随着时间进入七月，各车企的“期中考试”成绩也即将陆续出炉。总体来说，2019年上半年车市呈现先抑后扬的局势。前四个月，随着上年底旺季结束，以及春节等因素影响，销量逐渐下滑。而在随后的五月、六月，由于部分地区即将实行国六排放政策，进行了大规模的国五清库，所以同比降幅明显降低。

从单一品牌来看，部分前五个月整体出现同比小幅回落的品牌，经过六月份的压哨努力，实现了上半年度的止跌转增，上汽名爵就是类似众多品牌之一。6月份，上汽名爵共实现新车销量达到2.5万辆，同比去年的1.61万辆增幅达到55%。也正是因为销量的陡然提升，帮助名爵在今年上半年实现销量达126895辆，同比增长3.8%。看似不算太高的增幅，在车市整体震荡向下的2019年已实属不易。

三大主力车型齐发力

在上汽名爵公布的销量信息里，话术是这么使用的：6月份，名爵品牌零售批售均超2万辆，全系热销2.5万辆。从中我们至少可以提炼出一个很有用的信息点，在2万辆与2.5万辆的之间的大约5000辆差异，绝大多数都是被清空的国五库存。一方面，无论是名爵厂方还是经销商处，国五车型基本已经清库完成；另一方面经销商处的库存比大幅回落，维持在了更健康的态势之下。

再来看看具体车型方面。名爵品牌目前旗下主力销售的车型主要是三款：名爵6(配置|询价)、名爵HS已经名爵ZS(配置|询价)。其中名爵6与名爵ZS一直保持着相对平稳的销量表现，而随着6月份清库力度的加大，这两款车型的销量也随之冲高。最终名爵6销量环比上月增长76%，名爵ZS的销量则达到8605辆，同比增长56%。至于新晋学霸名爵HS在经历“官降”之后，持续保持高热状态，继4月销量环比增长387%，5月持续热销之后，6月份再度迎来99%的高速增长。

除了清库，名爵还做了什么？

作为一个车企，清库绝对只是发展道路上缓一缓节奏的短期行为，保持持续增长显然更应该依靠的是不断进取的决心。

就拿国六这件事来说，目前为止名爵品牌旗下所有车型已经完成了国六切换，并且一步到位符合国六B标准。而作为对比，很多品牌包括合资品牌多少都出现了一些车型，因为没有及时推出国六版本而不得不暂时甚至永久性离开市场舞台。

除了让产品时刻保持着竞争性，名爵还不忘在市场营销方面发力。比如前一段时间，网上因为有一台MG6在高速上与高铁“飙车”而意外走红，虽然“飙车”存在不合法的嫌疑，但是名爵却很好地抓住了事件的热点。目前，上汽名爵与高铁联合推出的“名爵6号”高铁已经带着MG6的梦想“合法”驰骋在我国的高速铁路网上。另外，MG名爵也将于近期推出“名爵6高铁版”车型，成为下半年重要的产品更新。

写在最后

作为一个全面面向年轻消费者的汽车品牌，名爵在传承百年MG基因的基础上，将年轻运动激进发挥到了极致，也似乎在当下这个以年轻消费者为主的时代变得如鱼得水。（文/钟奕）