主持人：各位网友大家好，大家关注58车在2019年上海国际车展现场为您带来专访报道，本次专访我们有幸邀请到 一汽丰田汽车销售有限公司副总经理 太田资大先生。您好。

首先想请您介绍一下丰田在电动化、智能化，网联化，未来的趋势，一汽丰田将通过怎样的施策带给中国的用户，以及今年是一汽丰田新能源化元年。在电动化方面一汽丰田会有哪些动作呢？

太田资大：首先，在中国电动化、智能化、网联化是以迅猛之势在发展，丰田也是为了迎合和适应中国的发展速度推出这三种技术。尤其是在电动化方面，相信大家今天也看到了奕泽E擎，实现了真正的EV车型。丰田多年以来推出了很多款混合动力车型，在全球广泛受到客户的喜爱和关注。所以说在双擎技术基础上，丰田开发了电动化技术，除在本次展出的奕泽E擎以外，我们还会推出多款EV车型，丰田会积极制定电动化战略，让用户切实感受到丰田的电动化技术的发展。在不久的将来，丰田投入的电动化车型累计将达到550万台，其中，纯新能源车型，纯EV车型会达到100万台左右。

主持人：接下来请您介绍一下一汽丰田建成丰田全球海外的首个全新TNGA工厂，作为TNGA旗舰车型亚洲龙(配置|询价)的诞生地，它有什么样看点或者创新呢？

太田资大：首先从工厂的布局方面，以往的组装式工厂全是纵向设计。汽车在组装时候也是纵向摆放的。那么，本次的TNGA全新工厂，采用了横向流水线，汽车也是横向放置的。通过这种设计，生产线的整体长度有所缩短，这样的话会使我们生产效率进一步提升。同时灵活性也有大大的提升。除此之外，在自动化和智能化方面，我们的新工厂拥有世界最高水平的冲压线；同时，基本上实现了无人化焊接工艺，自动焊点率达到95%等等。这也是在TNGA架构的基础之下，我们把开发和生产技术融合在一起，实现了全新的技术和全新的项目。

主持人：我们想了解一下2019年一汽丰田提出74.5万辆的销售目标，这个目标基于什么确定的，以及今年会采取什么措施保证销售目标的完成？

太田资大：首先，74.5万台对我们有一定的挑战性。在设定理由和背景方面，首先是从外部来看，从2018年后半年开始，整体车市寒冬持续，竞争比较激烈。去年一汽丰田达成72万台销量成绩，在此基础上我们设定3%的增长目标，所以设定了74.5万台的销量目标。

第二点，今年前半年整体市场也不是很乐观。那么在这种情况下，为了达成我们74.5万台目标，我们在3月份推出了卡罗拉(配置|询价)双擎E+以及亚洲龙。今天我们还展出了威尔法双擎、全新卡罗拉和全新荣放，我们会通过这5款全新车型的阵容，以及新能源产品助力实现74.5台的销售目标。

主持人：最后请您介绍一下您如何看待当前市场整体环境。以及一汽丰田目前在市场上的进展以及对未来趋势的看法。最后还有一点就是华东地区和上海地区的销量表现能否给我们介绍一下。

太田资大：首先刚才提到今年整体车市没有展现往年的业务增长。当然这样也是由于环境及政策影响的结果。但是中国作为全球最大的汽车市场，是不会变化的。所以面向未来，我觉得增换购需求更加旺盛，因此从这一点来说，整体的汽车销量是不会有特别大的降幅。那么在这种情况之下，一汽丰田会充分的利用已经累积的700万用户，促进他们去消费升级来置换我们的TNGA旗舰车型亚洲龙，我们希望通过这一努力挑战销售目标。今年1-3月份，也就是第一季度，一汽丰田累计批售已经将近18万台，进展率超过20%。这也是在我们的预想之内，其中华东地区整体增长速度也是超过了一汽丰田全国的平均水平。在华东区域中，上海表现比较稳定，较去年同期稳中有升，所以说对此我还是比较安心，放心的。

主持人：感谢您接受我们本次专访，希望各位网友有时间到一汽丰田展台多看一看，谢谢大家的关注。

太田资大：谢谢。

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