如果你想买一台日常代步的电动车，希望：

车小好开、停车方便、续航长不用总充电、价格不太高（六七万）、用车也不贵，平时接送孩子上下学、买个菜。再或者说，只是为了先占个新能源的号……

那比亚迪e1可以花58秒来了解下。

一、比亚迪e1是款什么车？

1、比亚迪的第一款纯电微型车，是秦唐宋元这些王朝系列之后，新的e系列的第一款产品；

2、看到它就想起曾经的比亚迪F0？没毛病，你可以理解成是F0的“转世升级”。尺寸和外观基本没变化，只是细节有调整；

3、和F0最大不同就是它是款纯电动车，综合续航里程305km，电池容量32.3kWh，快充时间1.5小时，电量从30%到80%需要30分钟。家用220V电源充的话要25小时；

4、和长城欧拉R1（12.88-13.78万）、奇瑞eQ1小蚂蚁(配置|询价)（5.98-6.98万）、宝骏E200（10.8-12.8万）、众泰E200（6.99万）这些小型电动车都有竞争关系。

二、比亚迪e1贵吗？卖多少钱？

e1补贴后的价格在5.99-7.99万，正好在上面所说竞品之间，不过这是官方所谓的“来电先享价”，仅在2019年6月25日前购车上牌有效。

上市期间也有一些优惠活动：

三、比亚迪e1有哪些亮点？

1、6年或15万公里整车质保，8年或15万公里核心零部件质保，电芯终身保修。长于欧拉R1的3年或12万公里整车质保。

买电动车很多朋友最先考虑的是电池有关的技术、安全、质保问题，比亚迪在这个行业一直处在前列，且有自己领先的“三电一芯”技术，有不错的市场基础，口碑上让人更放心些。

2、305km的续航里程，对于这么一款日常买菜送娃的代步车来说，不存在太多里程焦虑的问题。

充电桩直流快充1.5小时即可充满，6.6kW挂壁充电盒充满要6小时。如果充电桩和充电盒都没有，那就用随车配备的220V充电枪（1.6kW充电功率），时间要25小时。

3、双色车身设计不错，如果你不想被人第一眼误以为是F0，那就买这个Bi-Color双色车身吧，刹车卡钳也是橙色的，不过要加2000元。

4、内饰跟之前的比亚迪F0完全不一样，Di-Link智能网联系统、横竖旋转的10.1寸大屏和液晶仪表盘，再加上车顶阅读灯是触控的设计，放在这辆车上还挺有高级感的。

后排车窗也改为了正常的电动车窗，不再是之前F0那种负压式车窗（向外开个小缝那种）。

5、车内实用性的储物空间很丰富，乘坐空间以及后备厢空间对于日常代步使用也不是什么问题。可以通过几张图来感受下：

6、开起来非常灵巧，停车也方便，各方面来考虑都很适合女性朋友开。

电动车嘛，开起来最大特点就是很平顺爽快（0-50km加速5.9s），也没有很吵的发动机噪音，稍有电流声，风噪控制也不错。

另外整车还是挺整的，过个坑洼路段啥感受，如果你想和那些低速电动车去比，那完全不是一种感觉的。

四、比亚迪e1有哪些不足？

简单体验下来，主要发现两个小问题：

1、后视镜需要用手去按着调节，车内没有调节杆，不应该啊。

2、旋钮换挡，现在用的车也不少，不过e1这个各挡位不是很清晰，N挡不太容易挂上，需要稍微适应下。

3、内饰材质多多少少会有一点糙，硬塑料较多，不过以这款电动车的定价和价格来说，还要啥自行车呢。

五、比亚迪e1哪款更值得购买？

共有4个配置，分别是5.99万、6.59万、7.29万、7.99万。每款基本是六七千的差价。如果预算充足当然推荐买顶配，车内的Di-Link智能网联系统、可旋转大屏的高级感、倒车影像、多功能方向盘，是顶配独有的。

当然对这些小型电动车有需求的朋友来说，大部分肯定是怎么省怎么来。

如果只是日常代步，那买次低配6.59万那款吧。无钥匙启动/进入、远程启动、液晶仪表盘、蓝牙系统、后排整体放倒这些，可是便宜6000元的乞丐版5.99万所没有的。

最后，如果你想买、想去店里看看这款车，一定要提前和4S店联系好，e1是单独的销售网络，不是所有比亚迪4S店都卖的哦！

如果你对比亚迪e1感兴趣或者还有哪些疑问，欢迎和我进行交流，可以直接加我微信（yanglaotian），麻烦加好友时写下“e1”字样哈。

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