12月还没有结束，近日却有一款车型率先公布了其当月销量成绩，如此心急的像表现自己，想必是表现异常出众吧。

事实证明我们的猜想是正确的，上汽集团宣布，荣威i5(配置|询价)系列12月单月销量突破2万台。荣威i5是18年10月底才上市的全新车型，上市第一个完整自然月就交出了11799台的惊人成绩。本月，荣威i5再接再厉，在12月29日就公布荣威i5系列月销量突破2万台。虽然暂时还看不到荣威i5本月的具体销量，但是根据荣威Ei5相对稳定的销量来看，荣威i5很可能在月底正式达成单车型月销2万辆的成绩。

帝豪之后又一款国产精品车型

对于轿车产品来说，月销2万辆是一个分水岭，能达到这一数字的产品属于绝对畅销产品，基本上可以排入月销量前十名左右。相当长时间以来，在轿车领域销量榜单前十名都被合资品牌产品所占领，唯一能挤入前十行列的自主产品只有一款，那就是吉利的帝豪。不过，吉利帝豪(配置|询价)近期的市场表现也比较一般，11月就跌出了销量前十名的阵营。

荣威i5上市首月销量就达到了11799辆，上市第二个月就能迅速提升到2万台左右，而随着产能的逐步放大，类似本月这样相对的增幅对于这样一款新车来说很可能还要持续2-3个月，那么可以想象的是，不出几个月荣威i5很可能就能占据轿车销量排行版的前列位置，甚至去挑战大众、丰田的经典车型也不是没有可能。荣威i5正在成为一款炙手可热的国产精品车型的道路上前行。

荣威i5化身价格屠夫

能够成为热销车型，必然拥有能够吸引消费者的特点，或者是性能出众，又或者是配置逆天，当然也有可能是定价合理。如果仔细研究荣威i5的话，你会惊讶地发现，似乎荣威i5兼具了以上提到的三点属性。

对于性能出众来说，荣威i5虽然不是绝对意义上的性能车型，但是在10万元级别的车型中，的确很少有车型可以拥有荣威i5一般的动力配置。荣威i5搭载的1.5T+7DCT的动力总成在实际表现中相当出色。其中1.5T发动机可以爆发出最高124KW的最高功率，最大扭矩250Nm，作为对比神车思域(配置|询价)的最高功率为130KW，最大扭矩220Nm。在实际驾驶中，荣威i5凭借更高的扭矩输出，以及相对更轻量化的车身，在加速时的表现甚至超越了思域。

配置方面其实没有太多罗列的意义，以零重力豪华美臀座椅为代表的舒适性配置，以基于AliOS的斑马智行系统为代表的智能互联配置，以360度全景影像、ADAS智能主动安全辅助系统为代表的安全配置，都让荣威i5有实力将众多合资品牌甩在身后。

然而以上的两点都不是决定性的，荣威i5真正的优势在于在拥有前两点优势的前提下，仍然能把价格打到极低的位置。6.89万元到11.59万元超宽泛的售价区间，也给了不同消费者更多的选择，你可以选择更便宜的，也可以选择配置更高的。

更为难能可贵的是，荣威i5上市当天就宣布让利9000元，将自身身段降低，吸引了众多对价格敏感的消费者的关注，销量自然而然就上去了。作为对比，吉利新出的缤瑞在上市初期就保持着原价销售，同样是前景可期的产品，但却没有获得荣威i5一样的爆发力。

写在最后

与其他车型上市之后的销售节奏不同，荣威i5本身虽有强大实力，但是仍然选择直接大幅让利给消费者。这样的销售策略的确刺激了消费需求的直接爆发，但是荣威i5如此火爆的现象能否延续，还需要通过时间的检验。（文/钟奕）