8月是传统汽车销售淡季，豪华车市场的竞争同样激烈。但在月底冲业绩的同时，德系三强BBA却在29日同时发布了汽车召回公告，有意思的是，本次奔驰召回车辆最多，数量达到27.5万辆，而宝马召回数最少，仅为10辆。

奔驰召回27.5万辆汽车，高田气囊问题再现

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划显示，包括进口R级/SLS级(配置|询价)/C级(配置|询价)/E级汽车、国产C级/GLK级汽车、国产凌特/威霆/唯雅诺汽车、进口凌特汽车等，共有19.96万辆汽车需要分批次召回，召回原因是此前已经大名鼎鼎的“高田气囊”，涉及车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在发生事故安全气囊弹出时，其气体发生器可能破损导致碎片飞出，对车内乘员造成二次伤害。为此，官方将为召回车辆免费更换新型安全气囊。

而另外还有约7.54万辆进口GLK级/S级四驱汽车、国产GLK级汽车，因为供应商制造的前驱动轴万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，或将导致异常磨损，甚至造成前驱动轴万向节的法兰断裂，让车辆丧失驱动力。官方将为召回车辆更换合格的前驱动轴。

宝马仅召回10辆SUV，是否小题大做？

宝马方面，虽说此次宣布召回数量仅有10辆，但其问题是不容忽视的——7辆今年1月份生产的BMW X5/X6汽车的轮毂螺栓可能没有按照标准扭矩拧紧，或将导致车辆在行驶中底盘异响，甚至螺栓脱落、轮胎失控。还有3辆BMW X4汽车则是车内左前座椅骨架未按规格焊接，同样是供应商的锅，或许会导致座椅在受到突然冲击时向后折叠，对车内乘员造成伤害。针对这10辆涉及车辆，宝马将进行检查，更换标准扭矩拧紧的螺栓和合格的左前座椅骨架。虽然只有10辆，上述后果可能并不会发生，尽管消费者或许根本没有发现，但相信消费者和宝马的态度是一致的：这波召回必要且充分。

奥迪召回13.05万辆Q3(配置|询价)，驾驶者或收不到故障提醒

同一天，一汽-大众汽车有限公司宣布即日起召回13.05万辆国产Q3汽车，原因是车身控制模块和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。也就是说，当车辆的转向灯不亮时，车内的驾驶者收不到故障提醒，在其他车辆看来有可能成为“不打灯随意变道”的负面教材。为此，官方将升级相关车辆的车身控制模块软件，以消除安全隐患。

无论是宝马的10辆还是奔驰的27.5万辆，无论是小如轮毂螺栓还是大如安全气囊，无论是对于驾驶者还是每一辆汽车背后的家庭，安全都不是小事，值得每一家车企查漏补缺，发现问题尽快召回解决。（文/钱溢佳）