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是否特供不重要,雪佛兰真的太需要创界这款车型了!

是否特供不重要,雪佛兰真的太需要创界这款车型了!
2019-05-02 21:40:10 邱小铖

雪佛兰作为生产世界上第一款SUV的汽车品牌,其在全球众多国家都有不错的市场表现。不过,很难让人想象雪佛兰却在中国这个全球最大的SUV单一市场上,长期以来一直仅以一款小型SUV创酷,以及一款中型SUV探界者这样的产品阵容来与众多对手PK。甚至可以说,雪佛兰错过了SUV在华发展最黄金的年华。

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不过俗话说得好,亡羊补牢犹未为晚,在本届上海车展上,雪佛兰一下子为中国消费者带来了两款SUV产品。一款是我们在其他文章已经解读过的换代创酷,而另一款则是更受关注的全新的紧凑级SUV产品——创界。

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创界的身世之谜

由于创界是雪佛兰在国内首次推出的一款新产品,所以很多人都会好奇创酷的来历到底是什么。

创界的英文名称为Trailblazer,在雪佛兰海外产品序列中是存在这么一款车型的。Trailblazer是雪佛兰在印度、南非、澳洲等地市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV。如果将那款车型与创界拿来对比的话,无论从产品造型设计、产品定位还是产品尺寸看,显然并不是同一款车型。所以可以明确的是,国内上市的创界仅仅只是英文名与海外另一款产品相同而已。

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从另一个角度来看,创界的设计语言与海外版Blazer车型十分接近,包括分体式前大灯组,家族式的前进气格栅式样等。不过同样的,海外版Blazer定位同样是一款中型SUV。由于国内已经有探界者作为中型SUV主力,而市场上缺的是理论上更畅销的紧凑级产品,所以说创界就是以Blazer为设计风格来源的全新车型。

至于创界是不是中国特供车目前还不好说。从雪佛兰官方的口径来说,创界是一款在中国市场首发的全球车型。不过在笔者看来,其一,雪佛兰在全球产品线十分丰富;其二,中国市场是世界上最大的单一汽车市场,所以创界成为中国特供车型的可能性比较大,而如果在中国市场表现异常出色的话,同时也不排除会将这款车型引入它国销售。所以,无论创界是全球车型还是中国特供车型,有一点可以确定的是,它是一款主要针对中国消费者需求设计的产品,这才是最重要的。

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红海市场竞争并不轻松

众所周知目前国内乘用车市场正处于缓慢下滑的趋势,这种趋势是随着经济发展状况以及消费需求变化而产生的,也就是说目前这种趋势至少会在近期内持续下去。在SUV细分市场中,由于有太多自主品牌包括造车新势力都将主战场放置在此,所以目前来看SUV市场整体已经处于红海市场,其中紧凑型SUV产品则更加是血海一片。

此次上海车展期间通用一下子推出了换代的昂科拉与创酷,全新的昂科拉GX与创界,四款车型两两成为姊妹车型。虽然在产品阵容上为各自品牌增加了厚度,但是这几款产品想要短时间内迅速抢占市场并不轻松。

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对此笔者认为,雪佛兰既然已经认定了全新的发展模式,那就是通过产品年轻化、运动化来实现与别克品牌差异化的发展,那就应该将这种模式进行下去。对于创界这款车型来说,单从目前已经展现出来的外观设计来看,对年轻消费者的吸引力将会相当惊人。如果配合好年轻化的营销,并且以年轻消费者的角度出发制定相对合理的售价的话,创界还是有能力抢占一部分市场份额的。(文/钟奕)

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