不知道大家还记不记得在今年初举办的日内瓦车展上，马自达发布了一款另类命名的新车型——CX-30。由于马自达过去都采用CX-x的格式命名新车型，目前绝大多数数字已经被占满，同时数字大小还要对应产品定位高低。比如CX-30的产品定位介于目前的CX-3与CX-4之间，所以它就不能去启用还没有占用的CX-6，所以CX-30也成为了首款双位数字命名的SUV车型。

说了那么多CX-30的命名信息，难道这款车型有什么新消息么？没错，从笔者了解到的信息来看，马自达方面对新车型做出了一些规划。即将上市的全新马自达3将不会国产两厢版车型，而与此同时，近日马自达也注册了CX-30的商标，新车型国产已经进入落实流程之中。

CX-30如何定位？

很多喜欢以产品命名数字来区分产品定位的朋友在看到CX-30的名字时候就傻眼了。CX-30虽然挂着目前CX系列最大的数字尾标，但是它显然不可能是定位最高的产品。那么，我们不妨就从CX-30的车身尺寸开始说起吧。

CX-30的长宽高数据分别是4395mm*1795mm*1540mm，轴距2655mm。从参数来看，大小差不多与丰田C-HR(配置|询价)接近，属于标准的小型SUV产品。丰田C-HR目前的产品售价区间为14.18-17.88万元。如此看来，相同的体型，接近的售价区间，未来马自达CX-30或将与丰田C-HR以及其他同级别产品产生正面交锋。

替代CX-3及两厢马自达3的职能

根据马自达在华的产品策略，长安马自达品牌下一直以来产品线并不是很完整。轿车线上仅仅依靠马自达3（昂克赛拉(配置|询价)）在支撑，而SUV方面则主要依靠CX-5支撑，CX-8定位过高，而CX-3则更只是以进口方式凑数销售而已。随着年轻消费者购车需求越来越旺盛，长安马自达急需一款与CX-3定位接近，主打年轻时尚风格的车型来成为品牌销量的重要保证。

从各方面情况来看，CX-30就是这么一款十分适合的车型。CX-30是一款标准的小型SUV身形，同时它还和同门的CX-4一样，造型修长，更接近介乎于两厢轿车和SUV之间的跨界车型。所以，为了确保引入CX-30后的销量能有所保证，长安马自达更是选择放弃国产两厢版本的全新马自达3，防止产生产品重复。

CX-30有何亮点？

马自达CX-30是继新款阿特兹之后，第二款采用魂动2.0设计风格的车型，它在符合当今消费者审美需求方面花了很大的心思和功夫。新车采用了夸张的网格状中网配合与中网连接一体的大灯组合的式样，这已经成为了马自达产品的全新家族化设计。

车身侧面，为了与CX-4做出区分，CX-30增加了轮眉黑色塑料件以及车门下护板的宽度，以此来突出自身更SUV产品的特性。CX-30设计最成功的部分我认为是尾部，特别是尾灯点亮后的造型，不仅仅是辨识度高，效果是真的出色。

内饰设计，新车采用了非对称式设计，也算是马自达最新的家族化设计语言了。其他的从风格、用料和做工来看，水准一直在线，也没什么好说的。至于配置方面，目前可以看到新车搭载的8.8英寸大屏，预计也会搭载MZD Connect系统。更多具体配置或需要到产品上市前才会正式确定下来。

动力部分，也算是有点小小的亮点吧，那就是CX-30有望搭载第二代创驰蓝天技术动力，带有压燃技术的黑科技动力总成。依旧是2.0L与2.5L的两款发动机组合，最大功率分别是114千瓦和139千瓦。

写在最后

总体俩说，马自达CX-30是一台天赋并不是很高，但是同样成绩高于及格线蛮多的产品。待它上市之后，极有可能出现的情况就是销量不差，但是也好不到哪里去。但是对于长安马自达目前的状况来看，还是很有必要迅速补充进入这么一款产品的。（文/钟奕）