想买一台既能带上家人舒适出行，又能兼顾日常商务使用的轿车，帕萨特(配置|询价)始终是一个绕不开的话题。纵然选帕萨特不会出错，但又总觉得这台车少了点什么。对于想要给家人更好的呵护、让事业伙伴啧啧点赞的你来说，还有一个更明智的选择——广汽传祺GA8。

帕萨特已然审美疲劳，传祺GA8气质非凡

这是一个颜值论英雄的时代，尽管老派的Old School们并不怎么待见C位出道的蔡徐坤，但无数新生代朋友用他们手中的pick投票器告诉我们，颜好，就有未来。汽车产品同样如此，经典的帕萨特车型固然能够勾起不少车迷朋友的汽车记忆，但不可否认的是，大众套娃式的设计越来越让这款车淹没在茫茫车海中，尤其是在全新一代朗逸(配置|询价)也换上了更为时尚的新面容的时候，现款帕萨特的气场越来越弱。

正所谓没有对比就没有伤害，看着令人审美疲劳的帕萨特，再看看光影间闪亮动人的传祺GA8，更是让人怀疑这二位是不是同一个时空维度里的产物。GA8采用了传祺最新的“Flying Dynamics凌云翼”前脸造型，全LED钻石眼大灯周围点缀着13颗LED转向灯以及日行灯带，时尚而又犀利，亮眼的多横幅镀铬进气格栅更让GA8显得精致大气。再加上流畅锐利的腰线和18英寸双十辐铝合金轮毂，颇有种不怒自威的观感。当然，传祺GA8在前翼子板精心装饰的“G”型金属徽标以及迎宾投射灯也同样让笔者感受到了这款车的非凡气质。

论大而舒适，传祺GA8表示没怕过谁

当然，仅凭颜值是无法判断一款车的实际驾乘品质的。帕萨特在中国市场的多年耕耘已经为其获取了不错的口碑，其4872*1834*1484mm的长宽高尺寸以及2803mm的轴距足以让许多消费者获得舒适的乘坐空间，不过传祺GA8显然还要更胜一筹。GA8不仅拥有超5米的车身长度和超2.9米的轴距，全面超越帕萨特，更是拥有同级最宽适的宽体车身设计。当然了，GA8宽适的车内乘坐空间并不是傻大，而是基于为用户提供更为舒适的乘坐体验而设计，其200mm同级最厚道的座垫海绵内芯厚度、同级最大的后排乘坐面、驾驶席座椅带有10向调节、后排独立座椅同样拥有通风、加热甚至按摩功能，再加上后风挡遮阳帘、车载冰箱等人性化配置，在这个炎炎夏日笔者几乎找不到放弃GA8的理由。

此外，传祺GA8车内还采用了层叠式的布局，花梨木内饰面板、NAPPA头层牛皮软质包覆、全粒面菱形绗缝工艺等等元素都让这款车显得豪华而又充满了温度，再加上车内精心设计的多功能方向盘、大尺寸中控屏、独立三区恒温空调系统以及ANION负离子森林氧吧空气净化系统等等，GA8也处处以科技美学为用户带来最舒心的车内环境。

反观帕萨特，具有浓浓德味的内饰虽然不难看，但在其软质搪塑工艺材料覆盖的中控台上，横平竖直的线条与一板一眼的按键、旋钮布局显得过于中庸了。在配置方面，定价超30万元的帕萨特顶配车型没有传祺GA8所配备的全景天窗、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、座椅按摩以及后排液晶电视等“老板级”功能；并且在帕萨特的低配车型上，甚至还出现了没有天窗、非皮质方向盘、座椅靠背手动旋钮调节等略显掉价的廉价车配置。显然，传祺GA8能够给你亲爱的家人和伙伴最为舒适惬意的乘坐感受。

传祺GA8动力优势明显，帕萨特底盘太“低配”

对于驾驶者来说，传祺GA8的表现又如何呢？我们不妨来看看GA8的“三大件”——发动机、变速箱以及底盘。传祺GA8的320T涡轮增压发动机最大功率为197马力，峰值扭矩达300牛·米。引擎采用了传祺GCCS燃油控制技术和DCVVT双连续可变气门结构，再加上匹配的爱信6AT变速箱，车辆在实际驾驶中不仅输出充沛的动力，换挡速度快且平顺，同时也能进一步优化油耗表现。相比于20万级帕萨特1.4T车型的150匹马力，以及定价高出一个段位的25万级帕萨特1.8T车型的180匹马力，传祺GA8的动力优势还是比较明显的。

此外，传祺GA8的铝合金底盘基于欧洲高性能成熟平台开发，其前双叉臂加后七连杆独立悬架的结构可以说是让人眼前一亮了，要知道这样的悬架形式在中国品牌同级别产品甚至合资品牌对手中都是少见的，双叉臂式前悬拥有稳定性高、横向刚度大、转向侧倾小等优点，宝马5系(配置|询价)便是使用的双叉臂独立前悬，而帕萨特采用的则是结构更为简单、多应用于中低端车型的麦弗逊式前悬，孰优孰劣高下立判。底盘结构的不同所带来的驾驶质感差异，最为直接的便是传祺GA8能够很好地平衡舒适与运动，过滤掉路面上大多数颠簸的同时也能给驾驶者十足的操控乐趣。

传祺GA8：我有智能互联！帕萨特：那是啥？

在满足新生代用户对智能互联需求这一点上，笔者都不好意思把传祺GA8搬出来和帕萨特比拼，毕竟这有点以己之长搏人之短了。传祺GA8所拥有的智联网全车互动娱乐系统不仅提供了10寸双模3D语音导航系统、G-LINK手机互联等功能，还能为后排乘客提供视频管控服务，此外智慧传祺T-BOX手机远程监控安防系统还为用户打开了用手机控制汽车的新世界大门，如手机开启车内空调、一键接通全时在线客服等。

而现款帕萨特，这位源自大众略显老迈的PQ46平台的对手，有些跟不上这个电气化技术飞速发展的时代了。帕萨特在科技方面的卖点依然是自动驻车、感应尾门、启停功能和胎压监测等已被当今新车广泛应用的科技，而其带有手机互联功能的MIB多媒体系统，在6.5英寸中控屏上显得力不从心。在能够轻松实现人车互联的智慧传祺T-BOX前面，帕萨特也只能自叹廉颇老矣。如今的这个时代，汽车更像是一个智能化、生活化的伙伴而非冷冰冰的工业产品，相比于帕萨特，传祺GA8能够给予我们对未来人车生活的更多想象。

除此之外，传祺GA8的科技感还体现在其全方位的智能驾驶辅助安全系统上。博世第九代ESP车身稳定控制、ACC自适应巡航、主动刹车辅助以及车道偏离预警等功能都能及时有效地为用户的行车安全保驾护航。最让笔者心水的是，GA8所配备的360°全景泊车影像和盲区监测功能十分贴心，再加上全车8安全气囊和高强度钢使用率达95%的乘员舱设计，无论是在主动安全还是被动安全方面，传祺GA8都用TA的智慧给了我们最大程度的安心。

写在最后

尽管帕萨特已经是一款相当不错的轿车，但无论是从颜值、空间舒适度、驾控感受还是智能互联体验等方面来看，传祺GA8都拥有着媲美帕萨特甚至超出消费者预期的高品质。作为广汽传祺的旗舰轿车、作为广汽传祺走向世界的重要车型，GA8并没有辜负人们的期待，事实上传祺GA8已多次服务于全国两会、G20峰会、夏季达沃斯以及金砖国家领导人峰会等多项高端会议，而广汽传祺也在业内著名的咨询公司J.D.Power发布的新车质量评价（IQS）中，连续五年获得中国汽车品牌第一。帕萨特和传祺GA8，你知道怎么选才更明智了吗？（文/钱溢佳）