印象中，一般马力越大的汽车油耗越高，毕竟吃饱了才有力气干活，这样才符合能量守恒定律。不过最近新上市的东风标致5008(配置|询价)，动力提升的同时还把油耗给降了下来，这是怎么回事呢？让我们一起来了解东风标致新上市的中型SUV——新款5008。

新5008满足国六b排放标准，动力系统更强

在7月1日这个许多城市正式开始实施国六排放标准的时间节点上市，很容易就让联想到这是一款为满足最新排放标准而来的产品。的确，新5008的1.6T和1.8T两款发动机都满足国六b排放标准。先来看看这台1.6T发动机。原本5008搭载1.6T发动机的车型尾标为350THP，新款则调整为360THP，相信你已经猜到，新车的动力数据也有所提升，最大马力从原来的167Ps增加至170Ps，峰值扭矩也从245N·m升至260N·m。

1.8T车型的尾标，则从原来的380THP升级为400THP，最大马力从原来的204Ps增加至211Ps，峰值扭矩也从280N·m升至300N·m。值得一提的是，爱信8AT手自一体变速器也首次出现在产品序列之中，更绵密的齿比能够让驾驶者享受更平顺的换挡体验，优化过的换挡逻辑还能实现跨挡位换挡，响应更加迅速，这使得东风标致5008的动力系统全面焕新。

回到本文开篇提到的，新5008在动力系统升级的同时还提升了燃油经济性——360THP车型（1.6T）百公里综合油耗从原本的6.6L降至6.4L，400THP车型（1.8T）的百公里综合油耗则从原来的6.8L降至6.5L。

新5008为什么能够降低油耗的同时提升动力？

那么，问题就来了，看似不可调和的动力与油耗，为什么在东风标致新5008上能够和谐优化呢？不同于其他产品通过降低排油量来实现更环保排放的做法（会导致发动机动力性能下降），东风标致新5008是在排气系统中安装了颗粒捕捉器，从而减少了污染物的排放。另外，新车还应用了双可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型的增压器等，保障了燃油经济性表现。

据悉，为了能让新升级的发动机给用户稳定可靠的表现，官方针对这两款发动机进行了1.5万小时的台架试验和200万公里的路试，并且试验区横跨中国大江南北，在满负荷工作150小时的高强度试验中，发动机性能依然出色。

写在最后

国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，甚至要比欧六标准还严格。在这样的前提条件下，东风标致新5008所搭载的1.6T和1.8T发动机，能够在优化排放、油耗的同时还提升动力性能，的确让人刮目相看。(文/钱溢佳）