“狼人杀”已经成为了一个风靡全球的脱口秀、智力类游戏，并在年轻人群中不断蔓延，虽说玩法多种多样，但笔者作为一个颇有经验的狼人杀“高配”玩家，不管拿到什么手牌，读懂局势、预见未来且站对边方能百战百胜。

2018年的汽车市场出现了近30年来的第一次负增长，形势已经相当严峻。而今年的车市表现在去年的基础上更加令人担忧，上半年销量同比下滑达9.3%，且不谈下半年的销量走势会如何，笔者认为如果说2018年是大家口中的“车市寒冬”，那么今年已然成为了汽车市场的“至暗时刻”。这很容易就让笔者将车企和狼人杀联合在一起，身为“人类”的车企如何才能在夜晚的“至暗时刻”下躲过狼人的屠刀活到最后，成为游戏最终的胜利者？

近日，乘联会公布了今年上半年我国的汽车市场销量情况，数据显示今年上半年我国汽车累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。

从简报中可以看出，大众品牌依旧稳居“销量王”宝座；通用虽然排名也还算可观，但同比下滑相较大众品牌更为严重；值得庆祝的是我国的自主三强齐齐挺进榜单前十位，其中吉利汽车和长安汽车同比下滑较为严重，长城汽车保持平稳增势；日系品牌表现非常抢眼，增势非常明显，在当下这样的大局势下是难能可贵的。

百战不殆的大众品牌

南北大众不管在怎样的局势下都能保持相对平稳的销量，做到总是高出别人一截。除了多款各自细分领域中的“销量神车”共同助力大众品牌创造优异的销量成绩之外，与其扎根中国市场多年，有着十分深厚的中国群众基础和良好的口碑有着密不可分的关系，要说大众品牌的产品到底有多牛，极其完整的产品矩阵为消费者提供更多的购车选择，稳定的用户口碑就为它们的高销量创造出先决条件。

在对产品的定义以及营销方面，大众品牌总是能比其他车企更先想到中国消费者到底想要什么样的车。举个很简单的例子，途观(配置|询价)本来就是一款名副其实的销量神车，随着中国消费者对汽车内部使用空间的需求越来越高，就采取迎合消费者的方式，推出途观L，事实证明这是一个正确的举措，在推出途观L后，途观系列产品销量不断创造奇迹。

同样，今年上半年推出的全新一代速腾(配置|询价)也针对消费者对空间的需求进行了升级，成为一款在空间方面能够媲美B级车的A+级轿车，碾压同级竞争对手。站在消费者的角度，花差不多的钱选择同一个级别的车型，体验后知道大众品牌旗下的产品有更好的驾乘感受，那何乐而不为之呢？所以，大众品牌在“狼人杀”中就是一个典型的预言家，总是能够精准的发现别人的需求。

精准站边的日系品牌

日系品牌近段时间表现得非常积极，这一点不仅仅体现在各个日系品牌针对大多中国消费者的经济现状在营销方面做出的调整，还体现在各大产品持续不断的更新换代速度上。

在我国经济增长出先明显放缓从而影响到高价位消费品的整体需求以及房价一再上涨抑制家庭汽车消费的情况之下，日系汽车在入门级车型上所花费很多心思，让消费者花更少的钱享受到更高科技的产品，而且日系汽车向来以皮实耐用、节油、高技术含量等优势让中国消费者格外喜欢，在对汽车有刚性需求的家庭中，很多人都很乐意选择日系品牌汽车。除此以外，日系品牌同样也是非常积极的响应排放标准升级，在国五到国六之间顺利完成过渡。在当下这种局势下，让人感到惊喜的同比增长值也说明了精准沾边的日系品牌总是能够快速的找到正确的方向，达到最后的胜利。

有点“划水”的中国品牌

虽说中国品牌三强成功挺进销量榜单前十位，但是相对于日系品牌较高的同比增长值，出现负增长的中国品牌有很多东西需要好好反省一下。

其一，在研发速度上需要进一步加快，推出更加吸引消费者的高新科技，在这一点上，这三强都是比较不错的，长城汽车不断推出动力更好、销量更高的发动机，吉利汽车的CMA平台架构日渐完善、长安汽车的蓝鲸NE动力平台最近也推出了一款新型1.4T发动机。其二，在产品的更新上需要更积极，在下半年将要上市的新车上，大多车型都属日系车型，中国品牌的车型极少，所以中国品牌在今年下半年的产品活跃度上是比较“划水”的。

写在最后：

在这样的“至暗时刻”下，汽车行业已经进入了一个非常关键的转型升级期，如何突出重围，平稳度过凌冽寒冬，是各大车企展现真正技术的时候了。