上汽乘用车公司副总经理俞经民是位幽默感爆棚的人，他说，之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天，谈论什么车安全，他说，谁跑得快谁安全，因为跑得快，必须安全，不安全谁买？

就像他自嘲已进入“微胖界”的自己：谁还没有轻过，我最轻的时候，你们想都想不到，才6斤。

如此看来，健康的身体与安全的汽车，是一对好兄弟，它们相依相伴，尽享世间精彩。

3月23日，MG PILOT智能主动驾驶辅助系统在天津中汽研，做了一场安全实景实测。结果很厉害，测试中，全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的各个测试项目都是100分。

MG PILOT智能主动驾驶

辅助系统价值何在

用中汽研新项目推介部秦孔建部长的话说，这次全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的测试，可以说是“开光试验”。因为GST台车（可导航软目标台车）在中汽研也是刚刚到位不久，这台GST台车，是国内的第一台，当天的实验，也是首次进行测试。全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的测试，可以说采用了国际最顶尖的水平来测试。

那么，这场安全测试或者说MG的这套安全智能系统有什么实际意义呢？秦孔建部长告诉记者，中汽研关于交通安全做了一个研究，中国交通事故深入研究（CIDAS）项目，根据研究统计，此次所测试的7个场景，在中国交通事故的发生频率非常高。

讲安全不能凭空去讲，要结合实际的情况。实际驾车过程中，有很大比例的交通事故，是因为司机走神；有时候看看手机，一两秒钟，抬头就发生碰撞了；行人过马路的时候，一走神没注意，就发生事故了；还有就是新手司机，或者心理素质不是特别好的驾驶者，遇到紧急情况，把油门当刹车这是非常危险的。这些问题，如果有这个自动紧急制动系统，很大程度上可以规避，或者减少事故的伤害程度，不管是人的伤害还是车的受损。

“快一秒”是加速，也是安全

俞经民说，这次全新名爵6在中汽研完成的一系列严格的测试可以看到，通过MG PILOT这套系统，通过智能主动驾驶辅助技术，全新名爵6能够为驾驶提供更多的安全防护，是确确实实的100分。

在汽车的评价体系，有一个标签叫安全。MG名爵，有赛道基因，里面就有安全基因。结合MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，安全一定要突出，因为年轻人对安全很重视，他们不要驾乘麻烦，花点钱可以，前沿技术也要用，并且这是最关键的。在这方面，全新名爵6的“快一秒”，应该是驾控的快一秒，不光是加速快一秒，包括安全也要快。

这次全新名爵6的主动安全测试，含金量很高，技术层面的含金量，将会成为用户价值。关于自动驾驶的发展，上海已经发了测试牌照，很快北京就发牌照了，说明大家觉得这个业务的数字化和数据的服务化，是绝对的发展方向，也就是MG名爵为什么要把智能网联化结合起来。未来，在智能网联化方面，我们要提供更多的功能，比如对于喜欢跑步的年轻人，你在前面跑，车跟着你，或者车在前面跑，你跟着车跑，一定路段、一定场景实现，实现这个功能，真的有点自动驾驶的感觉，这是MG名爵前进的方向。

追求车的价值　与年轻人的喜欢

俞经民说，去年11月3日全新名爵6上市，上市以后4万多车型，订单第一的13.28万元的这款车，很集中的代表了我们这款全新的互联网性能座驾的特点。至于今天这款全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的售价是14.68万元，能否获得市场青睐，要看以后的发展。

下个月将要推出的名爵6插电混动，将用更新的能源，来加强产品的性能，并提供更强的智能。价格可能更贵一点，但MG名爵不是主观想法卖更贵一点，而是要更有价值，让年轻人更喜欢，这是我们追求的。

2016年12月，名爵中国经销商205家，到去年底，实际开业的是330家以上，整个网络在很快的发展，估计今年“五字头”应该可以实现。

另外，年轻人在互联网影响如此深度的情况下，其实用很多原来的划分标准来看，不太合适了。因为网络世界是通透的，随着网络的发展，传统概念上所谓的地级城市、县级城市，或者以地级来划分的一、二、三、四线城市，这其中的差异可能是不大的。

其实一代代的年轻人，都有“特异功能”。什么“特异功能”？举例来说，大家看视频，可能是一个国外片子，你听着英语、看着字幕，还要看着弹幕、还要看内容，70后受不了，80后勉强，90后很适应，这就是“多核运转”的。互联网智能化，他们肯定喜欢，一定是多核的，光CPU不够，GPU出来了，多核运转是年轻人生活的常态。就像当年我爸妈看我放着音乐做功课，他不理解：听音乐还做功课？但现在的小孩就是这样，看着弹幕，欣赏着内容，自己还在不断发弹幕、进行沟通——多核运转。所谓的一、二、三、四线，年轻人之间的差异，会随着互联网智能化的发展越来越小，这一定是MG名爵前进的方向。

来源：扬子晚报   编辑：薛柏