奕泽亮相北京车展，收获喝彩声一片，其实不光在车展现场，创新的线上互动体验在车展前一天就已经上演，其实奕泽已经火变网络，在北京车展，波帆对一汽丰田销售公司总经理田青久进行采访。事实上奕泽订单已经接了超过三千，未售先火，一汽丰田怎样做到这样成绩的呢？且听田青久一一道来。

一见倾心 两见钟情买他回家

谈到奕泽强大的产品力，田青久抑制不住心中的自豪，除了让人能够深刻记住的名字，一见倾心，两见钟情然后买他回家是田青久对奕泽的看法。在珠海进行试驾之后，相较其他车型，奕泽拥有着改朝换代的革新。

光中看不中用也不行，奕泽搭载钻石动力组合，搭载了Dynamic Force Engine 2.0L “喷汽流控发动机”加上10速变动器。动力组合功率是126千瓦，但是油耗值是5.7L。更重要的是热效率达到世界领先的40%。所以，动力可以用澎拜来解决。中看又中用，安全不安全呢？从起步搭载了TSS（一汽丰田智行系统），还搭载了10气囊。所以，是前所未有的颜值，前所未有的驾趣，前所未有的安全，这就是奕泽。

左手体验右手数字 创新到无法再创新

早前，一汽丰田给出一个漂亮的春季新品发布会，这绝对是营销的创新，因为一汽丰田竟然将时尚圈的春秋季新品发布会率先导入到汽车圈，汽车不再是冰冷的机器，而被第一次定义为一个时尚用品，这样的定位和80、90后定位一致。

关于创新，田青久很赞同徐留平关于创新到无法再创新的理解， 将创新重心锁定在营销体验与数字营销方面。为什么选择这个突破口呢？田青久分享了一组数据，现在新购车客户有75%左右都已经是80后、90后，这部分客户从小跟互联网紧密连接，可以说是互联网的原住民。所以，在跟客户沟通上，他们习惯于通过数字媒体来做沟通。所以，一汽丰田选择以此为突破口。

说到这再延伸一下，刚才提到品牌策略，针对客群的变化，在做市场化、年轻化的考量。包括奕泽的上市，在考虑从外观、内饰，都在做大量的革新，不是简单小的变化。

车市低增长情况下一汽丰田如何挑战销量目标

关于中国车市的判断，田青久认为中国车市已经进入低速度增长阶段，过去二位数增长趋势一去不复返。内部，一汽丰田进入发展调整期，今年来说一共有四款车型退市，新款奕泽6月份上市，量销毕竟有一个过程，所有缺口需要通过营销策略来解决。所以，制订目标的时候我们综合考虑这些因素，这是一个起点，在此基础上我们要不断的挑战新高。

为了达成更高的营销目标，反复研讨策略怎么打，概括起来总体策略是12个字：增量为本，节奏为先、结构为王。增量危险，就是寻找增量的出口。节奏为先，销售节奏是进攻积极性节奏，全年按分成五个阶段，上半年赢则全年赢。结构为王，通过产品结构的调整。具体策略用我个人的话来讲叫非常6+1，具体营销策略包括品牌策略、产品策略、渠道策略、区域策略，以及经销商营利策略，以及对经销商的沟通支持。

到目前施策情况下，Q1数字出来了，零售是16.4万，加上四款车型退市同比去年1.6万，实际上增长了11%；批发是18.7，同比增长5%。应该说策略的方向是正确的，执行也较为有力，顺利实现开门红。在此基础上，预判一下全年，我们有望挑战71万甚至更高的目标。