，这款车很好的诠释了中国消费者的消费习惯以及中国市场的特点。

事实上，奥迪Q5L就是这样一款尺寸领先同级的中型豪华SUV，尺寸是它的最大卖点，同样也是它的最大优势。奥迪Q5L的车长为4753mm，轴距为2908mm，这两个指标分别都领先于奔驰GLC的4661mm长、2873mm轴距，以及宝马X3(配置|询价)的4717mm长和2864mm轴距。

除了尺寸为同级别最长以外，全新Q5L的卖点还有很多，全新的家族式设计、矩阵式LED大灯、奥迪虚拟座舱、MLB Evo轻量化车身平台、quatrro ultra智能四驱系统等等，这些都是区别于同级别对手的卖点所在。从任何一个角度来看，全新Q5L的竞争力都堪称强大。笔者认为，奥迪Q5L依然会是最受中国消费者追捧的豪华品牌中型SUV。

中国消费者的喜好将决定奥迪Q5L的高销量

如果要用三个词来概括一下中国汽车用户的消费偏好，那么尺寸、外观和价格一定是最核心的诉求。在当下的消费市场上，凭借着尺寸突围的产品有很多，这些产品的海外车型往往定位和级别比较低，但是在国产加长后就拥有了越级的竞争力，现在合资SUV代表作途观L就是一个非常生动的例子。全新Q5L在尺寸加长之后，其整体的竞争力自然是不言而喻，它很好的契合了中国消费者对于尺寸带来的级别需求，这样的产品在中国市场拥有更好的适销性。

其次是外形设计，这一代的奥迪Q5L，整体沿袭了此前家族旗舰Q7的设计思路，它摒弃了之前老款比较圆润中庸的整体风格，走起了硬朗犀利的路线，其实这样的设计变化也是迎合了当下中国年轻消费市场的审美需求。再包括Q5L的内饰，我们不得不承认，奥迪虚拟座舱在加入了几块屏幕之后，其科技感的确是领先奔驰GLC和宝马X3的。从设计的角度来看，全新奥迪A5L的适销性依然不错。

最后就是我们老生常谈的价格，对于一款新上市的车型而言，期望奥迪Q5L在短时间内就出现终端价格的大幅让利，这显然是不现实的。但参考奥迪一直以来的产品策略，后期通过“以价换量”的形式为Q5L增量，也不是说不可能出现。我们现在做期待的，还是全新Q5L的价格可以守多久，在不让利的情况下，它的销量可以达到多少。不过话说回来，奥迪Q5L大幅优惠是迟早的事，等到那时候，这款车的性价比优势就会显现，这其实也是奥迪Q5一直以来销量坚挺的又一大原因。

奥迪的洞察力决定了他们的销量

数据显示，在今年上半年，在一线豪华品牌阵营中，奔驰以34.8万台的抢眼表现，获得了销量冠军的宝座，其同比增速达到了14%。很多人可能都关注着奔驰的成绩，也看到了奥迪以30.55万台的成绩屈居第二，但相信有很多朋友并没有察觉奥迪今年上半年的同比增速，20.5%的增幅可以说是仅次于凯迪拉克的高增速，这个成绩是领衔BBA三驾马车的。

总量上的劣势的确比较客观的反映了奥迪这两年相比奔驰的差距，也反映了奥迪产品面临大规模换代的事实，笔者并不觉得奇怪，比如A6L、上半年的Q5等等，都已经在市场服役了很多年。但同时我们也应该看到，超过两成的增长，其实才最能反映奥迪当前的势头。

笔者认为，决定了奥迪能够有此增速成绩的主要原因，还是在于他们敏锐的洞察力。其中就包括了全新奥迪Q5L的加长，也包括了奥迪A4L(配置|询价)自换代以来两次关键性的产品调整等等。并且奥迪Q5L也并没有像宝马X3那样，为了保留原汁原味的产品特性而选择不向中国市场妥协，奥迪的变通也是他们洞察市场之后的结果。

写在最后

不管从哪个方面来看，全新Q5L都像是奥迪对于中国市场深度洞察后的产物，同样它也是奥迪对于中国市场的诚意之作，我们可以从奥迪Q5L身上看到他们为中国市场做出的改变。在如此重视中国市场的情况下，奥迪自然是有理由获得更加优秀的销量成绩。（文/吴昊）