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如果马自达CX-30国产,猜猜它会花落谁家?

如果马自达CX-30国产,猜猜它会花落谁家?
2019-07-22 16:30:29 车之鉴

马自达是执拗的,从转子47士那时开始,这家技术与偏执并存的车企就吸收了大量真爱粉。近年来,马自达凭借着CX5、CX4两款SUV产品在中国市场取得了一定市场占有率,再加上昂克赛拉、阿特兹特立独行的产品特质也让马自达找到了新的发展方向。没错,马自达要向二线豪华品牌发起冲击!

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不知道您是如何看待这件事儿的,在许多人心目中,马自达与豪华完全占不了边。而我倒认为,马自达所谓的“向上”更像是一位技术男的自信,用技术获得认可。但是再美好的理想面对现实也必须低头,数据显示,2019上半年马自达销量仅为106345辆,相比去年同期还下滑了27%,产品再好,车卖不出去,绝不参与打价格战的口号也只能不攻自破。

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马自达放弃了吗?答案显然是否定的,毕竟马自达2019年“憋”着的大招新马三都还没放出来,正当马粉们还在钻研着全新一代马自达3的“黑科技”时,马自达另一款新车CX-30却悄然来临。据悉,CX-30将于近日在欧洲市场上市,预计售价折合人民币约16万元左右。值得一提的是,马自达已经在国内注册了CX-30名称,这也意味着这款SUV将很有可能国产。

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马自达的车需要聊颜值吗?给各位两张官图品鉴一下。论设计感,CX-30并没有CH-R那么天马行空,但是你依然能够感觉到十足的跑范儿,比如很长的发动机盖显然不是传统日系SUV的设计取向,或许在马自达看来,流畅、柔美的线条才更符合东方人审美吧。比较有意思的是,CX-30官图上这款车型的轮眉应该是我近年来在小型SUV上见过最宽、面积最大的,没有之一!如此大面积的轮眉能够一定程度在视觉上增大车轮尺寸。

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与外观同样出彩的还有内饰设计,我们可以看到,CX-30的内饰几乎完全照搬自马自达3。个人认为这点倒也无可厚非,毕竟CX-30就是基于马自达3打造而来。我个人对CX-30(马3)这套内饰最喜爱的就是那块中控屏幕的设计,同时屏幕下越造越大的趋势不同,CX-30这块屏幕尺寸还是比较克制的,此外,为了迎合线条感极强的中控台设计,屏幕边缘也做了不规则造型,虽然丰田CH-R也有类似语言,可是比起马自达总感觉欠缺点美感。而要论这套内饰的“瑕疵”,或许副驾驶前方的空调出风口就显得有些草率了。

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比较意外的是,马自达CX-30所有汽油版车型将均搭载M-Hybrid系统,这是一套类似于48V混动的轻混系统,但马自达将电机缩减至24V,好处是能够对车辆起步以及中途加速工况的响应性起到积极作用。就之前媒体对马自达3上Skyactiv-X汽油机的评价来看,压燃技术对于车辆动力性提升没有想象中那么大,但是新的动力总成却让发动机NVH控制明显提升了一个台阶。此外,油耗水平相比第一代创驰蓝天也有一定提升,甚至逼近“两田”混动车。

与CX-5、CX-4不同的是,CX-30与新马自达3一样,都将后悬挂形式“缩水”为扭力梁形式。虽然马自达官方认为这是一种进步并付出大量成本调教,但在中国消费者心目中,再好的扭力梁都不如独立悬挂来得“高级”。

聊聊市场(对手)

前面讲到,马自达已经在中国注册了CX-30商标,这也就意味着这款车很有可能将进入中国市场销售。而销售形式的话,基哥认为CX-30如果以进口身份进入中国市场的话,恐怕只能落得和之前CX-3一样的下场。相反,如果CX-30能够国产的话,那么这款车则很有可能在小型SUV与紧凑级SUV之间的细分市场占领一席之地。

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这个细分市场内都有哪些车型呢?首当其中就是日产逍客,作为在欧洲市场卖得最好的日系车,逍客在中国市场表现同样不俗。此外,这个级别还有大众探歌、领克02、丰田CH-R、三菱奕歌等竞争对手,CX-30作为后来者,能否凭借颜值、科技占领一席之地,还要看价格如何定。毕竟,在海外市场CX-30价格已经去到16万,纵然马自达动力成本造价不低,可是16万买一辆“小车”对于中国消费者来说也确实是比较难以接受的事情。所以我们认为,CX-30的定价参考探歌的话,市场还是有的。

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写在最后

不可否认,CX-30这款车真的很“毒”,“毒”在它的颜值、它的动力总成以及马自达一直以来坚持的精神。但是这款车的短板也同样明显,那就是过小的空间与并不明朗的售价。所以基哥认为,CX-30更加适合那些喜欢全新马自达3,但对SUV有一定需求的小伙伴们。此外,如果CX-30真实现国产,那么它会落户长安还是一汽呢?欢迎各位在下方共同讨论。

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