说到英菲尼迪QX30这款车型，很多消费者并不是很熟悉，一方面是这款车在汽车圈的“声浪”确实小了点，另一方面，英菲尼迪近些年的销量和品牌知名度并没有太大的提升，已经彻底沦为了一个非主流品牌。那么问题来了，为什么说英菲尼迪QX30注定是一款卖不动的好车，本期话题我们就来聊一聊。

活在奔驰阴影下的QX30

英菲尼迪QX30和奔驰GLA采用的同一平台，一样的发动机、一样的变速箱，一样的轿跑SUV造型。即便是在车身尺寸，也只有非常细微的差别，也可以忽略不计。笔者也拿这两款车的配置进行过对比，其实差别也并不是那么大的。也就是说，同样的价格或者说差不多的预算。你选择到的是一台奔驰SUV和一台英菲尼迪SUV，发动机、变速箱、平台、造型都完全一样的，在笔者看来，很多是品牌和外观、内饰方面的偏好选择。

取消免费保养很致命

还记得笔者第一次知道英菲尼迪这个品牌的时候，是笔者身边有一个英菲尼迪G37车主。当时购买到这款车型时候的，售价超过50万，虽然经常被误解成“好看的奇瑞”，但车主还是非常喜欢。车主谈到G37这款车型的时候，除了出色的动力，还有那个四年或10万公里免费保修保养。这也意味着购买英菲尼迪车型的朋友，保养维修可以不用操心了。这也是英菲尼这个品牌进入中国市场重要的战略，也是很多消费者选择其理由之一，如今这样的服务取消了，在笔者看来，英菲尼迪颇有点“作死”的感觉。

质量问题频繁被迫召回

2018年6月22日起，日产中国召回部分英菲尼迪QX30车型，共3262辆。主要原因是车辆的转向部件接地不足，若车辆出现转向柱控制模块内的螺旋电缆因受异物进入等情况断开，仪表盘上红色的气囊警告灯将亮起，可能触发驾驶员正面气囊，存在安全隐患。在这里，对于这种遇到问题，能够主动召回的品牌，还是要持肯定的态度，但车辆存在安全隐患也是既定事实。消费者自己有自己的看法，我们就不展开了。

写在最后

说到英菲尼迪QX30的滞销，其实原因也不难分析。无论是品牌层面、营销层面，英菲尼迪QX30都没有建树。加上GLA无论是品牌还是知名度都远超QX30，要在这样强大的竞争对手里抢市场，的确是死路一条。在这里，我们不否认，英菲尼迪QX30是一款各方面都不错的好车，只能说这款车生不逢时，对手太强了。您说呢？（文/邱小铖）