奥迪全新Q5即将在中国上市，全新的平台，加长的轴距，以及外观与内饰的设计升级，让我们多了一份期待。

不过作为全新一代Q5还是在一些“看不见”的地方做了简配。

咱们先说说好的地方。

我认为，全新一代Q5无论在平台还是设计都有了不小的进步。

奥迪全新Q5基于大众集团MQB Evo平台打造，在车身减重和刚性上都比现款车型强。

外观方面，前脸线条立体，而前大灯内部结构为双“L”型日间行车灯，配合上全新的LED尾灯极具辨识度。此外，尾标还标注了“Q5L”和“一汽奥迪”字样来表达自己是加长和国产车型的地位。

车身长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm，相比海外车型增加了88mm。

内饰方面，变得更加简洁和科技。

8.3英寸悬浮式中控屏以及升级版的MMI娱乐系统等均没有落下，值得留意的是该车有全液晶仪表盘。

后排方面，新车配备了后排空调出风口，同时得益于轴距的优势，后排空间相比现款车型有明显进步。

动力方面，国产Q5L将搭载高低两种不同功率的2.0T发动机，高功率版最大马力252匹，低功率版最大马力190匹。

接下来，咱们就说说被网友们吐槽的“隐藏式”简配吧。

奥迪全新Q5L首先使用7挡双离合代替了现款的8AT变速箱。其实，这个也不能算是简配。从新A4L到全新A6，都匹配了7挡双离合变速箱，从车主的反馈来看，这台变速箱的表现还比较稳定的。因此，严格意义上，这还不算是简配。

真正的简配是四驱系统。

现款奥迪Q5采用的可是带托森机械式中央限滑差速器的全时四驱系统啊，越野能力还是不错的。

不过，全新Q5L对这套四驱系统进行了简配，我们也可以理解为阉割。它改用了适时四驱系统，并且取消了托森扭力感应式自锁限滑差速器。越野能力有所下降。

我认为官方是这样考虑的，作为一台城市SUV，你们基本不可能去越野。而在东北等冬季严寒地区，我的适时四驱就够了，因此没必要多花成本去搞什么全时四驱和托森限滑差速器。而且改用适时四驱后，油耗还少了呢。

综合来看，奥迪全新Q5L的“面子”很厉害，而且值得考虑，只是四驱系统的削弱，对于日益成熟的中国消费者来说，或许就会成为拒绝购买Q5的一个理由。

大家是怎么看待奥迪全新Q5简配的呢？