每年年终，各大汽车厂家总会掀起各种“冰雪之旅”，冰雪路像是一台验钞机，真假优劣在湿滑路上才能原形毕露。无论是豪华品牌还是自主品牌，都能在冰雪路上找到自己最满意的漂移姿态。

对于我来说，我也参加过一些此类活动，透过冰雪的体验，经历失控的慌张，品味侧滑漂移的趣味，融合这些有趣的经历，让我感受到这些事务背后所蕴含的哲理。或许，这是冰雪试驾背后，所蕴藏的人文意义。那么今天，我们除了透过日产纳瓦拉(配置|询价)聊聊冰雪驾驶，也浅尝辄止的说说冰雪路上的大道理。

地大物博的中国，总也不会缺少各种类型的地理和气候类别。而每次冰雪试驾，大部分厂商却都会选择内蒙古呼伦贝尔。这里俨然成为汽车冰雪驾驶的圣地。

冰雪驾驶乐趣很多源自对失控的控制，也就是我们常听到的漂移驾驶技巧，这是门很深的学问，你的驾驶常识和经验在冰雪路面完全或部分失效，你需要重新建立对道路和驾驶技巧的认识。而这种认识背后却蕴藏着深刻的处世和人生道理。

先说结论，在冰雪驾驶中是存在很多看似悖论的现象的，比如说，你愈是想快，你反而慢，你愈是做加法，结果却是减法。如果你看似不慌不忙，慢慢悠悠，你也许却是最快的。欲速则不达，成为冰雪驾驶的第一要义。

圣者问，世间最硬的东西是什么，你说是钢，圣者却说是水。水是世间上最刚硬的东西，因为它至柔，所以至刚。任何攻击都不能打碎它，打散它。这就是一个看似悖论却蕴含古朴哲学的“道”。无欲则刚，你愈是想取得胜利，你就愈加暴露自己的缺点，所以，无欲则刚是冰雪驾驶的第二要义。

毛泽东，一代伟人，长征时有过非常多精彩的军事指挥案例，其中最著名的，最出彩的要数“四渡赤水”，声东击西，虚实结合。搞得敌人晕头转向，成功跳出敌人的包围圈。对于冰雪驾驶，你愈是想向右入弯，就愈是要向左打轮。声东击西，是冰雪乐趣的第三要义。

归根结底，冰雪驾驶需要你细细体会一种“老庄”哲学。想快，先学会慢。想快，先学会稳，这些古朴的道理其实就是冰雪驾驶的至高技巧。只看眼下，就会一叶障目，忘了道路，只求解围，就会拆东墙补西墙，乱了手脚。

在冰雪驾驶中，你的眼睛看的愈远，你就越知道自己该走的线，该入的弯。车辆失控，你愈是强加控制，车辆就愈是不停使唤。反而，你要抱着一种舒缓，慢节奏的态度，反而车辆听话了，道路清晰了。

或许，大家此时已经云里雾里了，那么，我们就回到具体的冰雪体验，再来悟一悟这其中的道理。

#聊聊纳瓦拉#

NAVARA源自西班牙语NAVARRA，寓意体验时尚高端，品质传承经典。纳瓦拉现在是西班牙北部的一个自治区的名称，而古代曾自成一国，历史上存续700余年。该地区绿植遍野，河网密布，风景秀美，同时以奔牛节举世闻名，代表着高贵与传承，集力量、智慧、激情、勇猛奔放于一身，彰显了纳瓦拉的独特气质。

说到日产皮卡，它已经有84年的历史了。早在1933年，NISSAN 12皮卡产品诞生，也开启了日产制造皮卡车型的历史。1993年，郑州日产汽车有限公司成立，并于1995年开始引进日产的D21皮卡车型。而纳瓦拉也就是日产皮卡的第十二代产品。

纳瓦拉在北方很实用，因为它配备的是2.5L汽油发动机，对于严寒来说，汽油发动机打火启动的成功率相比柴油机高很多。这台纳瓦拉还配备了原装进口的7AT变速箱，这对于同级别车型来说，还是不多见的。

任何事情从简到难去做，成功率总会高一些。冰雪驾驶也是如此，你需要慢慢的熟悉赛道，熟悉路线，熟悉这台车的加油特点和制动特点，重心的转移等等。对于很多人来说，这其实是件难事，因为大部分体验活动都是短暂的。对于平常人来说，冰雪驾驶更是难得的机会。

冰雪驾驶乐趣很多源自对失控的控制，也就是我们常听到的漂移驾驶技巧，这是门很深的学问，因为面对不同驱动形式的车型，你的处理方式是不同的，再加上路面附着力又不是一成不变，如何应变，在极快速状态下形成正确条件反射是需要不断训练。

所以，有一个不错的动力，是能够完成漂移的大前提，当你掌握了车辆的特性后，就可以试着漂移了，去享受侧滑失控带来的乐趣。

在冰雪路面，动力远没有抓地力重要，再多的动力如果不接地气，都是纸上谈兵。再大的功率如果不接受抓地，都也只是轮上功率。所以，你所做的一切都是为了获得更好的抓地力。有了抓地力才有你前进的方向。

四驱系统对于稳定性的控制永远是后驱和前驱车无法比拟的。任何事情保持动态平衡都比偏激的前置和后置更容易控制事态的变化。对于车辆同样如此，四驱系统会让车辆以更均衡的姿态和牵引力行驶在冰面上。

在冰面上，任何操作的结果都会比一般路面成倍放大，所以谨慎和精细是必要的。但更重要的是心态，心态的背后是孰能生巧。你需要慢操作，一切都要慢，慢的背后是巧。当你熟悉了所有的套路，慢就是一种游刃有余。所以，多练多体验是最基本的。

值得注意的是由于日常道路存在车辆和行人，是绝对不可以尝试漂移的。而试驾培训之所以教给大家雪地漂移的技巧，是让大家了解车辆在失控，或是发生侧滑时如何进行车辆的修正。所以，任何时候，亡羊补牢都为时不晚。

总结：

简答的故事背后都有深刻的道理，或许繁杂的驾驶技巧也都能大道至简，我倒是觉得，在享受冰雪驾驶的同时，那些感悟过程也是很享受的。通过激烈驾驶体验，而得到的修身之道，反而是汽车文化里更有意思的追问。

说回到车，纳瓦拉作为一款皮卡，其实也是有很多看似悖论的地方，它外表粗矿，但内饰却有着日产的细腻和舒适。这就是一种杂糅，一种看似南辕北辙的结合。它调和了不同的方向，得到实惠的是消费者。皮卡和舒适的结合，或许就是一种难得的产品感悟。